刚刚登月失败的印度空间研究组织（ISRO）准备再次登月。这次印度人的目标更为远大，准备制造一个更大、更好的探月卫星，甚至希望从月球极地地区带回月壤样本。连1个小登月车都无法成功送上月球的印度，为何这么快又树立了更远大的目标？据《印度经济时报》报道，ISRO准备与日本宇航研究开发组织（JAXA）合作，联合实施下一次探月任务。
这次印度发射的“月船2号”距离成功只差最后一步，也展示了印度人的空间科学实力。但是这个“月船2号”最关键的着陆器，是印度和俄罗斯“合作”研发的，其实主要是俄罗斯按照印度的要求提供合适的产品。
2007年，俄罗斯和印度签署协议，共同开展月船2号项目。印度主要负责轨道飞行器和月球车系统的研制，俄罗斯则负责着陆器系统。但是由于俄罗斯一直无法按时完成着陆器的开发工作，月船2号的发射时间被迫从2013年推迟到2016年，又推迟到2019年。此后印度人在俄罗斯的基础上，继续研发着陆器，并最终安装在月船2号上。这次月船2号着陆阶段出现问题，印度人又开始抱怨俄罗斯人，就是因为俄罗斯的设备存在致命缺陷，才导致印度人登月失败。
眼看俄罗斯这条“大腿”越来越细，印度人这次看上了日本。印度人觉得日本既然能够在距离地球更远的小行星上实现软着陆，实现登月不会有任何问题。有日本的帮助，印度全球并列第4登月就稳了。日本的宇航技术确实比较高，简单的登月对日本太没有挑战，这才增加了一个采样返回的课题。由于目前中国还没有成功实现采集月壤返回地球，万一印度和日本抢先成功了，印度就又有机会吹嘘了。
据印度媒体报道，经过印度和日本空间研究机构的初步讨论，日印联合探测计划初定于2024年进行。这与美国准备实施的重返月球计划时间重合，只不过美国人准备进行的载人登月，而印度人准备进行的则是无人登月而已。有制造业水平很高的日本参与，5年后，印度成功登月的可能性很高。不过对于印度人更大的考验则是能否独立实施2022年的载人航天计划。
载人航天不同于其他航天任务，可靠性要求更高。印度的探月计划，实施了12年，尚且以失败告终，现在去了印度的，载人航天计划不到三年，他们能把印度航天员，成功送上太空，还成功带回地面吗？难道印度要为其他航天大国提供一次真实的太空救援的机会吗？
航天事业是人类工业文明的明珠，是一个国家工业水平高低的集中体现。近些年，印度发展虽然很快，但主要是投资和服务业拉动的结果，印度的工业水平在全世界还排不上号，印度的工业体系完整度甚至达不到中国上世纪七八十年代的水平。正是因为如此，印度的重大航天任务都选择与其他国家合作，靠“拿来主义”与其他先进国家合作，来实现印度人的航天梦想。因为印度对工业技术薄弱，对航天关键设备的性能吃的不透，这才是他们的航天探测任务，经常会出现一些不知所谓的问题。
7月份，印度成功发射探月火箭时，印度国内一片沸腾，不少印度网民甚至一些印度的名人就开始嘲笑，“一些国家把月亮画在国旗上，而另一些伟大的国家却把国旗放在月亮上”，借此强调印度比巴基斯坦更伟大。如果印度只是把科学探索当成宣扬民族主义的行动，当成争夺国际排名的“战场”，完全丢掉科学探索的本来目的，这种“雄心壮志”就算实现了，又有什么用呢？
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