汽车为我们带来了非常便利的生活，不过我们在开车的时候也会发现是存在盲区的——开车六大盲区，就是我们在开车的时候都会碰到的问题。
第一个盲区，那就是A柱盲区。我们都知道，车辆从前到后分为A柱，B柱和C柱，A柱就位于前挡风玻璃处。当我们驾驶车辆左右转弯的时候，A柱会遮挡住驾驶者的一部分视线，由此可能让驾驶者无法及时发现路面上的障碍物或者是行人，从而导致交通事故的产生。
第二个盲区，那就是后视镜盲区。后视镜可以帮助我们清楚观察到侧后方车辆动态，从而在变道的时候可以预判侧后方车辆的行进轨迹。但是如果我们连续变两个车道，那么这时候由于转弯角度大，看不到侧后方来车，就很容易导致交通事故。所以我们在变道之前，一定要提前打好转向灯以提醒后方来车。
第三个盲区，那就是山路盲区。有些崎岖的山路，抬头坡坡度较陡，那么前方路况就是比较大的盲区了。所以在山路行车，一定要留意路边交通指示牌，并且及时调整开车状态。
第四个盲区，则是内轮差盲区。车辆在拐弯的时候，前后的拐弯轨迹不是重合的，所以也就造成了转弯时候的内轮差。而对于大货车而言，内轮差盲区是一块很大的盲区，可以说是“死亡地带”。
第五个盲区，是超车盲区。我们在超车的时候会发现，很难注意到被超车辆前方的路况，万一被超车辆前方突然有行人或者是障碍物，很有可能就会躲闪不及了。
第六个盲区，光线盲区，隧道中比较常见。
以上就是开车六大盲区，因此我们在驾驶车辆的时候一定要小心谨慎，切不可马虎大意。
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汽车作为生活中日常使用工具，为我们带来不少的便利。但凡事有两面性，汽车在带来生活上的便利，同时也附带着一些潜在的危险。例如在开车过程中的一些盲区，司机一时大意疏忽的话，可能就会产生严重的后果。
NO.1 A柱盲区
汽车车身从前到后一般依次有A柱、B柱和C柱。在驾驶车辆左右转弯的时候，A柱会遮挡住司机一部分视线，导致无法及时发现路上的行人或障碍物从而造成交通事故。所以，在左右转弯的时候一定要减速慢行，提前环顾周围的路况确保安全。
NO.2后视镜盲区
后视镜是用来观察和掌握后方车辆动态的工具，但后视镜同样存在着盲区。例如连续变两个车道，这时转弯角度大，不容易看清转弯过去车道上的来车，这就很容易引起安全事故。变道前要提前打转向灯，及时告知后方车辆自己的意图。
NO.3山路盲区
在一些崎岖的山路盲区会比较多，像抬头坡坡度较陡，那么前方就是很大的盲区。在山路行驶时要多注意路边的指示牌，根据指示牌的提示来调整行车状态。
NO.4内轮差盲区
众所周知车辆在转弯的时候，前后轮的运行轨迹不是重合的，这就形成转弯时的内轮差。内轮差恰恰是司机的一大盲区，特别是大货车，卡车一类重型车辆，盲区更大。车头转过去了往往车身还没有转过来。内轮差的盲区，就是“死亡地带”。
NO.5超车盲区
超车的时候，很难注意到被超车辆前方的路况，有时可能前方突然会蹿出行人或其他车辆。或者对向会车时，也可能看不清对向车辆后方的情况，这样极易发生危险。所以超车时应观察清楚被超车辆的前方情况，再者把车速控制在可控范围内。
NO.6光线盲区
这种盲区一般发生在隧道路段，在通过隧道后，前方突然变亮会刺激到眼睛，导致视线不清晰产生光线盲区。还有一种情况就是邻车远光灯逼近造成视线模糊。因此行车时要注意保持安全距离，不要跟车过近。
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盲区，就是我们平时看不到的地方，如果稍不留意，便会很容易引发交通事故。很多网友问怎么规避呢？其实看完下面这六大盲区后，解决办法只有一个那就是观察好周边车况，减速慢行。先来看看具体都有哪些位置是盲区。
1.A柱盲区
A柱指的是前挡风玻璃辆车的两侧斜柱叫A柱。无论在转弯还是在直线行驶的过程中，驾驶者的一部分视线都会被A柱挡住。造成一个视野盲区。
2.后视镜盲区
在车辆超越前车时，前车都会有一个超车小盲区，前车司机会有一段时间内看不到后车的状况，特别是公交车或者大型货车，这个盲区更大。因此，在超车时需要注意
3.光线盲区
人在隧道行驶时，由于隧道内光线较弱，所以瞳孔放大，但是，当离开隧道时，眼睛会突然不适应光线突然变强，就会出现看不清楚前方路况的状况。
4.山路盲区
车辆在经过山路弯道时，由于山体内侧会阻挡视野，所以会造成一个车辆盲区。因此，司机在山路行驶过弯时需要特别注意。又或者通过凸面镜观察。
5.上下坡盲区
由于上坡时司机的视野和坡面形成夹角，所以看不清楚前方的路况。在下坡时也会形成类似的盲区。
6.内轮差盲区
在车辆过弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，会形成一个司机视线的盲区，通常来说，火车和公交车的盲区会比较大，很多时候我么看见火车碾压行人的视频是因为行人走到了这一个视野盲区内。
点评：对于司机来说，避免盲区的影响最好的办法就只有一个，减速慢行，等确认了安全之后再驶出。其实无论是行人还是司机，都需要注意和了解车辆的盲区，毕竟生命只有一次，发生了事故谁都不想。
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汽车在给我们带来便利方便我们出行的同时也会给我们带来祸患，轻则爱车受损，重则不堪设想。开车除了遵守交通法规，熟练操作汽车外还要多多留意汽车的盲区。所谓一叶障目不见泰山，同样车内也存在很多的盲区，这个一定要注意！
汽车盲区主要有A柱盲区、B柱盲区、C柱盲区、车头盲区、车尾盲区。无论汽车厂家如何优化，这几个盲区都是不可避免的存在。因此，开车一定要多多留意盲区，眼观六路耳听八方。
还有后视镜盲区，因为我们的汽车的后视镜均为平面镜，到能够看到范围也是非常的有限，变道时除了要看反光镜，车内后视镜还要注意回头看一些左后方的盲区。因此说不要肆意变道。
作为行人不要把自己置于他人的盲区内，遵守交通规则，懂得汽车盲区，学会避开盲区。希望本文能够对驾驶员和行人都有所帮助，开车无小事，安全数第一。更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。
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开车最怕的6大盲区！你都知道吗？
1月19日，广东阳江一名在马路边玩耍的3岁小女孩被一名女司机驾驶的SUV卷入车底，遭车辆两次碾压致死...
安全提示：汽车存在视野盲区，司机驾车前应先确认汽车周边安全。小区和窄路一定减速慢行。快过年了，都好好的，平平安安回家和老婆孩子吃饭比什么都重要。开车切勿心浮气躁。
汽车发明之初，类似马车的简陋造型使驾驶员处于汽车制高点位置，身体暴露在外，视线毫无遮挡。
随着汽车技术发展，封闭车厢包裹起车内人员，增加了安全性。但也产生一个问题，就是车厢框架在保护乘员安全的同时阻碍了部分视线，观察车外时，人员的视线会产生盲区。
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，而有的则是人为造成的。
车外盲区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的，不同车型所遇到的盲区大小也是不同的。由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。
因此，认识到盲区的存在并能够消除盲区将有助于行驶安全。下面我们来看看常见的盲区有哪些?
1. 左前方立柱盲区
前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。而一些车除前方立柱外，甚至还有硕大的后视镜，造成了更大的盲区。
对于上述情况，司机在上车后首先要调整好座椅位置，尽量保证左边视线的开阔。左转时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。
2.后视盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。
尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度。
刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。
3. 泊车盲区
由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，有的车后窗贴上太阳膜透视性差，座位较高，后视盲区大，在停车或倒车时常常在泊车时造成事故，虽然通常没有人身伤害。
但是，在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为避免造成不必要的麻烦，泊车时可请其他人指挥协助停车。
4. 移动物体盲区
由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。比如公交车刚驶离站台，由于公交车遮挡住的盲区，很多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面，其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。
看见公交站台，要么放慢车速，要么离站台远一点。最关键的是，不论公交车是停止还是移动，超车时一定要提防车前冒出行人或其他车辆，最好是在公交车左后侧与其同速行驶，当远离站台并确认没有障碍之后，再加速超越。该对策也适用于道路上的超车。
5. 灯光盲区
绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。
行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。对于这种情况，作为驾驶员要首先放慢车速，留神有车辆或行人突然出现，等上述情况排除后，再加速行驶是最安全的。
6. 人为盲区
与“先天”的车内盲区相比，人为盲区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区，比如遮阳膜或放置较大的物品而挡住视线，这种情况是完全可以避免的。
购买遮阳膜不要贪图便宜，有一种外部看不见里面而内部看外面非常透亮的单向透光贴，可同时满足私密性和视线清晰的需要。另外，不要在车内放置较大的物品而挡住视线。
总结
各种各样的驾驶盲区还有很多，或许无法在这只言片语中全部罗列出来，当然最危险的也是最可怕的是对交通法规认识上的盲区!对于各位车主来说，规范的驾驶操作和谨慎的态度，才是最安全的做法。
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货车的盲区基本上用一张图可以概括，如果处于下图的有色区域，那都是非常危险的，务必要远离。
接下来说说大货车的内轮差。
因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。大货车转弯的路径是这样的：
其实很多交通事故就是因为行人、非机动车不了解汽车的内轮差问题，在过马路时与拐弯的大货车距离太近，进入了大货车内轮差的区域而造成的。
对于大货车盲区有什么措施？
1、及时让道，不要和大货车并行。宁慢三分不抢一秒，遇到大货车时千万不要超车，也不要并行，并行无异于自杀。
2、熟知大货车盲区，千万别以为驾驶员都能看得到你。很多人都会有这样的心理，“他肯定能看得见我”、“他肯定得让我”，但是你有没有想过，如果他真的没有看见你，后果会怎样？
3、保持安全距离 禁止车距过近。大货车的刹车、转向等所有操作都需要更长时间响应，所以千万不要和大货车争抢，要与大车保持距离。
4、注意载满载货物的大货车遗洒，尽量避免跟随大货车，与大货车隔道行驶。
对于行人，在路口准备过马路时，一定要注意左右两边是否有准备转弯的大货车，看到它们一定要远离，因为有时大货车司机是看不到两侧行人或非机动车的，而行人没有躲避意识的话，就很可能发生事故。
其实在现实生活中，很多大货车司机开车还是比较规矩的，但由于自身车辆较大，盲区较多，大货车司机在复杂的路况下，有时真的很难观察到周围的情况，并不是他们不想礼让行人或者故意别小车，而是真的会看不到周围的人和车。所以大货车和行人们都互相体谅吧。
