气温骤降，凛冬又至
对于新能源车主来说
温度有多低
冬季续航的话题热度就有多高！
“你的续航缩水了吗？”
“你的充电时间是否正在悄悄变长？”
今天就一起聊聊，关于冬季续航的那些事儿。
为什么冬天续航里程会缩水？
电池特性
低温会影响锂电池正负极材料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。温度越低，电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而驱动其移动的能量也就越高，这种情况下导致的表象就是电池容量低了。但是这种容量的减少是暂时的，环境温度回升，放电条件好转以后是可以恢复到正常状态的。
空调耗能
不同于燃油车型依靠发动机的冷却液来制暖，纯电动车型的制暖需要通过电能来加热暖风芯体中的液体或空调风道中的空气，这就导致续航里程会有一定程度的下降。
电池包加热耗能
冬季电动汽车启动时给电池包加热也会消耗更多电池的能量。好比是一个冰冷的房间，让它热起来会很费电，但是保持温度就没那么费电了。
各种阻力增加能耗
冬季空气密度增加，空气阻力加大，也会增加能耗。此外，冬季变速箱内油温低，车辆传动系阻力增加，也会一定程度地增加能耗。
短途行驶累计误差
短途行驶时，电池一般处在电池温度较低的状态下工作，还没等电池充分加热就停止工作，所以累计的续航里程看起来不理想，但是由于是短途，不影响使用。
为什么充满电所需时间变长了？
电池特性
冬季受气候温度影响，充电的时候，锂离子活性低，在电池内部的运动阻力加大，充电的电流就小了，要花费的充电时间就长了。就和给水瓶灌水的道理一样，水流开的越大，水瓶越不能灌满，而且还会溢出；只有在灌水末端时，减小水流，才能保障即能灌满又能不溢出。
保护电池的需要
为保护电池，温度较低时动力电池的充电功率有所限制，充电时间相对来将会变长。低温充电时动力电池加热系统启动（带电池加热配置时），需要一定的加热时间使电池温度回升至理想温度，将消耗一部分存放电量，故充电时间会有所增加。
如何有效提升新能源车续航里程？
保电秘籍
1. 养成检查胎压的好习惯，保证轮胎气压正常
2. 每天用车后就及时充电，尽量避免在低温下长时间静置
3.养成检查车辆油液是否充足的习惯，确保车辆的各项功能正常
4. 长时间静置后，先充电，等电池充满了，再驾驶，保证电池有充足的电量
5. 尽量避免猛加速、急给油门，导致车辆频繁大功率的放电
6. 制动时，多利用车辆的能量回收功能，尽量缓踩、浅踩制动踏板，注意提前预判路况
7. 最好选用比亚迪汽车App提前开启空调，空调采暖时建议温度设置在24℃、自动风，同时打开座椅加热
8. 关闭日间行车灯
9. 将车辆设置为ECO模式
10. 将能量回馈调至较大回馈
注意：若在湿滑冰雪路面行驶时，建议把能量回收调整为最低，防止能力回收系统介入时，过高的减速效果造成轮胎打滑。
如果你是
DM-i车主
建议使用HEV模式，这样既可保电，又能很好的采暖。EV模式温度低对能耗需求较大，容易出现续航里程减少的情况，而HEV模式下发动机一直处于最佳的能耗状态，油耗也会相对低些。
另外，尽量不要强制EV，因为DM车型在低速行驶时只能用EV模式，一旦高压没电发动机强制补电，油耗会相对增加。
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