六安南门

​九拐十八巷，是过去老六安的城市格局，六安人没有不知道九拐十八巷的。不过随着新城市建设，现在“九拐十八巷”已经成为了历史，对于新生代的六安人，“九拐十八巷”只是一个传说。就是资深的老六安人，现在能够记认出这些拐、巷所在位置的人也不多了，好在“九拐十八巷”的前三条巷子头道巷、二道巷、三道巷，虽然已经改造看不出原貌，却是在原址未动，老六安人到此还能勾起对九拐十八巷的回忆！

六安这个地方，历史上一直占有重要的政治、经济和军事地理位置，但却不是一块理想的城市建设之地。六安所处，原是一块水边高地，这正是“六”字的古义。后来城市千百年变迁，逐渐南移，虽然离大别山区还远，但都是一些崎岖不平的丘陵之地，城内冈阜坳洼相间，很少看到比较大一点的开阔地。历代六安人因地制宜建设，六安这块复杂地势就逐渐形成了一个宜居繁荣的特色城市。

九拐十八巷从头道巷、二道巷、三道巷算起。而头道巷、二道巷、三道巷是从进南门数起的。

六安人现在的南门概念要比过去宽泛许多。从南门锥子到南门菜市场，公交车还设有南门口车站。其实南门在哪可能知道者不多，许多人误把现在的磨子潭路和大别山路交口当做南门口，当然这是不正确的。南门不在这儿。这儿原来是一个高地，老六安人称之为南岗头，是城外乱葬岗。后来在城市建设中道路改造，做过几次降坡，标高下降有二、三十米。从这里进城，下去经过落水桥，进黄大街，过鼓楼大街，可以纵贯六安老城南北，但这里不是六安老城的南门。我们一直所说的南门，是指六安老城的南城门。它的位置，在现在文盛街与紫竹林交口的东北角。从紫竹林路口北向文盛街，不过三十米，右手处就是老南门的位置。

说起南门，现在对许多人都只是一个传说。我们自小在南门附近玩得多，知道南门位置，其实也没有真看到过南门的样子。小时候问过大人南门在哪，他们说鬼子打六安的时候，南门的城门楼子还在。抗战胜利前后，南门就拆了。拆的原因，是因为城门过于破败，同时也因为当时已经有了汽车，城门阻碍新的交通，不值得再重修了。记得上世纪五十年代，紧靠南门口外右侧，还有一家私人车库，停着一辆美国道奇大卡车，这车就没有进过城。我姥姥家住在南门高头，母亲又在附近的麻纺厂工作，小时候我们在那住玩时间比较多，所以至今对南门那块印象还比较深。

比不得那些有名气的历史名城的豪华气派，六安南城门没有什么有价值的遗留。城墙头上倒是有几门护城土炮，后来大炼钢铁，都进了南门广场的高炉群了。留到现在的话，也可能是有价值的文物。

南门古称镇南门，护城河自南门向东然后朝北到北门武定门吊桥，地势基本上在同一个高度，也就是水位线相同，过去可以引淠河水入灌，平时有水绕城。南门右手向西至西门通济门，因多是岩石型地质，平时存不住水，只在下雨时沟内才有水流动，人称城河沟。所以南门左手为河，右手为沟，两边有暗沟连通。

出南门口往前走不了几步，就是公路。那时公路等级很低，虽然普普通通不起眼，当时它却是国家东西交通的大动脉—— 312国道的前身。现在它已经变成了市区宽阔的紫竹林路了！想来当时如果简单地挖一条过路水沟，都有可能使我国东西交通大动脉中断！现在的年轻人无法想象当时国家交通落后的状况！

公路曲曲弯弯地沿护城河向西延伸，跨过公路往南是一条荒山野岭间的乡村土路。虽然紧靠城厢，但那时候我们总有一种荒凉恐怖的感觉。因为过马路走不远，就是一个很低的山洼。以前那里是处决犯人的地方，也有人说过去那里常有坏人出没。因为胆小，我从来没有出城走过这条路。现在这条路向南一直上到大别山路。

千百年城市的发展变迁，六安老城四门外都已形成关厢，也就是城门口外大街。东门、西门和北门，城门连着关厢，都有二里多长，很有规模，热闹繁华和城里的街道已融为一体。而出南门，右手才是关厢，也有二里许，向西与草市街联通。在等驾拐向南过落水桥，就上了往英山、霍山二县去的通衢大道，也就是现在的磨子潭路。

进了南门是文盛街。文盛街是六安的南大街，街右首是裕民烟厂。从裕民烟厂大门顺城墙头沿城河向东，都是烟厂的围墙。大约百把米外，有一座宏大的徽派建筑，是六安万济会原址。五十年代在此址建成“六安专区麻类纺织厂”，母亲在此上班，直到1959年工厂下马。万济会东边就是南门广场了。

南门里左首，紧靠城墙头是一个杂院，住有几户人家，院子里面有一个大仓库。五十年代这里还有一个马车店。从这里过去十几米，就是头道巷。