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【图】森林人改装D2八活塞刹车套装

   转瞬提森林人已经5个月了,5000公里磨合期过后开始有点小骚动。SE的优缺点很明显,优点不再详叙,仅从几个月的使用当中总结一些不足:原车重心太高,避震偏舒适,过弯侧倾太大,操纵感明显没有轿车得来得精确,特别是一直很揪心的一点,就是刹车的问题,高速行驶状态下急刹经常刹不住,好几次差点追尾,最后勉强刹停或是借助打方向来避开前面的车辆。

  之前已经上过小部分哭死狗加强件:顶吧、井字架和刹车顶。坛子里很多朋友都问过安装后的效果,我个人认为。。。没有什么效果,所以4S所谓的套餐优惠大可不必考虑,前后防倾杆才能最直接体现。在刹车的选择上,我也曾迷恋名牌,一颗颗含苞待放的鲍鱼,一片片分布着规则迷人图案的盘片,AP、ALCON、ENDELESS各式顶级刹车无时不在引诱着我,当然价格也很能让人血压升高。轮毂目前暂时没有比较和心意的款式,原车轮毂限制太多,在不换圈的前提下能选的不多。AP5200前4活塞是一个备选,价格也比较适中,效果当然够用,只是。。。后面的不换,看上去总有点怪怪的,而且目前国内市场能拿到物美价廉的全套原装货真的要看人品;STI原装位刹车也是一个备选,但是没详细了解过,身边也没有朋友有实物对比,就没再研究。最终选择D2前8后4,是因为身边有小白鼠,无论从外观上的视觉效果还是从性能上的刹车效果,应该说已经可以满足日常使用。那还有什么考虑的呢?没错,品牌!台湾货一直被人较为诟病的主要原因是小问题多,性能一般,但是小白鼠的刹车已经经过赛道检验完全合格,我认同赛道,就这么简单。
   就是那么巧,一位哥们适时的出现了,半买半送,友情赞助了一套D2原装位前八后四刹车套装,颜色选的是骚黄。
  避震的选择上,感谢森坛AK大哥,滴血出让TEIN,高低软硬16段可调。目前调的最软和最高,比原车降低3公分,舒适性稍微降低,但是过弯韧性非常好。原车超车并线总有车头过去了车尾反应迟缓,回方向将车尾拉过来之后有轻微晃动,稳定性不足。但是现在的感觉和开轿车差不多,不过分的说比一些原装轿车的操控感都要好很多。


硕大一颗鲍鱼


前8活塞

330盘

钢吼特写

以防万一,换上新的刹车油

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