京杭大运河边，一字儿排列着几十座中国最具特色的城市；徐州，即为其一。留不住的水，搬不动的城；流水冲洗年华，城市珍藏记忆。徐州的命运与运河的历史息息相关。
今日重温经典
由江苏省文艺评论家协会理事、我市著名文史学者田秉锷主讲《徐州：运河记忆》。
本次讲座，田秉锷先生从“徐州与运河的今生之缘”“徐州与运河的前世之情”两个专题，来讲述徐州与运河关系的林林总总，借以提醒今天的人们，一定注意要搞好运河与运河文化的开发、利用与保护。
田秉锷，1943年6月出生，江苏沛县人。先后供职于邳县县委宣传部、徐州教育学院、徐州市文化艺术研究所、徐州市文化艺术学校、《淮海文汇》杂志社、徐州市政协。现为江苏省文艺评论家协会理事、顾问，文史学者。著有《<金瓶梅>与中国文化》《中国文化走向论》《圣贤智谋：说苑篇》《圣贤智谋：世说新语篇》等二十多部著作。
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徐州运河大数据
讲座开始，田秉锷先生提供了徐州运河的几个大数据。
（一） 流经时段
1、传统河段——泗水河道（沛县、铜山）+黄行河段（徐州市区、铜山、睢宁）
元代：至元二十年（1283）徐州段大运河开通，到至正28年（1368），共85年；
明代：自洪武元年（1368）至崇祯十七年（1644），共275年；
清代：自顺治元年（1644）至乾隆二十一（1756），共113年；
元、明、清三朝，共473年——走徐州城。
2、泇运河（中运河）段——开泇行运（邳州、新沂）
明代：自明代万历三十二年（1604）至至崇祯十七年（1644），共41年；
清代：自顺治元年（1644）至宣统三年（1911），共268年；
民国（1912年）至2018年，共107年；
明万历至2018年，共415年——走邳州。
3、京杭运河湖西段、京杭运河不牢河段
自1958年，至2018年，共61年——走湖西、徐州、邳州。总时段：726年。
（二）运河长度
网上介绍，徐州境内大运河长度为181.16公里，田秉锷说，这个数据有误。他表示，徐州市境内大运河长度应该是201.2公里（京杭运河湖西段73公里、京杭运河不牢河段72公里、京杭大运河中运河邳州段全长56.1公里）。占江苏段（690公里）的29%，占大运河全长（1794公里）的11%，是京杭大运河流域六省（直辖市）所属20座城市中运河长度最长的城市。
一条京杭大运河，在徐州环流200公里，贯通为一座城市的命脉，这种“双水畅流”的格局，是京杭大运河在徐州创造的水利奇迹。
（三）行洪指标
1949年前，中运河堤距200米左右，堤高3米，河漕宽50～120米，行洪500立方米/秒左右。经治理，以邳州城河口为例，上堤距1100～1300米，下堤距1500～1800米。流量5500立方米/秒，抗洪能力高11倍。
航运指标
历史上，徐州段航运标准150料（15吨）；1949年前，仅有邳州“中运河”55公里段达“六级通航”标准，通小型木船。经综合治理，徐州段运河的通航200公里，其中二级航道达128公里，可行2000吨位驳船，年运5000万吨，实际1.5亿吨！
梯级翻水
京杭大运河不牢河段，建有蔺家坝、解台、刘山三个梯级枢纽工程〖船闸及节制闸（蔺闸13孔、解、刘125立米/秒）〗。实现了“九级调水”。
徐州大运河历史风貌
田秉锷先生将元代大运河和明代大运河进行了分述。
（一）元代大运河
元代大运河共分七段，由北向南依次为：通惠河、通州河、御河、会通河、济州河、扬州运河和江南运河。徐州段运河属“济州河”，北出济宁，南下沛县，经留城，过境山，越茶（垞）城，穿秦梁洪，入彭城，出吕梁，下邳州，奔清口，让徐州以下的黄河河道变为“漕河”。
元运河进入徐州，第一闸是“金沟闸”。此闸“大德八年正月四日兴工，五月十七日工毕。”第二闸是“沽头闸”。此闸“延祐二年二月六日兴工五月十五日工毕。”见《元史·河渠志》。其实，沽头闸就是两座——北隘船闸与下闸。第四、五闸是金沟、沽头二闸之间的“隘闸”，隘闸也是两座，各宽一丈，用以限制大船通行。第六闸是“三叉口闸”，第七闸是“土山闸”。“隘闸”建于徐州，意义重大。一丈宽的闸门，只准通行一百五十料（石）的标准航船，“违者罪之”，可见是把航管的施法权放在了徐州。
京杭大运河的全线贯通，始于元世祖至元三十年（1293）。而徐州段的通航，则早在至元二十年（1283）济州河（济宁——安山、即东平，长150里）开通前、或至元二十六年（1289）会通河（安山——临清，长250里）开通前即已实现。这个“通航”，指的是徐州以北，借泗水行运抵于济宁；徐州以南，借黄河行运，顺水放舟，南至于江。这是元初或宋、辽、金时代的水利形势。证据是，元丞相伯颜于至元十二年（1275）率军南征时，即曽派郭守敬勘察过汶、泗、淮水道。后来做了都漕运副使的马之贞曾言：“宋、金以来，汶泗相通。”（《元史·河渠志》）
（二）明代大运河
到了明代，大运河由南而北，也分七段，分别是：浙漕、江漕、湖漕、河漕、闸漕、卫漕和白漕。徐州段既称“河漕”，又称“闸漕”。“河漕者，即黄河。上自茶城与会通河会，下至清口与淮河会……涉险五百余里。”所谓“河漕”，即借黄河行运。“闸漕者，北至临清与卫河会，南出茶城口与黄河会”（《明史·河渠志》）。所谓“闸漕”，因南旺分流后，河床落差较大，为蓄水保航，沿途多建水闸，故称。
而从整体上看，明清两代的运河，基本上沿用了元朝的路线。
元、明时代，徐州大运河的“河漕”段全长362里，占徐州大运河500里总长度的十分之七。
徐州仓户部分司
运河通，徐州迎来新一轮发展机遇。首先，是“国家仓库”在徐州落户。 据《明史·食货志》：“迨会通河成，始设仓于徐州、淮安、德州”，同时，户部在徐州设立了专司漕运的“徐州仓户部分司”。
“徐州仓户部分司”设于明永乐十三年（1415），其署“先在南门外广运仓侧”，为“监督粮储、主事莅政之所”。正德十三年（1518）“圮于水”；十五年（1520），主事李崧祥“徙建城南门内”，后任主事杨槩、林壁、梅守德、尹梁、张国华等“继相修葺”。据《明熹宗天启实录》载，天启四年（1624）六月二日夜，黄河暴涨，六月三日“午时，黄水汹涌，魁山堤溃……冲裂徐州东南城垣……官廨民庐尽没”。
而后，主事张璇移署于南山台头寺聚奎堂，“缮屋宇”、“筑石垣”以作为新的徐州仓户部分司署。自此，徐州南山（戏马台）始称“户部山”。崇祯九年（1636），郎中张湖“剙建箭楼”。清顺治二年（1645），郎中陈嘉荫“修增雉堞”、立四门，名之曰“小南城”。四年（1647），郎中王维屏“于楼门内左右增板屋，为城守站立处”。康熙四年（1665），裁户部分司，“署废”。
“徐州仓户部分司”在徐州存在了二百五十年，是徐州政治地位、经济地位的“标志机构”。
徐州运河文化
说“运河文化”，其实就是回答运河给徐州带来什么？
田秉锷总结了三点：
得“交通之利”——北上“京津”，南下“苏杭”，货通八方，贯通南北。
挟“风气之先”——北为权力中心，南为经济前沿，融通天下，领异时代。
成“区域之冠”——黄运交汇，苏鲁对接，背靠中原，面向大海。
关于运河，田秉锷提供了一个外国视角。
朝鲜·崔溥《漂海录》载：三月初三日，过徐州。是日雨，大风。晓过九女冢、子方山至云龙山。山上有石佛寺，甚华丽。其西有戏马台、拔剑泉。又过蝗虫集、夫厂、广运仓、国储门、火星庙，至彭城驿。登庸门，进士朱轩在驿前。徐州府城在驿西北二三里。徐州，古大彭氏国，项羽自称西楚霸王，定都于此。城之东有护城堤，又有黄楼旧基，卽苏轼守徐时所建。苏辙有《黄楼赋》至今称道。臣等自驿过夫厂，厂在两水交流之中。过至百步洪。泗、洙、济、汶、沛水合流自东北，汴、睢二水合流自西北，至徐州城北，泗淸汴浊会流，南注于是洪。洪之湍急处虽不及吕梁之远，其险峻尤甚。乱石错杂，磊砢如虎头鹿角，人呼为飜船石，水势奔突，转折壅遏，激为惊湍，涌为急溜，轰震霆，喷霰雹，冲决倒泻，舟行甚难。臣船自工部分司、淸风堂之前，用人巭百余，徇两岸牵路，以竹索缚舟，逆挽而上。臣与傅荣等上岸由牵路步行，见铺石坚整，问于荣曰：“治此路者其有功于后世乎？”荣曰：“在昔此路湫隘，稍遇水涨，无路可寻，水退则土去石出。艰于步履。近年郭升、尹庭用相继修补，用石板甃砌，扣以铁锭，灌以石灰，故若此坚且固矣。”夜至汴泗交流之会，留泊。
水脉通，人脉通。水脉旺，人脉旺。田秉锷说，因为大运河徐州段处在“黄运交汇”之地，故：堤坝溃决，河道淤塞，漕运阻绝，不期而至。朝廷格外关注：必须“黄运兼治”，必作“大局处置”，徐州段大运河的治理，一直具有“帝王关注”、“大吏督办”的特点。因而，徐州“人脉”之“人”，上自“帝王”，中至“河道大员”，下自“治水专家” ，皆亲临徐州。
明朝河道大员—— 陈瑄、刘大夏与太行堤、盛应期与新河蓝图、潘希曾与丰沛长堤、刘天和与黄河新堤、郭昇、陈锐、费瑄及陈洪范，吕梁洪上百年接力、曾钧与房村浚河、朱衡与南阳新河、翁大立与倡开泇河、万恭与徐宿长堤、潘季驯与奎河开凿、舒应龙、刘东星、李化龙和曹时聘的泇运河接力、张璇与天启避水……
清代河道大员——靳辅与孤山减水坝、齐苏勒与“朱家海模式”、高斌治水与河工反贪、刘统勋与铜山堵口、尹继善与徐州升“府”、邵大业与“苏堤”重修、康基田与徐州治河、黎世序与“五省通衢”坊、杨以增与“大沙河”。
此外，田秉锷还举例了徐州明清精英家族。
彭城李氏——出过李蟠、李卫、李厚基
彭城张氏——出过张胆、张竹坡、张伯英
彭城万氏——出过万崇德、万寿祺、万睿
沛县阎氏——出过阎尔梅、阎圻
彭城李氏，元朝大德五年（1301），李（失讳）正居从直隶真定始迁徐；
彭城张氏，明嘉靖间由浙江绍兴山阴车水坊迁徐，张棋 始迁（子应科）；
彭城万氏，明武宗正德十四年（1519年）由南昌迁徐，万邦瓒始迁。
沛县阎氏，明初行商来沛，建基沛县沙河镇，阎诚始迁。
“因为大运河，徐州充满魅力。”田秉锷说，塞北的寒潮，江南的暖流，一南下，一北上，在徐州交汇。寒暖相融，在徐州降下一场又一场霖雨。日月照天地，甘霖润万物，徐州成为宜居、宜养、宜创业，宜开拓的“风水宝地”——这一切，都与“水”、都与“大运河水”密不可分。所以，徐州是一座“因水而生”的城市。爱水（运河），呵护水，利用水，做好“水文章”是徐州人的文化宿命。
文：李言
图：张长通
编辑：婼文
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