“血的教训”记手扶拖拉机驾驶员培训

            性子急对我来说，就是劳碌命的一个具体表现。闲着沒事，翻了一下老账，博客《“血的教训”记手扶拖拉机驾驶员培训》，很切合艺术培训，安全无小事。

    自担任农机管理员以来从没休闲过，除了搞好农机管理正常业务，更重要的是农机手的培训，自已一个人要上机械构造和原理课，只有实际操作是由教练员来完成的。每办一期手扶拖拉机驾驶员培训班都是提心吊胆的。

  有一期手扶拖拉机驾驶员培训、重车（特设课）长途教练差点断送了我的前程。当时、考虑到手拖运送农用物资的需要，有必要进行上路实际操作（共12部机20人）。主要考虑到山区，只会在田里地头翻滚，农资化肥的运输也是需要熟练的驾驶技术。

   出门之前、对教练员、学员再三交待过，必须严格遵守交通规则，严禁下坡空档滑行！结果还是没能管住。空车返回时有一部手拖翻下10多米山坑，还好驾驶员跳车了，否则后果严重，我是第一责任人,如果造成人员伤亡我要负连带责任。分柝了一下、在选择行车路线上难度过大（盘山）是事故的主要原因。

    但是、在七十年代中期，要搞好手拖的相关培训面临着很多的困难，一是机手对参加培训的重要性认识较差，认为参不参加培训都一样，根本不想参加培训；二是自家的责任田需要耕种管理，没有时间参加培训；三是有的机手离公社路程较远，无条件参加培训；四是机手普遍年龄较大，文化程度较低，形象思维分析能力较差，且注重实用技术的学习，不适应传统的培训方式。
   事故反思：作为农机管员，要通过这件事举一反三、清醒的认识到加强对机手的安全教育是农机培训工作的重中之重。

   一方面要加普法教育。详细讲解《道路交通安全法》颁布实施的意义以及其适用范围，并重点讲解拖拉机常见的违章方式及处罚方法与标准，如：无证驾驶、违法载人、超载超速等，同时、说明了拖拉机驾驶员上路行驶的其它注意事项和要求。

   另一方面要以案说法。通过本次的交通事故来分析事故发生的主要原因，使学员通过具体的案例接受事故的教训。

　　最后就是要进行安全考核。学习班结束前对每个学员要进行安全理论考试，使合格率达100％。