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武咸城际铁路首日体验
陆安桥1871
>《现代高铁》
2015.07.11
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很难想象武汉到咸宁间有3条复线铁路-----最早的京广铁路承担普速列车和货车的运行,设咸宁火车站;然后就是武广高铁在咸宁设咸宁北站;武咸城际铁路估计是想当地铁用吧,一夜间又多了咸宁东、咸宁南站。武咸城际无论怎么吹,预计50年是收不回成本的,那当初建这条线干嘛呢?坊间传闻鱼素鸡督鄂期间,跨越为了给弟弟保命。。。。。。同期兴建的还有汉孝(感)、武黄(石)(黄州)城际铁路、规划武天(门)城际(汉宜通车后,天门城际就没下文了)。跨越进去后,加上资金不好筹,后人硬着头皮才算先把武咸折腾出来了。
当然各大AV台是不能这么报道的,还是要营造出一片喜大普奔的祥和气氛嘛。候车室坐了会儿,看看话筒上的标识才知道是经视一锅鲜---对于不爱看电视的人来说,女主持确实不好认,包括候车室看门的大妈,硬是叫人家买了票才能进来。
站台上早已布满各类记者,估计前面的女主播看了才知道本台实力确实有限
日系的2型车还是不错的
各类AV采访中
告别武昌站,出发
路过国铁南湖站,总之各类南湖火车站和南湖花园没有一点儿关系
南湖东站位于民族大道政法大学附近,加上同日通车的地铁4号线。光谷片区一夜间拥有两条轨道交通去武昌火车站。
跨越三环线
汤逊湖车站
庙山重要地标-----烂尾的白宫
长岛
吃汤逊湖鱼丸要到庙山站下车,真绕口
武昌站到庙山的票价为8元,半小时以内的运行时间。如果坐901路公交的话3元,但是上下班时间可能要跑上一个半小时。
继续汤逊湖风光
普安站
可怜的纸坊人民,钉子户拔晚了,只能看着动车飘过
纸坊、乌龙泉、土地堂、山坡、贺胜桥、横沟桥各站都未投入运营,动车可以尽情的飞驰了
土地堂===贺胜桥间有19.6KM为有碴轨道,于2009年提前建好。此段为沙特麦加轻轨1:1试验段。麦加40‰的坡度只有在该段才能模拟出来
贺胜桥东站 107国道上那家著名的鸡汤馆离这不远
跨越G4
咸宁东到达
铁路修好了,温泉类娱乐设施要跟上
终点咸宁南
一锅鲜这个节目本身就是娱乐性质,没必要装那么正经,女主播眉飞色舞地准备杀向温泉了
据说将来要继续延伸,和长株潭城际连起来
出站口发的报纸,基本被城铁的消息占据
各类开发商忽悠
车票倒是供不应求,因为是周末,因为班次少
自动售票机前人就少多了,还有个适应过程
首日运营,看热闹的不少
貌似老年大学摄影班的。再过几十年,老年大学会不会开设火车模型类学习班?
紧随各路媒体进站,国家的火车随便坐!
跨越武广高铁,似乎是个不错的看车点
南湖东站上不少人,这是光谷片区最快抵达武昌站的方式了!
一上午跑了个来回,我很满意!将来去咸宁,我可能还会选择普速列车,因为城际停靠站点太多了,没有时间优势!
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