??【谈车论驾】有可能被“小病大修”的常见故障有哪些？

一、轮胎扎钉

　　案例：轮胎被扎钉后，本来是可以通过补胎来解决的，但维修店却要求更换轮胎。花几十块钱就能解决的问题，却被告知需要花几百元甚至上千元。

　　分析：有的维修店不承接补胎业务，所以会建议直接更换。也有的会以轮胎已经不能修补了为理由，建议更换轮胎。

　　应对办法：要熟知在什么情况下可以补胎，什么情况下不可以补胎，增强自我判断能力。

　　出现以下情况之一者，不建议补胎：

　　1、轮胎老化严重。

　　2、轮胎花纹磨损严重，花纹深度已低于1.6mm。

　　3、轮胎胎壁有较严重的划痕或者鼓包现象（或者胎壁扎钉）。

　　4、轮胎修补已经超过三次，建议不要再补胎。

二、安全气囊故障灯亮

　　案例：安全气囊故障灯亮，本来是气囊线束的问题，一个插头松动了，紧固一下即可解决。但维修人员却要求更换气囊电脑。

　　分析：安全气囊插头比较多，检查起来也比较复杂，而且很多时候这项检查都属于免费检查范畴，没工时还浪费时间，但如果说更换气囊电脑，那可就大不同了。

　　应对办法：同样的，要增强自我判断能力，明白安全气囊故障灯为什么会亮。

　　安全气囊灯亮的可能原因：

　　1、假故障。只需消除故障码即可。

　　2、气囊线束某一插头存在松动或接触不良的情况。

　　3、汽车某处的搭铁线有松动或接触不良的情况。

　　4、碰撞传感器故障。

　　5、气囊电脑故障等。

三、烧机油（排气管冒蓝烟）

　　案例：烧机油故障发生后，实际原因是气门油封漏油，打开气门室盖更换气门油封即可，但维修人员却说是活塞环故障，要求大修发动机，更换活塞环。

　　分析：发动机烧机油，气门油封故障或者活塞环故障都有可能，但更换活塞环明显利润最大，且在更换活塞环的时候更换气门油封也是顺手的事儿。在消费者不知情的情况下，这样的操作确实很简单。

　　应对办法：对发动机为什么会烧机油有一定的了解，有了这个了解的基础，就不害怕上当了。

　　发动机烧机油的可能原因：

　　1、活塞环故障，更换活塞环。

　　2、气门油封漏油，更换气门油封。

　　3、气缸垫烧蚀，更换气缸垫。

我们应该怎么办？

　　其实，“小病大修”究其原因，就在于信息的不对称。车主在不了解车辆故障的情况下，是很容易上当受骗的。若想尽量避免这种情况，车主应对大致的故障原因有所了解。