影响路基压实度检测结果（灌砂法）的10个因素

路基工程压实度(密度) 的检测方法有环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定法。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。

灌砂法基本原理是用粒径0.3~0.6mm或0.25~0.5mm清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。监理检测网微信公众号提醒你灌砂法因人的检测技术、试验技能而不同，存在诸多影响检测结果的因素，根据经验，对影响灌砂法检测压实度的因素进行分析，以便在今后公路路基压实度检测中尽量避免。

1 室内量砂标定对灌砂法的影响

1.1 标定罐深度对量砂密度的影响

通过现场试验结果发现，标定罐深度每减2cm 砂密度大约降低1%，与《公路土工试验规程》(JTGE40-2007) 中标定罐每减2.5cm砂的密度约降低1%基本相符。可见标定罐深度不同对砂密度影响较大。因此，现场试洞深度应尽量与室内标定罐深度一致。

1.2 贮砂筒中砂面高度及砂的总重对量砂密度的影响

《公路土工试验规程》对贮砂筒内砂的高度和质量做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶距离不超过15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度。监理检测网微信公众号提醒你因为标定时，只要砂总重相同，即砂的自重一样，则其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。实践证明，现场测量时，贮砂筒中砂面高度保持一致(自然重量也将一致)，则大大提高检测数据的准确性。

1.3 砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响

《公路土工试验规程》对砂的颗粒组成对试验的重现性有影响进行了说明，不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密度也明显不同，根据不同粒径的砂标定漏斗的体积和砂的密度时的重现性表可知，使用粒径0.3~0.6mm砂的重现性最好，则每次检测使用时量砂必需采用标准砂0.3~0.6mm)，且要保持砂的清洁及干燥。

1.4 砂密度大小对试验结果影响