汽车内循环：指的是关闭风机，此时车内外的空气通道是关闭的，这样可以阻止车外的空气进入车内。而即使开了风机，也仅仅是保持车内空气的循环。
汽车外循环：指的是打开风机，此时车内外的空气通道是流通的，车外的空气被循环的抽入车内，从而提高车内空气的新鲜度。而即使关闭风机，通过行驶过程中车头的气流运动也可以把车外空气带入车内。
适合外循环的场景一般有：
1、高速公路：在高速路上行驶时，时间久了车内空气容易污浊，O2含量会逐渐降低，CO2含量会逐渐升高，此时车内人员便会觉得不舒服或是产生疲劳感。采用外循环模式，既可以让新鲜空气给驾驶员提神，也避免了因开车窗所带来的巨大风噪，而且也可以降低交通事故的几率；
2、挡风玻璃除雾：由于车内温度往往会高于车外，气温较低时挡风玻璃就容易产生雾气，开启外循环后就可以迅速将其除去。
在冬天可以用暖风循环的方式来除雾，因为一些北方地区的冬天确实太冷，冷风除雾虽然速度最快，但却会让人冻得够呛，而且冷风除雾在行驶一段时间后，挡风玻璃容易反复起雾。
暖风除雾不易一开始便用热风，可以利用外循环进来的冷风防止挡风玻璃的雾气加重，待发动机温度升高后，随之而来的暖风便对挡风玻璃进行加热，温度上升雾气自然就除掉了。暖风除雾虽然速度慢，但可以防止挡风玻璃的反复起雾。
在冬天除雾的时候，车主还可以打开A/C开关进行辅助帮助。很多人认为A/C开关的作用是启动空调制冷，在冬天完全没有必要使用，但你们却忽略了它的另外一个功能——除湿！暖风除雾后雾气变成水蒸气，此时A/C就可以发挥它的除湿功能，当然冬天驾驶时A/C键是没必要长期开启的。
3、汽车过夜后：车在过夜之后，刚开始行驶时最好先开一会外循环，让新鲜空气把车内憋了一夜的空气冲淡一下。不仅可以把车内饰产生的一些有毒气体释放掉，也可以让人在清晨驾车保持清醒的头脑。特别是一些新车异味没有除去的时候，这种操作显得更加重要。
4、夏天降温：很多人停车后会关闭车窗，此后车内温度就会明显高于车外，汽车刚行驶时可以先采用外循环+开一点车窗的方式让车内外温度迅速一致，大概3-5分钟后再关闭车窗并切换到内循环。这种方法相对于上车就开内循环来说，降温速度相对更快一些，而且也可以将内饰暴晒所产生的有毒气体排到车外。
适合内循环的场景一般有：
1、堵车或者雾霾天时：遇到城市堵车或者空气质量不好时最好开启内循环，这样做的目的就是阻止车外污浊的空气进入车内。
2、正常驾驶后：在正常行驶之后，驾驶员都可以使用内循环模式，不过最好是再连续驾驶1-2小时后切换外一下循环，保持车内能有一个良好的空气新鲜度。
综上所述，如何使用外循环与内循环主要是看当时的使用场景，其实驾驶员只要从如何规避交通风险，以及保护自己身体健康的角度去考虑，便很容易领悟到两者的使用技巧。但无论采用何种使用方式，定期清理过滤器也是非常有必要的。
其实，每个人背后都有别人体会不到的辛苦；每个人心里，都有旁人无法感受的难处。坚强的外表下，隐藏着不能说的心声；微笑的表情下，掩饰着不可露的心情。总把最灿烂的笑容，展示在人前；总把最落寞的心痛，掩埋在身后。路一步一步走着，留下的脚印自己最清楚；事一点一点做着，其间的艰辛自己最明白。你走得累不累，脚知道；你撑得难不难，肩知道；你过得好不好，心知道。在累在苦都应该坚持下去。
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