在继2014年贾跃亭以一封内部信平息了市面上的“谣言”后，7月5日他在自己的微信公众号上以“我会尽责到底”为题又发布一封公开信对乐视陷入的困局做出回应。
在公开信中，贾跃亭表示：“乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。我仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东。恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”
贾跃亭的态度非常鲜明，不过业内对乐视是否还是贾跃亭的乐视猜疑颇多。贾跃亭对于全部偿还债务的言论孙宏斌作何看法尚不得而知。毕竟在投资之时，孙宏斌就将乐视作为一门生意对待，对乐视汽车，其表态也是“看不懂”。
▲贾跃亭，孙宏斌
能确定的是，目前贾跃亭已经辞去了乐视网总经理一职，后又不再担任乐视控股的法人，现又陷入了自身资产又被法院查封的困局。
乐视姓孙还是姓贾？
这一切并非偶然。起初孙宏斌带着168亿为贾跃亭解决资金断裂问题的时候，他早有一番自己的打算。在投资前期，孙宏斌扎根乐视一个多月，对乐视进行了全面的调查。虽然不排除有情怀的因素在内，但孙宏斌始终将投资乐视视作一门生意。
而后的2017年年初，孙宏斌携带150亿元为乐视解决了燃眉之急。由于这150亿的投入，贾跃亭借此暂时保住了对乐视公司的控制权，而孙宏斌则借此以低价成为乐视旗下三大优质资产的二股东。
此次乐视再次陷入资金危机，有媒体报道，贾跃亭将乐视核心资产抵押给了孙宏斌。资料显示，乐视影业99.94%的股权被第一股东乐视控股质押给了二股东的实际控制方融创。据悉，孙宏斌在乐视影业的股权可能已经达到了33%。
乐视网2017年第一季度公告显示，贾跃亭持有乐视网占总股本的25.67%，质押497793908股，占其个人持股总数的97.20%。另外，乐视网前十大股东中还有两位进行了质押。乐视联合创始人刘弘持有乐视网总股本的3.07%，质押29722287股，占其个人持股总数的48.54%；贾跃亭哥哥贾跃民持有乐视网总股本的2.2%，质押43280000股，占其个人持股总数的98.48%。
将大量的股权质押给孙宏斌而贾跃亭在短期内并没有充足的资金偿还债务，所以贾跃亭旗下的包括土地在内的资产很有可能落入孙的口袋。
急需一个空降的“张无忌”
在六大派围剿光明顶的斗争中，六大教派与明教各大高手血拼中死伤惨重，几近灯枯油尽。此时张无忌挺身而出，化解六派与明教之间的误会。对于乐视汽车而言，上一个如同张无忌一样的“救世主”是孙宏斌，两人之间上演了一场晋商之间互帮互助的好戏。
不过根本问题没有解决。贾跃亭本以为150亿能“一次性补齐乐视的资金短板”，但后来他也承认，乐视的资金问题比想象中更严重。贾跃亭在乐视6月28日召开的股东大会上公开表示：“非上市体系的资金问题远比想象的要严重，原以为90亿元可以解决所有问题，结果还是不够解决资金问题。”
话音刚落，媒体就爆出了贾跃亭夫妇12.3亿资产被司法冻结的消息。据悉，2017年6月26日，招商银行股份有限公司上海川北支行于向上海市高级人民法院申请财产保全，请求冻结被申请人乐风移动香港有限公司、乐视移动智能信息技术（北京）有限公司、乐视控股（北京）有限公司、贾跃亭、甘薇名下银行存款共计人民币12.3亿元，或查封、扣押其他等值财产，并以自身财产提供了信用担保。对此，法院的裁定结果为立即执行。
而事实上，除了7月3日被媒体爆出的上海高级人民法院冻结的乐视控股持有乐视影业（北京）有限公司股权外，全国六大地方法院还对乐视影业进行了13笔其他冻结。六大法院齐登光明顶，对贴着“生态”标签的明教乐视进行了集体讨伐。
另据媒体报道，乐视控股持有的乐视投资管理公司、乐视金融等公司的股权也被司法冻结过。到目前为止，贾跃亭直接或间接持有的乐视网股权，已近全部被银行冻结。
贾跃亭或许早为此做好了准备，从乐视控股法人变更上可以窥见端倪。早在6月13日，贾跃亭就不再担任乐视控股的法人代表。乐视控股的法人变更为吴孟，同时，吴孟还取代了此前由贾跃亭姐姐贾跃芳担任的总经理一职。
这一做法被认为是规避《公司法》中“如果公司破产清算，公司董事、经理对于破产负有个人责任的，3年内不得再担任公司高管公司法人”的规定。在被招商银行起诉后，法人还将代表公司出庭应诉。贾跃亭如此迅速地更换公司法人的行为不得不让外界猜疑他有金蝉脱壳、套现脱身的嫌疑，同时，乐视内部人士也爆出贾跃亭行踪不定。
乐视控股的新任法人吴孟在未来将为贾跃亭扛起重担，进行善后工作。在墙倒众人推的社会规则下，吴孟的做法对贾跃亭来说也是一种慰藉。
即便如此，吴孟对贾跃亭的帮助也是有限的。如此的股权质押将导致贾跃亭失去对乐视上市公司和非上市公司的控制权。再加上其对乐视控股法人的变更一事，贾跃亭的造车梦再次走入了艰难的阶段。此时会有下一个张无忌使出九阳神功和乾坤大挪移挽救乐视与危机吗？从目前的形式来看，概率很小。
贾跃亭或押注FF 91继续造车
不过他的造车决心此刻看来毋庸置疑的，他烧掉百亿“自有资金”、担任乐视全球汽车生态的董事长灯行为足以证明这一点。在此前召开的股东大会上他也公开表示：乐视汽车板块要快速完成A轮融资，尽快拿出量产车。
问题在于，身陷泥沼的贾跃亭的造车梦将如何继续？目前留给贾跃亭造车的后路有四条。他会转战到此前在美国投资的硅谷电动车创业公司Lucid Motors还是倾注于电动汽车制造商Faraday Future，亦或是回到浙江乐视超级汽车生态体验园？最靠运气的一条退路是，是否会有大佬接盘，扭转乐视危机？
在今天发布的公开信中，贾跃亭表示：“辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF 91最快量产上市”。显然贾跃亭对FF 91寄予厚望。
FF与乐视之间的关系在很早之前就被澄清，FF由贾跃亭家族直接控股，区别于北京白乐控股的乐视汽车。所以，相对于风雨飘摇的乐视汽车，FF成了贾跃亭汽车王国里最后的净土之一。
在这场风暴眼中，蔚来汽车投资人李想对FF 91表示了肯定：“我们内部讨论这几年最好的产品理念，FF 91几乎都是排在大家意见里第一位的”。
▲李想
不过不好的消息是有媒体爆出FF内达华工厂大幅缩减规模，最终方案仅为原计划的1/3，伴随的是原本15万台的计划产能缩减至1万台、产品线由7款缩减至2款。这一消息虽然被贾跃亭否认，但是却得到了北拉斯维加斯市政府官员的确认。今年4-5月，又有国外媒体爆出FF核心工程师出走的消息。
贾跃亭的另一个退路是位于美国硅谷的电动车创业公司Lucid Motors。该公司在2016年12月14日在加州弗莱蒙特发布了第一款量产电动车产品Lucid Air，预计2018年年底产品将正式投放市场。
第三条退路为乐视在江苏投资200亿建设的乐视超级汽车生态体验园。此后其又花费了2.79亿买地，并称会在2016年年底开工。这两条退路在如今并没有爆出后续的进展。在各项资本撤资、扣押流动资金的现状下，走最后一条道路的可能性很小。
正如贾跃亭所说，乐视如今正航行在惊涛骇浪之中。即使在这样艰难的状况下，也有支持者站在贾跃亭的背后。
李想在昨日发声力挺贾跃亭：“乐视的能力层面，也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，具备这个能力的全球不超过五家。在乐视最风光的时候，说问题；在乐视最糟的时候，真心希望乐视可以挺过来，尤其是乐视汽车。”
不可否认的是，即使贾跃亭“为梦想窒息”这句话现在看来有些讽刺，但乐视的造车之路却为众多押注互联网造车的企业家们提供了宝贵的实战经验，这一点始终不会被磨灭。
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