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我国内河港口运行现状、存在问题及建议 - 内河运输 - 港口联运 - 中国港口

2008.04.16

一、基本情况

我国内河航道通航里程有12.3万公里,占河流总长的29%。目前,全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河航运布局。

自95年以来,国家建立了内河水运建设专项资金,全国内河航道与港口设施建设取得了显著成绩,内河水运货运量持续增长,运输船舶大型化、标准化趋势明显,水运市场日趋活跃,内河水运进入了快速发展的较好时期。全国初步形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运体系,内河水运的服务腹地有了较大的延伸和扩展,服务质量明显提高,长江已成为世界上完成货运量最大、运输最繁忙的通航河流,为流域经济社会的持续、快速发展发挥了重要作用。

表1 我国主要河流长度与流域面积

单位:公里、万平方公里

 

  

流域面积

长江

6300

180

黄河

5464

75

珠江

2215

45

京杭运河

1801

 

松花江

1927

54

辽河

1430

23

塔里木河

2137

 

钱塘江

605

4.88

闽江

577

6.1

韩江

325

3.43

淮河

1000

27

黑龙江

3420

162

2007年出台了《全国内河航道与港口布局规划》规划28个内河主要港口分布在12个省(市)自治区,其中长江水系16个:泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港。珠江水系5个:南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港。京杭运河与淮河水系5个:济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港。黑龙江和松辽水系2个:哈尔滨港、佳木斯港。



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