相信很多人开车都是跟驾校教练学的，不过在“应试教育”下很多人并不能够正常的日常驾驶。这说明什么？只能说明这些驾驶操作方式与现实操作，存在着不小的误区。
新手路上往往只能在开车过程中自己摸索，那么我们今天就来跟大家聊聊一些驾校里所教的那些操作误区。
驾校教法：打着火之后，踩下离合，挂一挡，然后慢慢松离合至半联动，稳住离合，然后松手刹，车动后慢松离合，再加油门。
不少驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。一些家用车，如果不配合踩油门，很容易熄火，尤其是法国车更为严重。
恰当做法：在起步时适当的踩油门，让转速高一点再慢松离合，不用必须等完全松开离合踏板，在加油门。
驾校教法：双手要时刻紧握方向盘，要求“四点十点握法”，转弯回正时，手还要握紧方向盘。
如此握法太死板，因为实际在开车时，你的手还需要触碰一些其它的东西，比如，换挡杆、空调按钮……什么的。所以这种死握方向盘的方式，并不实用。
恰当做法：在开车时，手握方向盘需要尽可能的保持放松、松弛状态，不至于让自己手变得僵硬，无法及时应对突发情况。至于握法，倒是推荐“三点九点握法”，比较实用些。
驾校教法：起步用1挡，起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡，速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡。要逐级降挡，不能跳挡。
教练这么要求，实际上就是为了应试而已。实际驾车，应根据不同车型的经济时速进行换挡，不仅可以降低油耗，而且驾驶会更加平顺。另外，在一些情况下，必须二档起步，比如冰雪路面。至于跳档，也应该是随机应变，比如在急刹车时，就可以使用5档直接跳3档，再跳1档的方式，利用发动机制动辅助刹车。
恰当做法：应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升挡，转速低了就降挡，但如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。
驾校教法：先踩下离合器，再踩刹车。
先踩离合器，再踩刹车，主要是为了新手在刹车时，避免频繁熄火，其实这样是很不科学。因为在刹车时一旦踩下离合器，车辆就会失去动力，也会失去牵引力，无法有效的利用发动机制动，如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
恰当做法：先踩下刹车，等速度降下来时再踩离合器，降档，就不会熄火了。
驾校教的虽然不科学，但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，说的也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的做法。因此，还是那句老话，小心驾车，安全第一。
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