5月1日下午，西安石油大学学生邓标在太白山徒步时失联，据其同学黄某介绍，当天小邓身穿浅绿色短袖，黑色裤子，黑色鞋子，戴一副无框黑色眼镜，没有携带任何食品补给，也没有帐篷。截止目前，邓标失联已超100小时，搜救工作仍在继续。
鳌太线，即鳌山穿越太白线路，是全国众多驴友心中向往的胜地，强度系数、难度系数、风景系数在国内都是首屈一指。不少驴友都认为，要想从一个新驴成为真正的强驴，并在众多驴友当中树立威信，鳌太穿越就是“认证书”！但这条线路上已经发生了很多次的驴友遇难事故，很多年轻的生命消逝在茫茫大山之中。
细数发生在鳌太的部分山难，每一起都牵动着无数山友的心。他们的离开，绝不仅仅是一串令人唏嘘的数字，而是向后来者发出的声声警示。历史用无法磨灭的印记告诉我们，户外的每一步都轻视不得，无论是否拥有资深的经验，体力又有多强，结果都可能一样。
年轻生命的逝去让人心痛和遗憾！今天编发一组历年发生在五一时间鳌太穿越时发生的户外安全事故，也在此提醒户外运动爱好者朋友们，在大自然面前慎重探险，敬重规则就是尊重生命。
且行且珍惜！走向山野，平安回家。
驴友们为什么如此钟情鳌太穿越？
鳌太穿越之所以吸引驴友，主要有两个特点：一是要长时间的穿越鳌山无人区且得不到补给，同时还要需翻越10多座海拔在3400米以上的高山，这给寻找户外运动刺激性和挑战性的驴友们带来了无限的憧憬；二是这段穿越线路复杂、气候多变，常有恶劣天气。全线全年大部分时间被浓雾笼罩，难见群山真面目，而且整个穿越行程常常经历四个季节的变化，驴友们对于大自然四季风光的崇敬在这一次穿越中就能全部得到满足。
鳌太穿越为何成为国内死亡率最高的户外线路？
在搜索引擎输入“鳌太事故”，结果触目惊心。据非官方统计，从2001年来，在鳌太线路上发生的山难不下三十余人，事故发生率还呈逐年上升态势。
鳌太线作为国内最艰难的徒步线路之一，吸引着不少驴友前去探险。但同时，驴友在鳌太线失踪、遇难的消息也频频出现，几乎年年都有驴友失踪、遇难的消息。穿越鳌太线如果没有充分的准备和强健的身体，在登山时遇到突发情况就很容易发生危险，而高海拔地区，高反、失温对人体的威胁是最大的。
1落单后与团队失联
“落单”的原因可以是五花八门，但恰恰是“落单”最终是造成穿越者走失的最大杀手。纵观之前走失或者死亡者，由于落单，最终跟团队失去联系，导致迷失在原始森林中。
太白山地理环境复杂，气候瞬息万变，素有“一日历四季，十里不同天”之说。即使在夏天，太白山上的气温都可能远在零度以下。太白山顶的穿越线路是在石海中间穿越缝隙，全程都在三千米以上，风大，氧气含量不及平原的一半，部分游客上山前没有做好充分准备，很少带防寒衣物和急救药品，结果进山后适应不了气候的异常变化，承受不了稀薄的空气压力，容易诱发疾病。
部分驴友不走传统旅游线路，专拣原始森林无人区、野生动物出没区行走。部分游客为了逃避保护区门票，从人迹罕至的地方登山；随时存在迷失方向、被野生动物伤害、冻饿致死、摔伤和被大水冲走的危险。
太白县也多次在鳌山等山口发布公告，阻止“驴友”轻率组团登山。该县生态办也每年宣布封山期，并要求登山季上山的“驴友”事前登记，可鲜有人遵从。个别入山者还在天气恶劣时无视工作人员劝阻，拒绝按工作人员安排线路撤退，给安全工作埋下隐患。
个别登山者少带或不带不要的食物、衣物和急救物品，缺乏户外生存知识与技巧，甚至连户外生火取暖、安全取水、防风避雨等都不知道。一旦遇到特殊情况，后果可想而知。
鳌太线路本身来讲，不是很艰难的线路，交通成本相对较低，穿越花费低，海拔不是很高，走的人自然也多。在中等难度线路中事故概率也高些。而在山上绝大多数手机都没有信号，一些“驴友”不携带对讲机，即使遇险可能也无人知晓。
有的团队组织者责任心不强，领队对困难估计不足，对成员身体用运动能力缺乏正确评价，对成员装备没有认真检查。以之前的事故为例，其组织者不向当地管理部门登记备案，夜间宿营时对受伤、缺失等人员不及时查看、寻找，均在其团队出山后才想起与失踪者或其家属联系而导致贻误最佳搜救机会，对已经发生伤病的，没有及时采取措施，以致事态发展到造成重大伤亡。
有些队为了增加影响力，盲目缩短线路时间，提高线路难度，练就所谓的“强驴”、“超强驴”、“超越生命极限”等功夫，也就产生了一日鳌山、两日鳌山、一日太白、两日太白、四日鳌太等不附合生命规律的线路设计，一旦发生意外，又没有必要的补救措施，以致造成重大事故。
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