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立陶宛空军总部位于考纳斯，陶宛空军成立于1992年，目前立陶宛空军约1400人，全国只拥有23架各型飞机，主要为运输机和直升机，没有配置战斗机，这样的实力基本上也没法发挥什么用了，北约也没指望这个蕞尔小国能发挥多大作用，只要能为北约提供驻地补给，并实时监控旁边的俄罗斯加列宁格勒方向的动向就足够恶心人的了。
1架L-39ZA攻击机，与1992年从吉尔吉斯斯坦购买，是目前立陶宛空军的最强和唯一，到现在立陶宛没有正经的战斗机也养不起，只有教练机改的轻型攻击机，为加强实力为其安装了显示器、电路数字式导航/攻击电子系统，翼下配有2个武器挂点，能够进行对地打击，主要部署在立陶宛的第一航空基地和第二航空基地。
1架L-39C高级喷气式教练机，和攻击机同时间从吉尔吉斯斯坦购买，主要承担飞行员训练任务和驱离他国飞机作用，当时采购了2架，2011年8月份立陶宛空军的一架捷克造L-39教练机与一架法国空军“幻影”2000战斗机空中相撞，所幸这架幻影2000并未受伤，立陶宛飞行员也成功跳伞。
1架雅克-18初级教练机，属于苏联解体分家的遗产，该型飞机是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战后设计生产的一种双座初级教练机，这型飞机是很多前华约和前苏联国家飞行员的摇篮，我国的南昌飞机制造厂仿照这型教练机也搞出了自己的初教5，主要用于歼击机航校和轰炸机航校飞行训练。
3架C-27J战术运输机，2006年6月26日，立陶宛军方与Alenia Aeronautica公司签订一份购买3架C-27J型战术运输机军贸合同，总价值9380万美元，主要为替换老式安-26双发动机型军用运输机，飞机最大载重11.5吨，最多可容纳60名轻装的伞兵，无法携带大型装甲车辆，航程可达3500公里，能够进行空中加油航程还可以继续提升，不过立陶宛并没有空中加油机。
2架L-410轻型运输机，为捷克莱特库诺维采生产的一款双引擎短程运输机，最大起飞重量增加至6.6吨，载客量为17至19人，该机型共计交付了1001架，是史上最成功的19座飞机，可靠性很好但是已经很老了，再世纪之初曾进行了升级和大修，在俄乌冲突爆发期间曾传闻要交付给乌克兰当局，不过当时并未有人在意。
3架安-2轻型运输机，苏联安东诺夫设计局于1946年设计的轻型多用途单发双翼运输机，飞机飞行平稳，机身简单结构可靠，立陶宛空军就是依靠这型飞机起家的，1992年接受了第一批基础设施、建筑物、土地和24架An-2飞机 ，同年立陶宛的An-2飞机第一次从巴里夏伊机场起飞代表立陶宛空军正式成立开始执行任务，现在正在逐步退役，现在主要用于训练空降士兵，飞行速度非常慢，也叫空中拖拉机。
3架AS365 N3➕通用直升机，2013年立陶宛当局从法国订购3架AS365 N3通用直升机，用于替换年久失修的米8系列直升机，该型飞机最大起飞重量4吨，适应高寒地区作战，具备安装武器挂架，具备携带轻型反坦克武器的能力，目前主要用于立陶宛境内的搜索和救援行动以及环境保护监测任务。
9架米-8/17-MTV-1/T/PS型运输直升机，再世纪之初进行了升级改进，目前已经大批量开始退役，现在能起飞的数量不多，差不多还有2~3架米17能够执行作战任务，绝大部分为苏联遗产，具体参数和俄罗斯等国家现役差不多，其武装型号能够搭载火箭弹，是立陶宛空军中少数具备远程打击能力的进攻性武器。
6架UH-60M通用直升机，为目前美国通用直升机中的老大哥，也当过一段时间的灭俄神器，类似于2023年初的豹2和艾布拉姆斯，2023年中旬的F16，总之就是只要天兵一到什么都是牛马，目前这6架处于订购状态，还没完全交付，最大起飞重量9吨，可装载11名士兵或4吨货物，可以携带两门加特林机炮，不过立陶宛每年那点军费不够安装的。
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