作为一名资深的远洋船员，我非常有资格回答你的这个问题。想要了解远洋船员的生活，就应该先了解远洋船舶上的船员配置。由于国际公约的要求太多，在这只能简单的介绍一下。船舶分为两个部门，甲板部和轮机部。部门长分别为大副和轮机长。船长作为一船之长，在理论上不被称为船员，船长在两个部门长的配合下履行船舶的安全管理，安全生产等职业。
大副，作为甲板长，带领甲板部门履行各自的职责，同时，大副负责管理全船的生活问题，航行期间，在驾驶台值守4--8和16--20这两个个时间段的航行安全，同时管理货物的运输情况。在港负责与港口装卸工人的沟通，监督货物的装卸工作。
二副，在大副的带领下，履行自己的专职工作和日常工作。除了值班外（航行值守0--4和12--16这两个个时间段。靠港值守0--6和12--18这两个时间段），负责航海图书资料的改正、换新。主要负责驾驶台航行设备以及无线电设备的维护保养工作。
三副，在大副的带领下，履行自己的专职工作以及日常工作。除了值班外（航行值守8--12和20--24这两个时间段，靠港值守6--12和18--24这两个时间段）主要负责船舶消防设备的维护保养以及救生设备的维护保养工作。
水手长，在大副的带领下，负责甲板部门的设备以及船体的维护保养工作。
水手若干人，一般4--6人。在水手长的带领下，直接实施甲板设备及船体的维护保养工作。其中根据需要有三个水手分别在航行时跟随大副，二副，三副值航行班，在港跟随二副，三副值靠泊班。
轮机长带领大管，二管，三管负责轮机部的设备维护保养工作。同时有三个技工分别跟随三个轮机员值守各自的班次。其时间段分班和甲板部门一样。电机员负责全船电器设备的维护保养。机工长会带领一到两个机工或者实习生白天在机舱协助轮机员对机器设备的维修保养。
大厨，二厨，大台，在大副的带领下负责全船的伙食，伙食库房及餐厅的卫生工作。
全船配员基本这样，除了正常的工作之外，休息时间船员大都依靠打牌，打麻将，或者在房间电脑上看电影等打发时间。风平浪静的航行自然最好不过，一旦遇到台风或者季风，导致船舶剧烈摇晃，那时才是船员最遭罪的时候，茶饭不思，休息不好。有些刚加入船员队伍的新手，受不了这样的折腾，晕船后便倒在床上起不来，甚至一连几天都吃不下饭。
每个船员在船的工作时间一般一次性都在8个月左右的合同期，其中要忍耐多少的寂寞，忍耐着多少对家人和孩子的思念，是一般常人无法想象的。但是船员也有着让人羡慕一面，那就是他们走遍全球，能够见识到各国的人情风俗，欣赏各国不同的特色美景。远洋船员的生活大概上就是这样，如果要详细的介绍，恐怕三天三夜也写不完。船员是一个非常特殊的群体，他们工作在航海的最前线，除了公休，没有周末，没有节假日，为了建设海洋强国这个梦想，他们不分昼夜的奉献着自己的青春，默默无闻。但是请社会不要遗忘了他们，没有他们的奉献，全球三分之一的人要挨饿，当你吃着进口零食，穿着进口名牌的衣服，开着进口车，用着所有的进口货，此时，你是否会想起那些正在海洋上披风斩浪的船员呢？让我们从现在起，开始了解他们的生活，开始认识这群特殊的人吧。
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