习惯，上图，慢慢看，再详细说说及更新。
其实论坛已经有不少清洗作业，包括我自己的。但是还是想再说说。
1.首先看看喷油嘴的构造。看到汽油过滤的最后一道防线吗？
2。最后一道防线-喷油嘴过滤网。
网上有卖，20元到5毛一个。
3。8T跟桑塔纳的喷油嘴型号。我认为是一样的，除了插头，而桑塔纳的插头跟1.6及1.8是一样的。至于喷油量，这里暂时不讨论，我认为通用。
3。拆开滤网及没拆滤网的图片对比。
4。我买回来的桑塔纳喷油嘴，我已经先用布及纸巾把表面都先认真擦了一遍，目的就是为了防止大块脏东西掉进里面。
看到油嘴有多脏，我想，如果大家没清洗过，状况是一样的。
5.拆掉能拆的进行粗清洗。
5.1。还是用纸巾认真清理后的效果。
6。开始拆滤网了，就是找颗适合的螺丝，把它旋进去，旋紧，再拔出来，可以一边拔一边左右摆动，感觉螺丝松了就继续旋紧。不要脱掉。有时可能比较要大力点。
6.1其实方法是学习另一位坛友作业。
6.2 网上卖的专拆工具，其实原理跟用螺丝一样，只是它设计比较好。
7。拔出来了，滤网还算可以。
8。看看里面状况。
9。再用纸巾擦擦里面。我想，这么脏，难道阀针能闭合紧密吗。
到上面为止，我还没用到化油剂，最后当然用化油剂清洗里面啦，详细可以看看其它帖子。我会再继续更新。
还有，在这里说说，上面方法是破坏性的，就是滤网不能再用，除非你换新的滤网，或打算像我这次一样，、打算不用滤网装车，我打算迟点就上这套没滤网的桑塔纳上我车试。
10.拆下来的四个滤网，其实状态还是不错的，平时清洗，完全可以考虑不用拆开更换。我看到可以透光，没什么堵塞。
11.其实，再认真看看喷油嘴结构。
现在我们很清楚了，喷油嘴最脏的部分是过滤网，如果过滤网是好的，基本里面不会太脏。如果你清洗，心急，一拆下喷油嘴就朝里面喷化清剂，就有可能把脏东西冲破滤网，进入里面，这样情况可能更差。
如果你不打算换滤网而清洗喷油嘴，正确是，先把喷油嘴滤网的那头放入化清剂容器中，慢慢晃动清洗，把里面的脏东西清洗倒流出来。多洗几次，直到你认为干净为止。
最后，当然是坛友经常用的，将喷油嘴通电，把化清剂朝里面喷。不是简单的喷哦，详细怎样操作，要再去看看其他帖子。我用的还是将化清剂倒入针筒的方法。（这步也是拆换过滤网清洗的最后步骤）
12.别人方法。坛友多数用这种。
13。别人的图，我的方法就这样。针筒除了可以清洗，还可以试压试漏。
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