开车的朋友经常会有这种感觉，总有一些时候看不清车子左侧方的状况，而事故往往就在这一瞬间发生。这其实是A柱盲区所导致的。而不少司机对A柱”盲区了解甚少，开车时也没能引起足够的重视，的确是个问题。
要弄明白什么是A柱盲区，得先明白什么是A柱？
轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”。前后门的立柱叫“B柱”。后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。
这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。国内方向盘一般在左边，每当汽车在转弯或者进入弯道前，司机视野都会被“A柱”部分遮挡，尤其是左转弯，这就是经常被交警称之为的“生命盲区”。
A柱产生多大盲区？
没开过车的人都会说，这么细细的一个A柱，能挡住什么，然而开过车的司机肯定会对此进行反驳。基本上每辆车都会存在，这个盲区的大小，取决于车辆A柱的粗细。
A柱粗细一直存在两难选择。过细的A柱会导致车身强度不足，发生车祸时难以保护车厢内人员的安全，太粗的话又会影响驾驶员视野。为此，左转弯A柱视野盲区就在所难免。
那么，这个盲区对驾驶人来说，有多大角度呢？
由于国内车辆的驾驶座在左侧，A柱对左侧视线影响更大，相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。一般情况下，车辆A柱宽度为8厘米左右，这小小的8厘米，给司机造成的左侧盲区域的夹角有6°、右侧盲区有2°，如果距离凑巧，极有可能挡住左边的行人，甚至是车辆。停车时，司机视线范围可达210度左右，但随着车速递增，司机视角随之缩小，盲区对驾驶员视物的影响就越大。
如何避免A柱盲区？
交警提醒广大驾驶员，车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时，最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，也可以前后移动下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后，安全通过。
如果条件许可，借助科技产品减少隐患也是非常理想的选择。
1.安装行车记录仪：可以记录行车路况，但缺点是功能过于单一，科技含量欠缺。
2 安装变道辅助探测雷达：
现在很多高级别的车上已经装有并线辅助，车辆靠近预警的功能，但大多数车还是没有此项功能的，但是没关系，我们可以装一个小小雷达探测设备，就可以探测前方行人车辆，提供行人车辆预警，在全黑、雨雪、雾霾等天气情况下驾驶也毫无压力，提高驾驶员预判能力和安全系数。
