近日（观察者网注：2013年11月27日）据某媒体报道，坐火车往返广深，除清晨6点两趟到广州的长途普速列车外，乘客们几乎买不到20多元的低价票了。据悉，超过20趟K、T、Z开头的长途普速列车经停广深，有时上座率不足四成，可就是不卖广深区间的短途票。乘客们只能买最低79.5元的动车票。
为什么广深铁路速度慢、价格高，还如此霸道？该媒体有解释，其实很好理解，这正是一些媒体鼓吹的完全市场化或者私有化的结果。
很多人以为广深铁路属于广州铁路，是国有企业。其实这是一个很大的误解，广深铁路是股份公司，在上海、香港、美国三地上市，国有股占小头，外资、私人资本规模庞大，所以它就是一个赚钱机器，是真正的印钞机。2012年它营业收入150亿元，利润就达到了18.48亿元。这就是它速度慢、价格高的根本原因。想想广深铁路动车147公里的距离，票价比沪杭高铁169公里的票价都贵一半不止。
其实在国外这很正常，慢悠悠的铁路线，高得吓人的票价。为什么会这样，学者不是告诉我们市场竞争会压低成本，能给你提供优质服务，还能享受低廉价格吗？
其实铁路网络具有自然的垄断，私有化后，一方面赚取利润成为最大目标，另一方面网络的自然垄断导致真正的竞争不可能真正形成，速度慢、价格高是必然结果。
去过欧洲的筒子们都知道，欧洲的高铁票价远高于飞机票价。这就是原因所在。
高铁资料图
联系客服
