交流发电机

2）八管交流发电机整流电路试验表明，在不改变交流发电机结构的情况下，在定子绕组的中性点处加装中性点二极管后，发电机输出功率与额定功率相比，可以提高10%～15%，并且转速越高输出功率增加越明显。图3-23八管交流发电机整流电路3）九管交流发电机整流电路在有些交流发电机中，除了有普通交流发电机用来整流的六只二极管外，又多装了三个功率较小的二极管，组成九管交流发电机。三个功率较小的二极管专门用来供给磁场电流，所以又叫磁场二极管。图3-24九管交流发电机充电系统电路4）十一管交流发电机整流电路图3-25十一管交流发电机整流和充电电路上海桑塔纳、一汽奥迪等汽车采用十一管交流发电机，不仅能增大输出功率，还可以用充电指示灯来指示发电机工作状况。3.励磁方式向交流发电机的磁场绕组供电使其产生磁场的过程，称为励磁（excitation，亦称激磁）。交流发电机磁场绕组的励磁方式有两种形式，一种是由蓄电池供电，称为他励（separatelyexcited，亦称他激）；另一种是由发电机自身所发电能供电，称为自励（self–excitation，亦称自激）。当发电机转速很低时，采用他励方式。由于转子磁极的剩磁很弱，在低转速下仅靠剩磁产生的电动势不能使二极管导通，发电机不能自励发电，此时必须由蓄电池供给发电机磁场绕组电流，使发电机具有较强的磁场，以使发电机的电动势迅速提高。当发电机的转速达到一定值后，发电机发电产生的电压达到或超过蓄电池电压，发电机开始向蓄电池充电，同时励磁电流由发电机自己提供，发电机由他励发电转为自励发电。第3章交流发电机汽车用发电机有直流发电机（DCgenerator）和交流发电机（ACgenerator）两大类，目前大多采用交流发电机。交流发电机（alternator）与蓄电池协同工作，共同构成汽车电源系统。交流发电机与电压调节器配合工作，其主要任务是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。交流发电机主要由三相同步交流发电机和二极管整流器组成，一般称为硅整流交流发电机，亦简称交流发电机。3.1交流发电机的构造与工作原理3.1.1汽车用交流发电机的分类1.按总体结构分1）普通交流发电机普通交流发电机（图3-1）的应用最为普遍，如东风EQ1090型载货汽车用JF132型交流发电机，解放CA1091型载货汽车用JF1522A型交流发电机等。图3-1普通交流发电机图3-1普通交流发电机2）整体式交流发电机整体式交流发电机(integratealternator)是内装电压调节器的交流发电机，如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1813Z型交流发电机。图3-2整体式交流发电机（匹配KIAPRIDE）图3-3整体式交流发电机（匹配杭发潍柴斯太尔）3）带泵交流发电机带泵交流发电机是带有真空泵的交流发电机，如JFWBZ27型交流发电机等。龙口中宇JFWBZ27带泵交流发电机带泵交流发电机4）无刷交流发电机无刷交流发电机（brush-lessalternator）是无电刷、滑环结构的交流发电机。如福建仙游电机厂生产的JFW14X型交流发电机和山东龙口中宇电机厂生产的JFWBZ27交流发电机。山东龙口中宇电机厂生产的JFWBZ27交流发电机5）永磁交流发电机永磁交流发电机（permanent-magnetalternator）是转子磁极采用永磁材料的交流发电机。图3-6YJFW168永磁交流发电机图3-7添锦牌汽车永磁发电机2.按磁场绕组搭铁方式分1）内搭铁式交流发电机内搭铁（internalearth）式交流发电机磁场绕组的一端与发电机壳相连接，如东风EQ1090车用的JF132型交流发电机。2）外搭铁式交流电发机外搭铁（externalearth）式交流电发机磁场绕组的一端经电压调节器后搭铁，如解放CA1091型车用的JF152D、JF1522A型交流发电机。3.按装用的二极管数量分1）六管交流发电机六管交流发电机的整流器由六只硅二极管组成，这种型式应用最为广泛，如东风EQ1090车用的JF132型、解放CA1091型车用JF1522A、JF152D型交流发电机等。2）八管交流发电机八管交流发电机是指具有两个中性点二极管（neutral-pointdiode）的交流发电机，其整流器总成共有八只二极管，如天津夏利TJ7100、TJ7100U微型轿车所用的JFZ1542型交流发电机。3）九管交流发电机九管交流发电机是指具有三个磁场二极管的交流发电机，其整流器总成共有九只二极管，如北京BJ1022型轻型车用的JFZ14L型交流发电机。4）十一管交流发电机十一管交流发电机是指具有中性点二极管和磁场二极管的交流发电机，其整流器总成共有十一只二极管，如奥迪、桑塔纳轿车用JFZ1813Z、JFZ1913Z型交流发电机。4.按冷却方式分1）风冷式发电机