春运已经开始，在此介绍一下火车票细节，一是普及客票知识，二是每一个要点都可以作为辨认火车票是否真实的依据。
此次所提到的火车票是指5.0版客票发售系统印制的国铁纸质车票，一般是在2006年以后的车票，特点是车次在箭头上方，发、到站下有拼音。不包含磁卡车票，地方铁路车票由于暂时还没有买过，也不能妄下结论。目前以粉红纸票为例说明车票元素含义，请看图示：
A 票号：
表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。
Q 始发站和终到站：
行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
补充：（如果你买到的车票的发、到站中有一个是两个字的站名，例如“沈阳”，那么请仔细观察一下两个字是紧挨在一起还是中间有明显的空格呢？如果是紧挨在一起的话，那么席位号则是两位数，例如13车13号、14车01号、03车19号下铺；如果是有空格的，那么席位号一定是三位数的，例如13车013号、14车001号、03车019号下铺。
对于上面那种情况，如果两个字站名是分开的话，那么条形码的长度一般要明显长于下面那串数字的长度，反之则长度差不多。并且如果两个字站名时分开的话，条形码明显的分为3个部分，第1-14位、第15-21位，第22位到最后，这三个部分中间有明显的空格；如果是两个字站名紧靠在一起的话则三部分中间比较紧凑。这个特点也可以用于判断，如果发、到站都是三个字及三个字以上的情况下，席位号应该是三位还是两位。（其实第1条和第2条该种现象的产生是由于车站制票机型号的不同所决定的，由于制票机型号种类很多，因此也会出现特殊情况，第1条通常问题不大，但第2条有例外现象，比如北京局的车站，不管站名是否是分开的，条码一律都是和数字长度近乎一致，其他铁路局的车票暂时没有发现例外现象。）
D 座位号或者铺号：
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
一般列车：
窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
有列车长办公席的车厢排列如下：
窗 ｜9 0 1 ｜过｜ 2 3 ｜窗
窗 ｜4 5 6 ｜道｜ 7 8 ｜窗
对于动车组列车：
一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。
二等座号车厢为：
窗｜4 5｜过｜6 7 8｜窗
窗｜9 0｜道｜1 2 3｜窗
B 售票点类型：
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。
R 经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。
S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调 + 席别 + 加快 +是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差
G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。
I底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K 车站代码：前5位为车站码，接后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00 - 99（00 - 09 车站发售；10 - 19预约预订；20 - 29 代售；30 - 39 自动售票；40 - 49 备用）。
注：（条形码的前五位是售票站的代码。注意，是售票站，不是乘坐列车的开始站，如果你在皇姑屯站买一张沈阳到佳木斯的车票，那么前五位显示的是皇姑屯站的代码。列举几个车站的代码-沈阳北53885，沈阳53876，皇姑屯53144，北京10001，北京西21152，哈尔滨556611，迎春61715，郑州20750……太多了，就写这么多吧。给大家一个查询车站代码比较好的网站
http://rail.qshen.cn/main/query，在这里感谢车迷Q神做了这么好的一个东东）
7—10位为售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001 - 255（1 - 200 售票、退票、预约预订窗口；201 - 255管理窗口，对于售票方式码为 20 - 29 的，窗口号通常为代售处编号）
另一种说法：（条形码的7-10位，这四个数字代表的是车票制出的售票终端代码，通俗点说就是你在哪个窗口买的。一般情况，尤其是大站，玻璃上贴的窗口号往往和这个终端号是对应的。比如，我在沈阳北站第26号窗口买的一张票，那条形码的前十位应该是5388500026；如果在沈阳北站第183号代售点购买的，则条形码前十位应该是5388520183。但是有极个别小站的终端代码我始终没搞明白，比如我家最近的迎春火车站就一台电脑，但他的终端号却是0013号；红兴隆也就一台电脑，但他的终端号却是0004号。这种情况在大站不会遇到，鉴于大家都是到“像样”的火车站买票，因此这种特殊情况大家也不必理会。）
L条形码第11-14位是购票时的结账日期，一般情况都为购票的当天或者第二天，这要视出票火车站的结账时间而定，如果在当日结账时间之前购买车票，那这四位就显示当天的日期，如果结账之后就为第二天。比如我是在沈阳北站26号口9月10号结账之前购买的票，则条形码前14位应该是53885000260910，如果是结账之后就是53885000260911。因此，有人说这四位是购票日期，这种说法显然是不正确的。
M第15-21位是票号，票号即车票左上角红色印刷的数字及字母。哈局、沈局、京局等地的火车票，左上角的票号恰好就是7位，因此这里的7位条码号与上面的完全一致。但是郑局、上局等地方的车票票号往往会印刷上售票的终端号，如11A097575，那么条形码上A前面的11省去（其实已经在7-10位得以显示），只显示字母及字母后面的6位数字，则条形码15-21位显示为“A097575”。这里也有特殊情况，我曾经在郑州买到一张车票，票号为183B33293，细心的朋友可以发现，字母后面只有5位，缺失一位，在条形码里怎么显示呢？答案是，字母前的183仍然省去，字母后面一位加一个0凑齐6位数字，条形码显示为B033293。
O条形码的最后四位代表的是车票所记载的发站到到站的里程，单位是公里。如何确认里程是否正确呢？您可以在买票前使用相关车次查询软件如极品时刻表、盛名时刻表等，里面都有该趟车次从发站到到站的里程数，您提前心里有个数。但是友情提醒一下，一定要结合车次查里程，因为不同车次走的路线不同里程也不同。举个例子，新民到沈阳，2065次走的是沈阳西、皇姑屯这条路线，里程是56公里；而4239次走的是沈阳西、揽军屯、于洪这条线，里程是65公里。
友情提示：介绍了车票条形码前21位的信息，条形码前21位十分重要，包含了车票的信息，当您去改签、退票的时候，售票员第一步的操作就是要把条形码的前21位还原到系统上，由此可见条形码前21位也是决定车票信息的重要线索。如果您对某张车票的真伪不是很有把握，完全可以持票到车站改签或退票口，要求售票员在系统退票或改签页面输入条码前21位还原原票信息，如果与票面记载一致，则车票为真；如不一致或显示条码错误，则车票为假。
N 剩下的部分是校验密码，无规律可循，在这里就不做介绍了。
X
