如果你对丰田卡罗拉或者说花冠的历史比较了解的话，就会知道，其实它的祖上还是运动过的，在运动型轿车市场掀起了一股浪潮。数年后，卡罗拉发展到了第五代车型，这次丰田推出了前驱家用轿车版和后驱轿跑版两款卡罗拉，其中后驱版的卡罗拉就是因漫画《头文字D》而名声大噪的AE86，主人公藤原拓海正是开着它成为了秋名山车神。
这台车在中国可以说是“家喻户晓”月均三万台左右的销量，也足以说明这台车的热度。
外观方面：全新一代“卡罗拉”在外观方面直逼他的老大哥“凯美瑞”从车头就能看出，黑色的大嘴运动感十足，比起老款的车型确实更年轻更运动。
车尾部分相比车头还是略显逊色的，值得一提的是,车身后包围位置确实比老款要更显凌厉，就像撸铁小伙儿的二头肌一样，动感范儿十足。
内饰方面：主要说一下我对这台车的主观感受，中控台扶手箱与门板，都采用了软质材料包裹，并且手感与视觉感都很不错，其次是方向盘，手感很细腻，功能，操作分区非常明确，值得吐槽的是这快中控屏幕，系统流畅度，细腻感都不够，有时会有卡顿的时候，希望后期能有所提升。
包括前排座椅的调节功能，都什么年代了， 您不能加个电动调节么？就连高配车型也是手动调节，差评！！！
动态方面：全新一代“卡罗拉”搭载的是一套1.2T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，与老款相同，动力够用，但要是飙个车，开车较个劲的话我劝您还是老老实实做人吧。
搭载了TNGA架构的它形式质感确实提升了一大截，底盘拥有了更强的高级感与厚重感，转向非常沉稳，油门很线性，深踩油门，也有一定的推背感，驾驶感还是比较偏向舒适。
总体来讲：即使它的缺点很多列如，车外带来的风噪以及中控台屏幕的粗糙感，连高配都不具备的电动调节座椅实在有点难以接受，不过它高级的行驶质感以及内饰软材质包裹的用料来讲个人认为还是比较对的起它的定价，不愧是一台销量惊人的家用型轿车。
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