前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！
与今年寒冷的冬天相比，车市的寒冬更加令人叹息。中国车市虽不至于遍地哀嚎，却也是寒意凛然，不容乐观！来自中国汽车工业协会数据显示，2018年中国汽车全年产销2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。这也是我国汽车市场1990年以来出现的首次下滑。
近日，中国汽车工业协会发布了明年中国汽车市场的相关预测数据，预测2019年中国汽车市场将停止增长，全年汽车销量约为2800万辆，与2018年持平，即零增长。根据预测，其中乘用车预计2019年销量为2360万辆，与2018年持平，实现零增长。
而从2018年乘联会公布的整体销售数据来看，SUV全年累计销量951.3万辆，同比下滑了5.5%。
大环境如此，是不是意味着所有的车企都止步不前呢？当然不是，2018年1月22日，作为奇瑞控股集团全新的产品序列捷途横空出世，以新形象、新营销、新产品呈现于国人面前，用短短一年的时间实现了产品从无到有，销量从零到万的大跨越。
为什么说捷途是中国车市的一种新速度，因为无论是营销理念还是产品发力，亦或是渠道建设和销量增速，捷途在营销的全维度都实现了加速度发展，之新、之快、之猛让人目不暇接，为之叹服。
接下来，就跟随小编一起来看看这位中国车市新星是如何实现加速度的！
一、营销事件加速度：大事件接二连三，不断创新营销理念！
为啥小编喜欢如此的罗列，因为只有如此，才能让大家看清楚在过去的一年里捷途到底做了什么，付出了什么！我们可以清楚的看到，几乎每一个月都有一件重大的事件，这些营销事件让国内众多媒体和消费者惊赞于捷途人拼劲的同时，也在不知不觉中感受着捷途的全新加速度，真正做到了用行动定义捷途加速度。
当然，捷途的系列营销绝不止于这些营销大事件，还包括对全新汽车营销理念的探索。聚焦客户，以客户服务为中心，以客户需求为触点，捷途在去年1月份亮相时就确定了“旅行+”细分市场定位。随后，在4月份的北京车展媒体日上，正式向大家展示了基于此建立起来的“旅行+”生态圈营销理念。
在捷途人看来，汽车在近些年扮演的角色已经不再是基础的出行代步工具，消费者源于对生活质量的追求，开始将自驾游当做自己生活的一部分，购车时也会将一些相关要素作为自己的选车条件。于是，“旅行+”生态圈营销理念由此诞生。当然，捷途的“旅行+”生态圈营销理念绝不是停留在纸面上，在过去的一年里，捷途用一个个的事实证明，它们不只是汽车创新营销理论的创造者，更是行动的践行者。捷途已经用实际行动为广大车友搭建了一个强大的旅行新生态。
选择捷途，无疑也同时选择了一种新的生活理念。而这种理念，不只是为自己，更为家人，为美好的生活！
二、产品加速度：新品接踵而至 用实力印证奇迹。
时代在发展，社会在进步，消费者购车也越来越理性，认同一款车的关键还是在于他的综合实力、性价比。能够取得这样的成绩，捷途用营销做加速度的同时，自然也不会忽略在产品上的硬投入。毕竟，产品力才是第一生产力。
1、捷途X70率先登场
2018年8月18日，捷途首款SUV车型—捷途X70正式上市，这是一款定位于中型尺寸的SUV，售价区间为6.99-12.09万元，拥有可选装7座的中型SUV尺寸，1.5T+8AT的动力总成，超长的售后质保，入门门槛不足7万元，与同级竞品相比，竞争力十足。
先看一下整车车身尺寸，车长超过4米7，轴距达到了2745mm，对于一款中型SUV相比，如此车身尺寸，对于以“大”为追求的消费者来说，绝对实惠。
拿自动挡入门级车型来对比，我们看看与主流自主品牌热销SUV的数据：
通过对比来看，捷途X70的整车尺寸直接比其他几款车大了一圈。当然，大家可以说，毕竟捷途X70定位更大一点，可价格呢？厂商指导价为8.99万，整整比其他车型低了2万左右。如此来说，是不是又大又实惠呢？此外，捷途X70新车政策也非常给力，质保期长达10年/20万公里，基本上属于终身质保了，可谓诚意满满，良心十足。
2、 捷途X70S紧随其后
2018年11月26日，捷途X70S正式上市，售价为7.69万-12.79万元，新车共推出8款车型，全系搭载1.5T发动机。捷途X70S车高1710mm；车长4750mm；车宽1910mm；轴距2745mm。对于追求车内大空间的消费者无疑是一大惊喜。
在动力上，捷途X70S依然搭载1.5T发动机，匹配5MT手动和8AT自动变速器。捷途X70S的1.5T发动机输出147马力和210牛米，发动机只需在1750-4000转即可实现最大扭矩输出，且发动机1250转时涡轮即可介入工作，在高速行驶超车等还是得心应手，更重要是很节油。在底盘方面，捷途X70S和捷途X70同样采用多连杆独立悬挂，底盘稳健，大大增加了车子的舒适型。
3、 捷途X90新年首发 霸气登场
2019年1月13日晚，捷途X90正式上市，售价为7.99万-13.99万元，新车共推出10款车型，有1.5T或是1.6T发动机可选，并且每款车型皆提供5/6/7座布局可选。如此，捷途旗下已拥有三款SUV车型，产品矩阵正不断壮大。回归到这款新车捷途X90，我们看看它的产品力如何？
捷途X90采用了家族式设计，大嘴式进气格栅通过横幅式镀铬饰条与两侧LED大灯相连，拉伸了横向的视觉效果，看上去更加稳重和大气。定位于中型SUV的X90，车长4840mm，车宽1925mm，车高1745mm，轴距达到了惊人的2850mm，绝对是十足的大块头，与有大尺寸美誉之称的汉兰达（轴距2790mm）相比，毫不逊色。
在小编看来，X90的上市绝对是车市的搅局者，即便我们先不用关注他的配置，仅仅是价格已经让同行头疼了。如此一款“大”SUV，最低售价7.99万，若不是事实摆在这里，谁敢相信呢？当然，我们强调他的大，不是说他的其他配置就差，只因为这一点更容易让大家理解。毕竟，在捷途X70/X70S已经用销量证明了自己强大产品力的前提下，捷途X90配置毋庸置疑。
小结：据悉，2019年捷途还将陆续推出X95，同时捷途X70也将增加1.6T版本。2020年,捷途将向市场投放全新MPV—V70以及JETOURX概念车量产版本。捷途新品接踵而至，正在用实力印证新的奇迹。
三、渠道建设加速度：渠道建设唯快不破，得终端者得天下！
捷途通过“触点、体验、分享”三大方面，来落实以客户愉悦为中心的价值营销。所谓的触点就是，以多样的渠道，便捷客户，解决痛点。
从官方了解到，捷途终端建设包含一级网络、城市智慧展厅、县级1.5网、二级网络等在内的千家网络覆盖，做到大面积布局销售触点，打造重点市场50公里购车/用车圈。在线上搭建以外部媒体、自媒体、集客平台、数据交换平台等互联的数字营销链,做到360度触达客户。
再好的产品，没有终端渠道做保障都是徒劳的。作为一个全新的品牌，捷途在终端上建设上不仅快，更勇于革新。与捷途在终端渠道的加速度相比，让很多传统自主品牌自愧不如。
接下来，我们看看捷途的终端加速度成绩！
据捷途官方了解，目前捷途已建网1398家，其中一级网点321家，已经可以让消费者尽可能的接触到捷途。
通过智慧购车，捷途在引领2.0新零售模式，为客户提供舒适的购车环境，让消费者购车无压力。在体验方面，则是通过产品、购车、用车、服务全方面的落实到消费者整个用车的生命周期。正是基于前期触点、体验之后，消费者自然而然的就对品牌产生认同感，让全员参与进来，才能开始分享，分享快乐、分享体验、分享权益，最终形成一个良好的生态圈。
四、销量加速度：逆势而上，销量屡创佳绩！
销量方面，我们都知道捷途在用自己的实际行动创造着车市的销售奇迹。即便连吉利这个自主销量老大都大幅下滑的情况下，捷途依然可以实现自己的高速发展和快速上量，让我们不得不佩服捷途人的魄力和实力。
接下来，让我们看看捷途的销量加速度！
从捷途目前已经公布的2018年销售数据来看，捷途X70在2018年8月18日正式上市后，9月，也就是它的首个完整销售月即取得了7777辆的成绩，10月、11月分别达到9077辆和9507辆；11月26日，捷途第二款SUV 捷途X70S上市，12月通过双车共同发力推动销量成功破万，达到13646辆，实现连续4个月的正增长。得益于此，捷途2018年也以累计销量40007辆的成绩，成为少数能够完成销量目标的车企之一。
小结：说实话，在捷途身上，小编看到了很多大胆的创新和不可能，相信2019年，捷途绝对有实力能完成15万销量目标！让我们一起拭目以待！
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