上世纪初的开封火车站
陇海铁路是最早东西贯通中国版图的铁路，开封是其重要的一个站点。说它是陇海铁道线上的第一站，可能很多人会不以为然，不过回顾一下它的建设史，也许就能认同这一说法了。
中国的铁路都是分段建设的，据说清光绪年间，先修建从芦沟桥到汉口的铁路，是为京广线前身的一段，当时设计卢汉铁路时，路过中原重镇开封。后来由于两个方面的原因，改道河南郑县。一是说铁开封一带的黄河地形不适合建跨桥铁路；另一说是当时民风未开，省会士绅怕断了开封的龙脉坚决反对等等，最后的结果就是在看中国地图时，会感觉京广线在这里有一个弧度。
铁路对地方经济、文化发展的影响越来越明显，为了弥补省会远离交通要道的不足，1904年10月开始修一条与芦汉铁路东西交汇的汴洛铁路。刚开始汴洛铁路是按芦汉线的支线修建的。
比利时工程师与省府官员在开封
铁路工程师和他的翻译在开封
汴洛铁路由法国和比利公司中标修建，以郑县车站为中心，东至开封西到洛阳。1905年6月，汴洛铁路在开封破土动工。向西连接芦汉线的郑县（现在的郑州）车站，虽说那时已有郑州站，但它一直被视为是芦汉线上的车站。
20世纪初芦汉线上的郑县车站
汴洛铁路上的一个涵洞
汴洛铁路是陇海铁路的第一段，开封车站建成后也就理所当然地成为陇海铁路的第一站。不到两年的时间，即1907年3月21日汴洛铁路开封至郑州段竣工通车。到1910年郑州至洛阳铁路修成，汴洛铁路正式建成通车。此后，陆续从开封向东和从洛阳向西两个方向延展。
1916年河南汴洛铁道护路队
1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向扩展。1913年5月东西方向同时开工，1915年5月，开封至徐州段约277公里通车（1925年到海州，1934年到连云港）。1915年9月洛阳至观音堂段约30公里通车（1927年到灵宝，1931年到潼关，1934年西安，1936年到宝鸡，1945年到天水，1953年到兰州）。
陇海铁路上的观音堂车站
民国时期，开封火车站曾经是陇海铁路管理局所在地；日伪时期，开封站由日军济南铁路局管辖，隶属于日军开封铁路局。
