永恒的芝加哥

——边走边看，不开车

题记：

说“芝加哥是永恒”的，不仅仅是因为这是个经历了一场几乎烧尽所有的大火后重生的城市，更是因为前后两次前往芝加哥，留给我记忆中永远美好东西。

有位长辈跟我说过：“旅行是一种回忆，回忆延续着旅行”。在回忆起芝加哥时，会想到这个WINDY CITY的冷，更会想到寒冷下的那份暖流，直入心底。

上次说到密苏里州（Missouri）的圣路易斯市（St.Louis)，是美国66号公路之行的倒数第二站了。因为租车预算原因，再加上之后的66号公路就基本上与现在的高速公路重合了，因此，我有些无奈地在圣路易斯还车了，之后，搭飞机前往芝加哥。好在，在前往圣路易斯之前，我曾开车轻轻划过伊利诺斯州（Illinois），确保了此行计划走过的11个州的完整性。

呵呵，我明白，看到这里，大家肯定要说：“唉，形式主义！”不过，很多时候，哪怕是从自欺的角度而言，形式主义还是很重要的。：）

总而言之，芝加哥是我此行的终点，我是搭飞机来的。

其实，从严格意义上讲，芝加哥应该算作是美国66号公路的起点，自此一路向西，追寻着美国人民最终到达加利福尼亚州的淘金终点，实现所谓的美国梦想。对我而言，6年前，我从芝加哥开始了自驾美国游，是之后所有美国之行的起点，这次作为66号公路的终点，与6年前的时间、来这里的理由和自己的情况遥遥相望一下，我决定将此行的终点命名为“昨日重现”（Yesterday Once More）。生命像是个轮回，走过一圈，竟然又似回到起点。正如6年前我对芝加哥的印象一样，如今的她依旧是那个“个子高挑的女子”、依然是风吹过有些凉的“风之城”（Windy City）。

6年前来过芝加哥，离开时因为还车加油而耽误了时间，只留出了32分钟，从办登机牌这道程序开始一路狂赶国际航班！在我创造了自己的一个奇迹的同时，我也对硕大、繁杂的芝加哥机场“深恶痛决”！于是，当再次坐飞机进入这个城市的时候，我忍不住“恨恨”地多拍了几张芝加哥奥黑尔（O'Hare）机场。

芝加哥称得上是座“永恒的城市”。说点我也知道的不多的历史吧，因为我需要这样的历史介绍，引出我喜欢在芝加哥的街头举着相机，对着建筑狂拍一气的理由。

达人提示：游览芝加哥城不需要开车，所有地方凭双脚步量皆可到！一来可以环保，更重要是不开车的芝加哥之行，可以让你不错过任何一个细节。

（郁金香是芝加哥的市花）

芝加哥市中心密西根大街最早形成的部分是接近格兰特公园（Grant Park）的一段，并因为毗临密西根湖而得名。1871年以前，密西根湖緊鄰密西根大街的东侧。当时这条街向北到芝加哥河，向南到城市边界。起初的密西根大街上，基本都是住宅楼。在1860年代，有钱人们主宰着密西根大街。1871年的一场大火，把当时美国第三大都市烧成了白地，密西根大街上从议会街到芝加哥河的所有建築全被烧毁，只有一座石头的水塔得以幸免于难。

那场大火之后，芝加哥请来了世界上很多著名的建筑设计师密西根大街立即得到重建，拥有百折不挠的开拓精神和充裕的物质财富的芝加哥人，在废墟上重建了这个城市。重建的建筑风格迥异，极尽奢华。有个学建筑的女孩儿告诉我：“在重建的过程中，很多著名建筑师参与了进来。早期的有沙利文( louis sullivan)，莱特(f.l.wright)，密斯(mies van der rohe)形成颇具特色的芝加哥建筑风格，为芝加哥博得世界建筑博物馆的美誉。”新芝加哥成了一座建筑博物馆。虽然仍保持了住宅区的特色，但是已经不再直接毗邻密西根湖。坐船游芝加哥河，看两边的建筑，成了这里的一个重点旅游项目。

达人指路：如果你在芝加哥仅有一日停留，听听我的建议，我相信应该还不错。

清晨，酒店用罢早餐，记得一定要喝酒店的免费咖啡（美国的大部分酒店是提供免费咖啡的）；

沿芝加哥河的建筑之旅。要是5月天去的话，还是有些风寒料峭的，一定要带件外套（或者毛衣），不要小看了“风之城”的美称！游船会带着大家欣赏林立在河两边的建筑，你会相信我说的没错：“芝加哥真的是个穿着高跟鞋的高挑女子。”不可能在一个半小时的游船过程中记住所有的建筑，但有几个重点，是需要提前做好功课的。

希尔斯摩天大厦（Sears Tower）。芝加哥市区内的高楼大厦之多，仅次于纽约，当今全世界５座最高的摩天大楼有３座在芝加哥，位于市中心的希尔斯大厦在“9.11”之后成为美国第一高楼，有110层，高443米。

论坛报大厦 Tribune Tower。 是一座哥特式36层建筑，代表芝加哥的美国三大报社之一“Chicago Tribune”的公司总部大楼。1922年，作为Tribune75周年纪念活动，全世界各国264个创作团体来竞争"世界上最完美的建筑设计"，最后由纽约的建筑家John Mead Howell和Raymond M. Hood的联合作品获胜，最终建成了这座Tribune Tower。与其他建筑不同的是，大厦的墙体上镶嵌着来自世界各地的130余块建筑碎片，例如中国长城、美国白宫的砖块，埃及金字塔的石块、9·11事件中倒塌的世贸中心的残骸。在大厦门口入口上方，可以清晰地看到墓碑的主人是一个中国人，名叫谢连生。其左上似有一个“夫”字样，可能是妻为亡夫所立。

（芝加哥论坛报的创始人）

（论坛报大厦的外墙上，有很多来自世界各地的石头嵌入，这块100%来自中国）

水塔大楼 Water Tower 。这是公元1867年所建的水塔，是座不对称的哥德式白色现代建筑，也是公元1871年芝加哥大火后仅存的少数建筑物之一。

 

双玉米楼。几乎所有见到这两座楼的人，都会脱口而出：“玉米楼！”并非是大家词汇贫乏，并非是大家互相学习，只怪它们长得确实太像了！建筑师最让人佩服得五体投地的设计是：15层以下均为停车场。从船上仰着脖子向上看那些停车场时，我总会杞人忧天地想：“他们会不会把一不小心把车停到河里？”

湖滨双塔大厦 （860-880 Lake Shore Dr.，1949-1951，Architect: Ludwig Mies van der Rohe）

从建筑女孩儿那里看到这个照片的时候，我莫名其妙地想起武侠小说中的江湖夫妇，仗双剑行走江湖，一旦双剑合壁，则所向披靡的威风和默契！听着又感觉像是“黑白双煞“！挺江湖的吧.呵呵......

古老的吊桥。1871年芝加哥大火的燃火点和大火焚烧后留下的木桥桩，置身于现代的建筑群中，竟不让人觉得别扭，有着一种传统与现代完美结合的无缝超越，有着一种时空可以穿越，过去可以回首的坦荡。为防再次火灾，芝加哥现在的桥一律是铁桥。

我喜欢有水的地方，总觉得如果一个城市有了水，这个城市就充满了灵性与柔情．这也导致了虽然当时吹自芝加哥河边的风让这个城市很冷，我又是一个很怕冷的人，却还是很执着地沿着河边走了许久，走走停停地拍着路边的高楼大厦．

不过，似乎，我每次到芝加哥的时候，都是花开的季节。

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