公路车把横选择及使用完全解读 （转帖）

    当谈到零件组件升级时，大多数人会将目标放在变速、刹车系统、轮组、坐垫等其他消耗性组件上。而车把手则是最容易被忽略的重点之一；公路车弯把使用方式不单比一般的平把更多样化，透过不同手握方式，对骑行速度与体能调节有很大的帮助，还能提升骑行者骑行者骑行距离和平均速度哦！


三大类型弯把各具特点
    公路车的弯把虽然繁多，但主要还是依照外观分成三大种类：1、意大利经典小弯把（Shallow）2、人体工程学弯把（Anatomic）3、比利时风格大弯把（Anatomic Shallow）。意大利经典小弯把是三者中历史比较悠久的类型，从侧面横着来看的话，车把圆弧教小，且底部分ashou 直线部分比较长。随着时代来到90年代，人体工程弯把开始普及，这类把手小 幅弯曲后衔接直线斜面下把，来让骑行者更容易掌握，同时又能分散手掌的力量，这类弯把为目前主流。玻璃丝风格大弯把的把手弯度较大，适合个子高大或者需要高低差较大的车友使用。
    另一个比较特别的，是由意大利车把组品牌DEDA ELEMENTI所开发的（Super Natural）系列弯把，是采用意大利小弯把还要浅的弧线行设计，加上更直接的人体工程学角度设计，就算是手比较小的骑行者也不用担心拉不到刹车把，当骑行者握住下把骑行时，车把的转折点刚好成为重心依靠，提供骑行所需要的稳定性。