作者：刘紫涛
来源：车早茶
在还没学会开车以前，我也曾天真地认为开车的都不敢撞人，所以过马路都非常大胆……确实，没有司机敢撞人，也不可能有哪个司机出门前会计划着今天出门要撞多少人（当然急性短暂性精神障碍之类除外），但是中国每年发生交通事故50万起，死亡人数超过10万，稳居世界第一。初初算下来，那就是每五分钟就有一人死于车祸，每一分钟就有一人因车祸致残。
没有司机想要撞人，更没有行人想要被撞，如此一致的默契之下，又为何有那么多的事故继续违背了大家的意愿呢？
我想这跟很多人不了解汽车这个玩意还是有很大关系的，所以我们今天就聊聊司机和行人的哪些误区会导致汽车事故发生。
假设你在过马路，略微有点走神，一辆车况良好的私家车在远处驶来，时速100公里，对方司机要在距离你多远的时候发现你，才能保证不撞上你？
估计绝大多数人都不会关心刹车距离这件事，除了个别追求车辆各方面性能的玩车一族。那么，现在市面上的大多数车型时速一百公里时的刹车距离都在40米以上。
所以很明显，挡对方司机发现你之后，至少要距离你40多米以上就开始紧急制动，才能保证在撞到你之前刹停。40多米是个什么概念？标准篮球场的尺寸是28 x 15米，也就是差不多三个篮球场的宽度相加才足够，这还是要求车况良好，还要司机技术良好，还得祈求老天不要下雨下雪，还要……
有多少人会保持这么远的距离过马路？也许会说平时马路上的车不会跑这么快，那就时速50公里吧，这是市区很正常的车速了。时速50公里时，从刹车到静止需要大概12米左右。12米不算太远，也许大多数人过马路基本上12米的距离还是能保证的，可是12米就安全吗？
时速50公里的汽车，每秒能够跑近14米！也就是说，当你认为你12米已经很安全的时候，或许司机就没第一时间看到你，哪怕司机只有1秒钟走神，你都将被时速50公里的车撞飞。
那时速150公里，刹车距离是多少？答案是150米。所以警告那些想横穿高速的人、在高速旁等长途大巴的人、还有高速上出了车祸后要在后面放警示牌提醒后车的人，请一定要记住这个数据。
刚才说到时速50公里、刹车距离12米，那么你只给司机留出12米，够吗？
当然是不够的，司机的平均刹车反应时间大概是0.8秒，这个时间足够让车再开出将近12米了，也就是即使是幸运地遇到了一个注意力非常集中的司机，也得给他留出24米以上的距离，才能避免车祸发生。
但你过马路的时候有留出24米远的距离吗？这只是说的车况良好的私家车，如果是老旧私家车车，如果是大客车或者大货车，再或者是超载的大货车……24米是远远不够的！
同样也提醒各位驾驶者，一定要时刻留意高危的路段，比如说斑马线、路口、掉头车道缺口等，这些路段随时都可能会有行人窜出，谨记一是不能超速行驶，二是在这些路段一定要打醒精神、放慢行驶，这些才能保证在突发状况下能更有效地闪避或在危险前刹住车辆。
我们经常遇到一些在市区开启远光的车，对于开车的人来说自然恼火，无论是对向还是同向，远光灯对驾驶员的影响都相当大：一是造成短暂失明影响判断力，二是驾驶疲劳更快形成。这样的话，当你开启远光灯，你的对向和同向前车都将成为定时炸弹。所以，当行驶在路灯充足的路段，就不要开启远光了。即使是在没有路灯的路段行驶，遇到对向车辆和与前车间距在100米内都应该转为近光灯。
那么对于行人来说，远光灯的危险就更大了。举个例子，当你夜间过马路时，正好走到马路中间，一边的车辆开了远光灯，另一边正好也有车经过，这时候被远光灯照射的那位司机，至少有80%的概率是根本看不到你的，你还能担保开车的不敢撞你吗？事实上他是真的看不到你。所以在夜间，行人过马路不要挑战这些光线衍射的物理规律，规律是死的，无法避免，尽管撞到你自然是车的责任，但伤的痛的都是自己，何必往死里作？
行人从遮蔽物体突然冒出，这种情况被称为“鬼探头”。这种情况经常出现在有高大植物的隔离带、路边停靠的汽车间和停靠路边下客的公交车前。比如说公交车前，这是经常遇到的状况，乘客下车后直接从公交车车头一边绕过来直接横穿马路，而旁边行驶的汽车从看到行人探出到撞上的距离只有几米，时间甚至少于1秒，这根本超出了人类反应能力以及汽车制动技术的极限，这已经不是驾驶员愿不愿意躲闪的问题了。
而造成这种“鬼探头”的意外往往是驾驶员和行人的侥幸心理和对这种突破物理常态现象的不了解。驾驶者和行人或许认为对方在这种情况下出现的几率不高，所以侥幸，而一旦出现时，直接撞上造成事故的几率就非常非常大了！所以，无论是司机还是行人，都要尽量避免自己的突然出现，也要时刻警惕那些突然出现的人和车。实际上，稍微有点生活经验的人都应该知道什么情况下有可能会有突然出现的人或车，只要不存有侥幸心理，就完全可以避免这些事故。
曾经看到这样一幕，一辆富康在非机动车道缓缓移动，一位逆行的骑自行车的中年妇女贴右边骑行，发现迎面过来的汽车并没有给她留下足够的通过空间，于是停下自行车，大声喊叫，叫他让一下道，但喊了半天富康毫无反映，依旧缓缓移动，随后将自行车挤到隔离花坛中，中年妇女直接趴在了引擎盖上，其仍然是在大喊，并且猛烈拍引擎盖，希望司机能停下，并绕过她……实际上以富康缓缓移动的速度和之前两者之间的距离，中年妇女完全可以从容地、轻易地、不紧不慢地绕开这辆富康，两者相安无事，这个女士与这辆无人驾驶的没拉手刹的富康之间的故事，其结局也就不一样了。
事实上，任何认为车辆不敢撞或者行人不敢走的心理都是对自己的不负责任，也千万不要带负气心理，不要把自己的命运交在别人手里。有些事故确实是能躲的，真的无须发展成交通事故。
别小看！车祸都是因为这些小事发生的
之前说过的依赖心理其实也不是全错的，有时狭路相逢，站定不动，让司机绕开，也许也是一个办法，省得配合失误。但是依赖也要看对象，不会开车的人往往会认为开车是一件很简单的事情，并没有新手和老手一说。很多人认为司机看到行人，就应该能够停下或者绕过去，仿佛这是司机的本能一样。这种依赖心理非常危险，因为有些人的本能就是受到惊吓之后，马上一声尖叫，两眼一闭，两腿一蹬，这当然包括原本踩在油门上的那条腿。就连小朋友都知道刹车是刹车，油门是油门，你以为漫天盖地的关于油门当刹车的新闻，是怎么出现的？
作为一个普通行人，不要抱怨驾校或者驾考，因为你管不了，最好的方法还是和新手保持好距离吧。
醉酒驾车的危害，估计没人不明白，但是即便没有达到喝醉的程度，也会极大地降低司机的反应速度，开车接打电话也会同样造成反映变慢，甚至手忙脚乱，所以即便不是新手，在酒后和打电话的时候，也未必能够比新手做得更好。其他的各种情况，比如开车喝水、开车吃东西，甚至还有开车看报纸的，更有甚者开车睡觉的，这些都是一项比一项可怕……
而对于行人来说
你能在几十米外分辨出一个司机是否是新手吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否喝了酒吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否在接打电话吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否在喝水吃东西吗？
你能在几十米外分辨出一个司机是否醒着吗？
肯定是不能的，你准备拿自己的命赌一把吗？看看这次过来的司机，是否具备可以躲开你的能力？赌赢了有什么好处？赌输了呢？
开车有几个视线死角，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车并不是四面八方都是透明的。
汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，在汽车术语中叫做A柱，不同车型的A柱粗细不同。驾驶员一侧的A柱距离驾驶员大概只有不到半米远，副驾驶一侧的A柱距离驾驶员大概一米多远，所以副驾驶A柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的A柱非常影响驾驶员的视线。
为了在左转弯的时候不会撞到人，很多司机平时左转时不得不先向左探头，从左前门玻璃向左前方看一眼，马上向右探头，从前挡风玻璃再向左前方看一眼，如此反复大概三四个回合，才能确保不留下什么视线死角。假如偷懒，左转弯时不那么麻烦地摇头晃脑，很可能整个左转弯过程中就有一个角度的行人会一直被挡住，直到发现时，这个人离车的距离已经很近，这时再躲闪，就不一定能躲开了。
另外车辆右转的时候，右后方大概45度左右的位置也是视线死角，汽车后视镜的可视角度并不大，在直行的时候，能够完全够用，但是转弯时，还需要司机扭头向后看，如果司机有侥幸心理，只是扫了一眼后视镜，然后就右转，跟在车辆旁边的其他车辆或行人，很有可能就会直接撞在右转弯的车辆的侧面，或者用常用话描述，就是被人别了一把或者拐了一把，但是事实上可能只是司机没有看到你而已。
所以在看到车辆转弯的时候，如果有辆车完全没有躲闪你的意思，不要跟司机怄气，赶紧躲开，很有可能司机根本就没有看到你，不是故意撞你。
汽车往前开时是比较容易控制的，而倒车时就会困难很多。首先视线非常非常差，基本上只有看后视镜，或者回头看两种办法，回头看不可能做到 180度回头，而汽车后玻璃的面积跟前玻璃面积没法比，而且距离又远，能看到的角度非常有限。与很多人认为的司机可以看到四面八方不同，大多数司机只能看到倒车的方向30度左右的范围。而且倒车时，打方向盘的方式和前进时是正好相反的，很多新手并不能将这种相反的操作掌握熟练，很有可能做出正好相反方向的躲避。
很多行人在看到有人倒车的时候，还是喜欢跟车辆抢路，以为“狭路相逢勇者胜”，如果一方并不知道另一方根本看不到自己，而另一方也并不知道这一方突然杀出，这注定是一场悲剧。
更可怕的一点，就是汽车倒车的时候，是根本看不到车后玻璃以下的角度的，如果刚好有身高很矮的小朋友经过，或者你忽然十分精确的在这个地点蹲下系鞋带，那么一场悲剧就将发生，而司机也只会很茫然，到底压到了什么。
违章的方式有很多，归结到一处可以说是：“不该出现的时机，不该出现的人或者车，出现在了不该出现的位置上”。所以很简单，无论是人违章，还是车违章，还是人车都违章，灾难都将变成必然。交通规则并不复杂，幼儿园的小朋友都能知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，而很多人却喜欢将自己置于危险的位置，就是作死，即使侥幸地健全到现在，也并不能说你的行动是安全的。
如果所有人都能遵守交通规则，包括出现在马路上的人，机动车，非机动车，还有行人，那原则上是很难出现交通事故的。一说到交通违章，大都会想到机动车违章，但是至少在大城市里，有交警有监控的情况下，机动车大都还是会主动或被动的遵守交通规则。
而行人违章，在大多数的城市里，都没有任何监管措施，所以行人总以为交通规则都是针对机动车的，跟自己没有丝毫关系，所以必然的行人和非机动车违章要更严重。
遵守交通规则并不仅仅是为了让交通更加通畅，也是为了保护大家的生命安全，所以就算是自私的人，也请为了自己的生命安全，遵守交通规则。
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