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如何将抽象的草图转化为合乎规范标准
并且颜值爆表的总平面图
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基本规范
总平面一般需要标注：场地主次入口、建筑主次入口、用地红线、建筑控制线、建筑层数、图名比例、指北针、场地标高。
可视具体情况标注：地下建筑范围线、建筑及道路名称和尺寸（单位：米（m））、停车位数量、建筑高度（单位：米（m））、地下车库入口、场地各类景观及建筑小品等。
用地红线：是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
建筑红线：（也成建筑控制线）指在规定的范围内建筑物或构筑物的主体不得超越的控制线。
道路红线：即规划的城市道路（含居住区级道路）路幅的边界控制线，道路红线宽度即指两条红线之间的宽度。
视角红线：即道路平面交叉口的切角线，切角是由道路平面交叉口视距三角形衍生而来。因车速不同视距不同，在快题中需注意的是道路转弯处都应留有视距，不应种树或者设计其他市县遮挡物。
1.一般车流量较多的建筑（包括出租汽车站、车场等）主要出入口应避开城市主要交通性干道，应选择在次要干道上。
2.基地出入口连接城市道路的位置应符合下列规定：距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘不应小于5m；距公共交通站台边缘不应小于10m；距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20m。
3.一般场地内最多三个出入口，一个人行入口、两个车型入口即可，切记出入口太多或不够。
1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
注：1.图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）2.单位：米（m）；
6.道路边缘至建、构筑物的最小距离如下：
注：1.摘自《城市居住区规划设计规范》GB-50180-93(2016年版)；2.单位：米（m）；
1.停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。停车场出入口距离一级道路>50m；
2.停车场用地面积每个停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。
3.机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m；
4.主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图：
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深化形态
泡泡图将各个功能划分为一个个独立的空间，以满足各种的需求，但有的同学很容易纠结于一个小空间的布局，如何将各个空间有机地串联起来，我们提出一个以流线主导的设计原则。
依据人流研判进行路径深化，常见的形式如下：
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