阿波罗登月工程实录（二，阿波罗4号至10号）
4、阿波罗飞船登月过程
阿波罗1号，是追溯给阿波罗 - 土星204（AS-204）的正式名称。于1967年1月27日（星期五）在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射中心34号发射台使用土星IB AS-205发射，发射前在进行的“拔除插头”测试，穿着整套太空服的格里森，怀特和查菲于美国东部时间下午1时（格林威治标准时间18时00 分）进入阿波罗太空舱，固定于座椅并连接至舱内系统上。但随即发生问题：一股酸味从格里森的太空服内传出来，令模拟发射由下午1时延迟至下午2时42分。下午2时45分，太空舱的舱盖被正式封密，舱内的空气亦逐渐被纯氧取代。
因火警收回连接阿波罗 - 土星的电源线，其后出现的问题包括高氧气流量警报，舱内队员与控制室，操作中心和34号发射管制台间的通讯发生故障。下午5时40分，通讯问题令模拟发射再次延迟。下午6时20 分，大多数的倒数发射程序皆已完成。下午6时30分，因正在尝试修复通讯问题，故倒数时间仍停留在发射前10分钟。
意外发生前，各队员均躺卧在他们的座椅上，完成他们将在太空中进行的项目清单，同时修理通讯系统问题。下午6时31分19秒（格林威治标准时间23时31分19秒），来自查菲的一个声音，透过对讲机说：“驾驶舱内发生火警。”数秒后，通话在一痛楚的叫声中结束，从闭路电视中可看到怀特正尝试打开舱盖。
火势迅速漫延并于数秒内失去控制，由于充满有毒气体及面罩失灵的关系，地面人员需时5分钟才能成功打开舱盖及控制火势。各队员的宇航服及连接至舱内维生系统的输气管都被大火烧溶，格里森及怀特的宇航服更被烧至溶合一起。从他们各人的死亡位置来看，明显地他们曾尝试逃生，但从来没有这机会。负责打开舱盖的怀特，死亡前正向他的门挽伸去，明显地曾尽力逃生。开启舱盖的程序为格里森先放下怀特的头枕，然后怀特开始解除超过12个门栓。事实上，即使怀特能解除所有门栓，舱内气压已升高至根本不可能打开该向内开启的舱盖的程度。查菲的工作则为关掉太空船上的仪器及与地面控制保持联络。他的尸体被发现时仍扣着安全带于其右座位上。在首次呼叫“火警！”后17秒，三名队员均已死亡。
三名宇航员：指令长维吉尔·格里森，高级驾驶员爱德华·怀特和驾驶员罗杰·查菲丧生。当时他们位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角34号发射台的土星1B号运载火箭顶部的阿波罗指令舱中，突然发生的大火使三名宇航员在17秒中丧生。
成员：
维吉尔·格里森（Gus Grissom，曾执行水星 - 红石4号，双子星座3号以及阿波罗1号任务），指挥官，
爱德华·怀特（Edward White，曾执行双子星座4号以及阿波罗1号任务），高级驾驶员，
罗杰·查菲（Roger B. Chaffee，曾执行阿波罗1号任务），驾驶员。
阿波罗1号左起：格里森，怀特，查菲
1967年1月19日，查菲，怀特和格里森在模块舱的模拟器中进行训练
阿波罗1号舱内的烧焦遗骸
肯尼迪航天中心的太空镜纪念馆底部中间刻有格里森，怀特和查菲的名字，它是佛罗里达州梅里特岛约翰肯尼迪航天中心游客中心的国家纪念馆，于1991年5月9日落成。
阿波罗4号，是阿波罗计划中第一次使用土星5号运载火箭发射的无人任务，也是土星5号运载火箭S-IC级和S-II级的第一次飞行。阿波罗4号任务是土星5号的首次发射，是首次使用专门为这种世界上最大的运载火箭建造的39号发射台，是S-IC第一级火箭和S-II第二级火箭的首次发射，是S-IVB第三级火箭首次在地球轨道上进行二次点火，也是阿波罗飞船首次以接近月球轨道返回的速度返回地球大气层。正是因为这么多个第一次，阿波罗4号任务在飞船和火箭上共上搭载了4,098件测量仪器。
航天器名称为阿波罗4号，编号AS-501，指令舱为CM-017，服务舱是SM-017，运载火箭为土星5号SA-501。1967年11月9日12时00分01秒（格林威治标准时间UTC）在佛罗里达州卡纳维尔角肯尼迪航天中心LC 39A发射塔发射，1967年11月9日20时37分00秒（格林威治标准时间UTC）返回，返回地点在位于北纬30°6′东经 172°32′W的夏威夷中途岛西北部约8.6海里（16公里）的太平洋中，被班宁顿号航空母舰收回。执行任务时间8小时36分钟9秒，环绕月球轨道次数3次，远地点188千米，近地点183千米，质量总重36,782千克，指令和服务舱质量23,401千克，登月舱测试器重13,381千克。
阿波罗4号在肯尼迪航天中心
阿波罗4号1967年11月8日在发射台上
阿波罗4号无人飞行任务从肯尼迪航天中心39A发射台升空，这将是巨大的土星五号火箭的第一次飞行
阿波罗4号升空
搭载阿波罗4号的土星5号运载火箭S-IC级和S-II级的升空
阿波罗4号拍摄的新月形地球
班宁顿号航空母舰
阿波罗5号，是阿波罗计划中的一次无人任务，也是第一次使用登月舱。阿波罗5的任务是在太空中测试登月舱，特别是新的引擎功能，该引擎有能力单独起飞和降落。这个的引擎将成为第一架能够在太空发射的火箭发动机。
阿波罗5号的型名为AS-204，登月舱是LM-1，运载火箭土星IB号SA-204，1968年1月22日22时48分09秒（格林威治标准时间UTC）在卡纳维拉尔角空军基地发射中心LC37B发射台发射，1968年1月23日9时58分00秒（格林威治标准时间UTC）在关岛西南部数百公里的太平洋中返回。任务时间11小时10分钟，环绕月球轨道次数7.5次，远地点214千米，近地点162千米，飞行距离300,000千米，质量14,360千克。
阿波罗5号的土星IB火箭在发射台上
阿波罗6号，是阿波罗计划中的一个无人任务，也是土星5号运载火箭的第二次飞行。这是土星5号在首次载人飞行（阿波罗7号）之前的最后一次无人飞行，其目的是为了检验指挥舱再入系统模拟在极坏的条件下从月球回来地球。最后，这个目标并没有实现，因为J-2发动机发生了故障。这次航行的实际飞行轨道367公里，而不是计划原定的160公里的轨道。美国公众对阿波罗6号的使命缺乏兴趣。因为在发射的那天，马丁·路德·金被枪杀于田纳西州孟菲斯。而在发射的5天前，约翰逊总统曾宣布，他将不再寻求连任等等的事件已成了美国公众所注目的事件，而没有注意阿波罗6号的发射。
阿波罗6号航天器命名为阿波罗 - 土星502，指令舱是CM-020，服务舱为SM-014，登月舱为LTA-2R，运载火箭是土星5号SA-502。1968年年4月4日12时00分01秒（格林威治标准时间UTC）在卡纳维尔角肯尼迪航天中心LC 39A发射台发射，1968年4月4日21时57分21秒（格林威治标准时间UTC）返回，发射10小时后，返回地点27°40′N 157°55′W夏威夷北部的太平洋中，距离计划着陆点43海里（80公里），由冲绳号航空母舰的直升机收回。任务时间9小时57分钟20秒，环绕月球轨道次数3次，远地点392千米，近地点205千米，飞行距离144,000千米，质量总重36,932千克，指令和服务舱重14,781千克，登月舱测试器重11,794千克。
阿波罗6号发射
阿波罗6号的级间落下火箭残骸
冲绳号航空母舰
阿波罗7号（Apollo 7），是阿波罗计划中第一次载人飞行任务。整个任务时间达11天，环绕地球轨道。本次任务是土星1B号运载火箭的首次载人发射，也是美国的第一次三人太空任务。指令舱（CSM）：阿波罗7号，成员人数3人。
瓦尔特·施艾拉（Wally Schirra，曾执行水星 - 大力神8号，双子星座6A号以及阿波罗7号任务），指令长，
唐·埃斯利（Donn Eisele，曾执行阿波罗7号任务），指令舱驾驶员，
瓦尔特·康尼翰（Walter Cunningham，曾执行阿波罗7号任务），登月舱驾驶员。
阿波罗7号左起：埃斯利，施艾拉，康尼翰
1968年10月11日15时2分45秒（格林威治标准时间UTC）在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射中心34号发射台发射，1968年10月22日11时11分48秒（格林威治标准时间UTC）返回，返回地点27°38′N 64°9′W，距百幕大南西南约370千米，在艾塞克斯号航空母舰以北约13公里。任务时间10天20小时9分钟3秒，环绕轨道次数163，远地点297千米，近地点231千米，指令舱质量14,781千克。
阿波罗7号和土星IB火箭在佛罗里达州肯尼迪航天中心34号发射台
阿波罗7号在佛罗里达州肯尼迪航天中心34号发射台升空
阿波罗7号和土星1B号运载火箭在LC-34号发射架发射
阿波罗7号升空
阿波罗7号指挥和服务舱太空船
阿波罗7号指挥和服务舱太空船内眩窗
阿波罗7号指挥和服务舱太空船内
阿波罗7号航天器，以及右侧面板还未完全打开到与其他角度相同的角度。
阿波罗7号航天器，1968年10月11日拍摄，这张照片拍摄于墨西哥的索诺拉上空。
阿波罗7号S-IVB火箭在轨道上
阿波罗7号返回舱降落在太平洋上
阿波罗7号返回舱吊运至艾塞克斯号航空母舰上
艾塞克斯号航空母舰
阿波罗7号拍摄的红海和西奈半岛
阿波罗7号在1968年10月20日向东南方向拍摄的南太平洋的土阿莫土群岛，海拔122英里拍摄。
阿波罗7号在1968年10月14日海拔122英里拍摄的夏威夷州瓦胡岛
阿波罗7号在1968年10月17日海拔120英里拍摄南美洲的视图，智利港口城市安托法加斯塔位于图片左下角的半月形海湾中。在海岸之外是安第斯山脉的尤耶亚科（Llullaillaco）火山的安第斯峰，海拔22,000英尺。左中心是位于科洛马附近的铜矿。在照片的中心，大盐湖后面和一座19,000英尺高的火山顶上，玻利维亚，阿根廷和智利的国家在一个共同点上相遇。照片上方的云层下方是大平原，被称为大查科平原（Gran Chaco）。
阿波罗7号太空船1968年10月15日海拔90英里拍摄的德克萨斯州墨西哥湾沿岸的马塔哥达湾（Matagorda）地区
阿波罗8号（Apollo 8），是阿波罗计划中的第二次载人飞行任务，三位执行此任务的航天员分别为指令长弗兰克·博尔曼，指令舱驾驶员詹姆斯·洛威尔以及登月舱驾驶员威廉·安德斯。阿波罗8号是人类第一次离开近地轨道，并绕月球航行的太空任务。阿波罗8号同时还是土星5号火箭的第一次载人发射。
美国国家航空航天局（NASA）针对阿波罗8号的准备工作只花了四个月时间，计划中采用的硬件只被使用过几次：土星5号火箭此前只发射过两次，而阿波罗航天器也只执行过一次载人任务（阿波罗7号）。但是，阿波罗8号任务的成功为完成美国总统约翰·肯尼迪在1960年代内登月的计划铺平了道路。
1968年12月21日早晨7点51分00秒（东部标准时间）（格林威治标准时间12:51:00）在佛罗里达州肯尼迪航天中心LC 39A发射台发射，阿波罗8号同时还是土星5号的第一次载人发射。除了几个小问题，整个发射过程几近完美。S-IC第一级推进器的表现比预计低了0.75%，使其燃烧时间比计划中延长了2.45秒。在第二级火箭燃烧即将结束时，火箭出现了纵向耦合振动，弗兰克·博尔曼估计振动频率为12赫兹，振幅约为±0.25G（±2.5米/秒2）。火箭将航天器送入了离地球181.5千米至191.3千米高的地球轨道，轨道周期为88分钟10秒。航天器在轨道中的远地点也比预期稍远，计划中应是圆形轨道，距地球185千米。S-IC级掉入了大西洋，准确位置为30°12′N 74°7′W；S-II级掉落在31°50′N 37°17′W。
12月21日15点41分38秒（格林威治标准时间），S-IVB第三级火箭准时点火，并按照计划燃烧了5分钟17秒。这次点火将航天器的速度从近地轨道的7,793米/秒轨道速度加速到10,822米/秒，燃烧结束时高度达到346.7千米。
在1968年12月21日发射后，飞船在太空中航行了三天才到达月球，并围绕月球轨道飞行了20小时。在圣诞夜时三位航天员在月球轨道中向地球作了电视直播，这次转播创造了当时世界范围内电视收视人数的纪录。
弗兰克·博尔曼（曾执行双子星座7号），指令长。
吉姆·洛弗尔（曾执行双子星座7号，12号），（阿波罗13号），指令/服务舱驾驶员。
威廉·安德斯，登月舱驾驶员。
阿波罗8号由左起为：詹姆斯·洛威尔，威廉·安德斯，弗兰克·博尔曼。
阿波罗8号成员成为了第一批穿越范艾伦辐射带的人类。科学家预测航天器高速穿过该辐射带对人的影响不超过胸腔X射线或者1微格雷（一个普通人一年中会接受两到三微格雷的辐射）。为记录实际的辐射剂量，三名航天员都穿戴了个人辐射放射量测定器将数据传往地球，以及三个被动胶片放射量测定器以显示累计辐射量。任务结束时，三人平均辐射量为1.6微格雷。
飞行时间55小时40分钟时，阿波罗8号的三位航天员成为了第一批进入地球外天体重力影响的人类，换句话说，在这个时候，月球的重力对航天器的影响比地球的大。此时，阿波罗8号距月球62,377千米，以1,216米/秒的速度靠近月球。起飞后整整61小时后，航天器离月球距离约为39,000千米，起飞64小时后，航天员们开始准备进行首次月球轨道进入（月球轨道插入）。68小时58分钟，航天器飞到了月球背面上空，与地球失去联系。飞行时间69小时8分钟16秒时，服务推动系统（SPS）已燃烧了4分钟13秒，使阿波罗8号进入月球轨道，三位航天员描述说这段时间是他们一生中最长的四分钟。在确定航天器一切正常后，三位航天员终于有时间观测窗外他们即将环绕20小时的月球。
阿波罗8号按照计划准时绕过了月球背面，此时他们已经进入了长轴为311.1千米，短轴为111.9千米的月球轨道。洛威尔首次对月球表面进行了介绍：“月球基本上都是灰色的，没有颜色。看起来很像石膏或者是灰色的沙子，我们可以看清很多细节丰富的海，不像在地球上观测的那么明显，它和其他环形山并没有太多的区别，环形山都是圆的数量不少，看得出有些较年轻的许多环形山都很像似。尤其是那些圆形的，好像有某种陨石的痕迹，郎格尔努斯坑看上去很大，中间有一个锥形的突出块，它的边缘有堆积的阶地，约有六到七层。”
在1968年12月21日发射后，飞船在航天中航行了三天才到达月球，并围绕月球轨道飞行了20小时，拍摄了大量的月球照片。
阿波罗8号第四次进入月球背面时，三位航天员第一次看到了“地出”的景象。安德斯看见窗外有一个蓝白相间的球体，发现那是地球。三位航天员立刻意识到他们应该用相机将此情景拍摄下来。安德斯拍摄的第一张照片是黑白的，后来又拍摄了更著名的彩色地出。在三位宇航员眼里，月球是“广阔，寂寞，又有些难以接近的星体，或者说是广阔的空虚”。任务结束后，安德斯和博尔曼都声称自己拍摄了第一张地出照片，安德斯被认为是第一张地出照片的拍摄者。在圣诞夜时他们在月球轨道中向地球作了电视直播这次直播创造了当时的收视纪录，也是历史上观众最多的电视直播之一。
在平静的两天后，航天员们开始准备进入大气层。1968年12月27日15时51分42秒（格林威治标准时间）返回，在进入外大气层后，他们注意到窗外由于航天器周围的等离子体而开始变得朦胧。航天器开始减速，减速度（负加速度）最高时达到6G（59米/秒2）。计算机通过调整飞行姿态控制着降落过程，阿波罗8号在向海面降落之前短暂地上升。在高度为9千米时，漏斗形减速伞使航天器开始稳定，高度降为3千米时三个主降落伞打开。航天器的准确降落地点为8°6′N 165°1′W的莱恩群岛西北的太平洋中。
当航天器落入水中时，降落伞使其上下颠倒，保持二号稳定位置（Stable 2 position）。三米高的海浪将指令舱摇来摇去，博尔曼出现不适，等待着漂浮气囊使航天器稳定。由于降落时间在天亮之前，降落43分钟后，来自约克镇号航母的第一名蛙人才到达航天器。45分钟后，三位航天员被运到航空母舰的甲板上。
阿波罗8号的任务时间为6天3小时0分钟42秒，远地点191.3千米，近地点181.5千米，地球轨道周期：88.17分钟，地球轨道倾角32.51°，环绕月球轨道10周，月球轨道时间20小时10分钟13.0秒，远月点311.1千米，近月点111.9千米，月球轨道周期128.7分钟，月球轨道倾角12°，质量指令舱30,320千克，登月舱测试器16448千克。
阿波罗8号土星五号推出了第39A号发射台
阿波罗8号的土星503火箭在39A发射台
阿波罗8号发射
阿波罗8号S-IVB火箭阶段，分离后不久
阿波罗8号拍摄的全球人类第一张地球照片，可能是威廉·安德斯拍摄的照片，南部是南美洲的中间照片。
阿波罗8号拍摄的地球照片
阿波罗8号拍摄的指令舱的照片
1968年12月24日阿波罗8号任务中的标志性图像，由宇航员威廉·安德斯拍摄的“地球升起”或“地出”。
阿波罗8号拍的“地球升起”
阿波罗8号弗兰克·博尔曼在舱内
阿波罗8号拍摄这张月球照片是在东经70度以上
阿波罗8号拍摄的月球照片
阿波罗8号看到的月球远端的一部分
阿波罗8号返回舱的回收
阿波罗8号返回舱吊上约克镇号航空母舰甲板
阿波罗8号返回舱在约克镇号航空母舰甲板上
约克镇号航空母舰
阿波罗9号（Apollo 9），是阿波罗计划中第3次载人飞行任务，为1969年三月实施的十天月球轨道任务。这是土星5号的第二次载人发射，和阿波罗登月舱“蜘蛛”的第一次载人发射。指挥舱命名为“水果糖”，登月舱为“蜘蛛”。成员人数3人。
宇航员为：杰斯·麦可迪维特（James McDivitt，参与过双子星4号与阿波罗9号飞行），指挥官；大卫·史考特（David Scott，参与过双子星8号，阿波罗9号与阿波罗15号飞行），指挥舱驾驶；罗杰·史维考特（Russell Schweickart，参与过阿波罗9号飞行），登月小艇驾驶。
阿波罗9号由左起为：麦可迪维特、斯科特和史维考特
1969年年3月3日格林威治标准时间16时00分00秒在肯尼迪航天中心LC 39A发射台发射，1969年3月13日17时00分54秒（格林威治标准时间）返回，返回地点23°15′N 167°56′W，在巴哈马以东160海里（300公里; 180英里），距离救援航空母舰瓜达尔卡纳尔号约3英里（4.8公里）。任务时间10天1小时0分钟54秒，指挥舱质量26,801公斤，登月舱质量14,575公斤。
从这次任务开始，宇航员们开始为航天器命名，登月舱因其外形被称作“蜘蛛”，而指令舱被运到航天中心时的塑料包装使宇航员们想到了“水果糖”（Gumdrop）。
阿波罗9号的运载火箭被带到了39A号发射塔
阿波罗9号于1969年3月3日从肯尼迪航天中心发射升空
阿波罗9号从肯尼迪航天中心发射
阿波罗9号“水果糖”指挥和服务舱和“蜘蛛”月球舱，显示飞行员大卫R.斯科特站在敞开的舱口。
阿波罗9号指挥服务舱对接之前，月球着落舱“蜘蛛”依然附着在指挥舱上。
阿波罗9号指挥舱
阿波罗9号指挥舱内
阿波罗9号月球着落舱
阿波罗9号指挥和服务舱
阿波罗9号“蜘蛛”月球舱着陆
阿波罗9号返回舱
阿波罗9号1969年3月13日在大西洋上降落
阿波罗9号1969年3月13日在大西洋上被瓜达尔卡纳尔号航空母舰收回
瓜达尔卡纳尔号航空母舰
阿波罗10号（Apollo 10），是阿波罗计划中第四次载人飞行任务，第一次（也是唯一的载人土星5号），在39B发射台发射。本次任务是第二次环绕月球的载人任务，首次将登月舱带入月球轨道进行测试。在测试中，登月舱离月球表面仅15.6千米。
1969年5月18日美国东部时间下午12时49分（格林尼治标准时间16时49分00秒）在佛罗里达州肯尼迪航天中心39B发射台发射，1969年5月26日16时52分23秒（格林尼治标准时间UTC）返回，返回地点15°2′S 164°39′W，降落在美属萨摩亚以东约400海里（740公里）太平洋中，这些宇航员被普林斯顿号航空母舰收回，随后飞往塔富纳的帕果帕果国际机场接受迎宾招待，然后乘坐C-141货机飞往檀香山。任务时间8天3分钟23秒，远地点190千米，近地点184.5千米，地球轨道周期88.1分钟，地球轨道倾角32.5°，环绕月球轨道31周，月球轨道时间61小时37分钟23.6秒，远月点316.7千米，近月点111.1千米，月球轨道周期2.15小时，月球轨道倾角1.2°，指令舱质量28,834千克，登月舱质量13,941千克。
指令和服务舱名为查理·布朗，登月舱名为史努比。
任务成员：
托马斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾执行双子星座6A号，双子星座9A号，阿波罗10号以及阿波罗 - 联盟测试计划任务），指令长，
约翰·杨（John Young，曾执行双子星座3号，双子星座10号，阿波罗10号，阿波罗16号，STS-1以及STS-9任务），指令舱驾驶员，
尤金·塞尔南（Eugene Cernan，曾执行双子星座9A号，阿波罗10号以及阿波罗17号任务），登月舱驾驶员。
阿波罗10号左起：塞尔南，斯塔福德，杨
阿波罗10号从左到右，塞尔南，杨，斯塔福德
阿波罗10号是人类首次带着一套完整的阿波罗登月舱环绕月球，也可以称得上是登月最后的“彩排”（阿波罗11号两个月内成功登月）。斯塔福德和塞尔南操纵的登月舱离月球最近时仅15.6千米，除了最后的降落过程（阿波罗10号的登月舱并不能真正降落），阿波罗10号执行了真正的登月需要完成的一切步骤，从执行任务的宇航员到指挥中心的控制人员，都对登月的过程进行了一次演习。离开近地轨道后不久，指令/服务舱从土星5号（农神5号）的S-IVB子火箭分离，在转向后与S-IVB中的登月舱连接。月球转移轨道射入（TLI）将航天器射向月球。在进入月球轨道后，杨独自留在指令舱中环绕月球，斯塔福德和塞尔南测试了登月舱的雷达和起飞火箭，并检查了月球表面宁静海阿波罗11号计划中的登月点。在登月舱第二次绕月飞行时，宇航员通过爆炸螺栓抛弃了登月舱的降落部。突然上半部开始迅速旋转，并带有急剧的前后颠簸。宇航员镇静之后，改用手动控制系统使其稳定。直到启动发动机使登月舱起飞部分与绕月飞行的指令舱会合时，登月舱仍在吱嘎乱响。经过紧急处理，登月舱总算顺利与指令舱会合。阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中创造了载人航天器的速度记录：39897千米/小时（11.08千米/秒）。2001年列入吉尼斯世界纪录大全。阿波罗10号完成了所有测试航天器表现以及检查细节的飞行目标。
阿波罗10号
阿波罗10号1969年3月11日在肯尼迪航天中心39号发射台
阿波罗10号升空
土星5号中的第一段火箭
阿波罗10号登月舱和月球表面
阿波罗10号拍摄地球
阿波罗10号拍摄
阿波罗10号拍摄月球表面
阿波罗10号指令舱，在月球南纬0.5°东经 78°E。
阿波罗10号拍摄月球表面，在月球北纬1.4°东经 0.4°。
阿波罗10号拍摄月球表面，在月球南纬1.6°东经139.6°。
阿波罗10号返回舱降落在太平洋上
阿波罗10号返回舱通过普林斯顿号航空母舰进行打捞
普林斯顿号航空母舰
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