菜园坝的前世今生
在老重庆人的心目中
人生中的许多第一站
都是从菜园坝开始的
第一次坐火车，第一次离开家，第一次买参考书…..
△菜园坝立交，主城唯一连接上下半城和长滨路的6层立交
然而菜园坝最正确的打开方式还是交通枢纽：
因交通从繁华到淡出人们视线，又将因交通而重回舞台。
前世：菜园子变水码头
菜园坝，最早真的是一个“菜园子”——这里早年就是农田沙坝，居住在此的农民以种菜为生，重庆老城的新鲜蔬菜都由它供应，菜园坝也因此得名。
菜园坝早年是重庆城名副其实的“菜园子”
菜园坝一度还是学区。1929年10月12日，重庆第一所大学——重庆大学在菜园坝中心地段杨家花园（今重庆火车站）正式开学，首任校长为刘湘。
为筹办学校，刘湘不仅让出了军队驻地，还在成渝两地征收“猪肉捐”当办学经费。所以重庆大学又被成为“一所用猪肉捐建起的大学”。直到1933年10月，重庆大学才迁入沙坪坝。
1929年重庆大学开学时，只有45名学生
菜园坝真正的繁华，还是交通给它带来的，最初是水运，后来是铁路。1891年重庆被辟为通商口岸后，在菜园坝也设立了水码头，当时的水运物资除粮食、蔬菜外，有煤、盐、竹、木等。
早期的菜园坝码头
直到1980年前，菜园坝码头还有轮渡载客过江，到对面的南岸铜元局。1980年7月1日，重庆长江大桥建成通车，菜园坝码头的过江轮渡完全停运。
今生：曾是母城最繁华的地方
在1959年前，九龙坡站都是重庆唯一的火车站，直到菜园坝火车站建成，成渝铁路始发站改为菜园坝站。
△重庆火车南站（俗称“九龙坡火车站”）
菜园坝最繁华的时期，也就是菜园坝火车站的鼎盛时期。此后菜园坝与菜园坝火车站的命运紧紧相连。
菜园坝火车站投入使用后，承担了成渝铁路客货运的主力。特别是上世纪八九十年代，菜园坝又陆续修建了长途车站和公交站点，成为重庆最早的综合交通枢纽。
△1983年的菜园坝火车站，跟后来相比还是很简陋
可能很多老重庆人还记忆犹新，那些年每当春运的时候，重庆火车站可谓“一票难求”，票贩子、摸包贼、羊儿客、小混混满天飞........
从1989到1999年，菜园坝火车站经历过几次改扩建，但是由于受到地形的限制，无法适应新时代的发展需求。2006年10月22日，位于龙头寺的重庆北站建成使用，菜园坝火车站的功能被渐渐取代。
△菜园坝火车站是国内少有的尽头站，火车进站后都要原路折返
菜园坝从此要跟交通枢纽说再见了吗？不！2018年11月22日，渝湘高铁重庆至黔江段暨重庆东站开工，沿线设8个站点，预计2024年全线建成通车。细心的市民发现，渝湘高铁在重庆的起始站居然是菜园坝火车站！是的，你没看错。
△从菜园坝到茶园的重庆东站，将诞生重庆首条过江隧道
渝湘高铁的开工修建，再次确立了菜园坝火车站的重要地位。未来，成渝高铁也将延伸到菜园坝站，与渝湘高铁相连，成为成渝城市群又一个快捷的东向大通道，菜园坝尽头站的历史也从此改写。
改造后的菜园坝
必将焕然一新
我们期待它早日实现华丽的蜕变
延续重庆几代人的美好记忆。
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