初学l驾驶者起步要领

     注意掌握好离合器踏板“两快两慢一停”的松抬方法和离合器踏板、加速踏板、驻车制动器的协调配合。开始松抬离合器踏板时（空行程）要快；听到发动机声音发闷转速下降时（刚至接触点处），变慢，并轻踏加速踏板，略提高发动机转速；待汽车似动非动时（离合器半联动时机），稍做停顿；再继续慢抬离合器踏板，同时松放驻车制动器手柄，适当地踏加速踏板，使车辆平稳起步；当车辆完全获得发动机动力后（离合器完全接合）“迅速”将踏板完全抬起。起步时，如感到动力不足或发动机将要熄火时，应立即踏下离合器踏板，同时适量踏下加速踏板，待怠速运转正常时，重新起步。

友情提醒

  1、 快过沙子慢过水；

  2、 海滩上驾车先要选择好路线，快速通过，千万不要停车或放慢速度，否则很容易陷在沙子里；

  3、 在通过深水区时，不要速度太快，不要让车子熄火，否则水会通过空滤和排气管进入发动机，造成发动机严重损坏；

  4、 一旦陷在沙土里，不要盲目加大油门往外冲，否则会越陷越深，最好用绞盘或其他车辆将其拉出；

  5、 车辆被海水打湿之后，要尽快用淡水冲洗，因为海水的腐蚀性特强。

  6、千万不要长时间打启动马达。驾驶员在使用启动马达时，一定要严格控制启动时间，每次启动不得超过3—5秒。如果一次未能启动，应当稍休息10—15秒，再作二次启动，切不可连续或长时间启动。

  7、各种制动液不能混用，应使用同一种专用制动液，一般每两年更换一次（大众车系列），制动液属易燃品，且对车漆有腐蚀作用，请注意安全保管。

    驾驶员应该避免驾车过程中的20个误区

    1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

　　2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

　　3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

　　4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

　　5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。

　　6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

　　7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

　　8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

　　9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

　　10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的机率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

　　11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

　　12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

　　13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。

　　14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

　　15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。

　　16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。

　　17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

　　18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

　　19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

　　20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

   女性驾驶汽车应注意身边的8个安全隐患

 　大街上驾车的“红粉一族”越来越多，但女性驾车时往往容易忽略潜伏在身边的安全隐患。

　隐患一：女性爱小玩意，喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的小精灵，岂料，这一排玩偶很容易挡住车的后视镜，驾车的安全系数因此打了折扣。

　　隐患二：一些女性身材娇小，使用一个坐垫垫在驾驶座上，这是危险的做法，因为坐垫是活动的，当驾驶人员急刹车时，身体往前的惯性很容易让人滑离座椅，致使无法应付紧急情况。

　　隐患三：有些女性喜欢在仪表板上摆放芳香剂，这种芳香剂发挥出来的气体会使车内的塑料饰件加速老化。

　　隐患四：车内装有棱有角的饰物，极易在事故发生时产生二次伤害。

　　隐患五：有些女性驾驶者怕弄皱自己漂亮的衣服，在行车中都不愿系安全带。

　　隐患六：长发女性开车，不束起头发容易遮挡视线。

　　隐患七：担心长时间握方向盘将手磨出老茧，戴尼龙手套开车，容易手打滑，不能有效转动方向盘。

　　隐患八：有些女性喜欢穿高跟鞋和松糕鞋开车，容易踩滑刹车。

    离合器的操作要领

  　在驾车起步前，您最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

　　在行驶中换挡时，操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。

　　除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。

　　另外在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须在20km／h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，很难控制汽车，同时也易损坏离合器。

   离合器正确使用要诀

 　无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

　　行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

　　起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

　　在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

　　换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

　　为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

　　在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

　　低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

    新手上路宝典?如何正确掌握侧向间距离

    间距是汽车左右两侧与物体的距离，侧向间距的掌握应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大，在正常路面静止物体可以贴边而过，与运动的物体，特别是畜力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人的间距要大一些，车速慢时侧向间距可近些，随着车速的加快应加大侧向间距，也就是说留有足够的安全距离。

　　一般情况下根据车速的不同与自行车及二轮摩托车的侧向间距应为1米至1.8米，与三轮车、拖拉机、侧三轮车间距应为0.8米至1.4米，与公共汽车、大拖车为1米至1.2米，在没有中心线的道路上应距路边1.4米以上，车辆的最小安全距离应为0.7米，汽车与自行车及人行道的间距以0.6米为宜，在条件不允许保持足够的安全侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全，但新司机对汽车两侧的量感比较差，心里虽然明白应该留有多大的量，但心手不一，车的位置总是摆得不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。

    驾车常识:戴手套装座垫司机提防震动病

汽车发动或行驶中会有不同程度的震动，而长期受到震动的影响会导致神经系统功能下降。例如条件反射受到抑制、神经末梢受损、痛觉功能明显减退等，而震动过强时，驾驶员还会感到手臂肌肉痉挛、萎缩，长此以往甚至引起骨关节改变。此外，强烈的震动和噪声长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。女司机长期受震动后，还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症。

医学专家提醒有车族，一是要在开车时戴上线手套，二是要在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子。

驾车必备知识：自动挡车日常使用常识

上下坡或恶劣路面选用低速挡位，运动和冰雪挡位适用不同状态

越来越多的车主选择购买自动挡车型，而自动挡车也有“懒汉车”之称，车主驾驶自动挡车不用踩离合，不用考虑换挡的时机，换挡时只需轻踩制动，控制好油门即可。价格方面自动挡车往往比手动挡车辆贵一万多元。实际上自动挡车辆也比手动挡娇嫩得多，需要更多的关心和呵护。

尽量不要拖自动挡车

自动挡车换挡时机是通过节气门来控制的，利用节气门开启速率及开度不同等来控制发动机的转速和车速。拖车时一般让驱动轮离地，拖车时车速不要超过每小时30公里，总行驶距离也不要超过50公里。

下坡时应当及时挂入低速挡位，利用发动机来制动，避免单一地靠车轮制动控制车速。总是用脚制动来控制车速，很容易导致制动系统过热，长此以往使车辆制动性能下降。

停车时要将挡位挂入P挡，不能图省事只拉手制动，否则车辆很容易滑动碰撞，在地面不平的情况下尤其如此。

另外当车辆从D挡切入到1挡、2挡这样的低速挡时，车辆速度应该降下来，否则会引起发动机的剧烈震动。当车辆走坡路时，可以依据情况切入低速挡位，这样可以保持强劲的扭矩输出。

各种挡位的含义

P(停车挡)：汽车熄火或停车时采用该挡，当汽车停在这一挡位时要保持不动的状态，否则会使变速箱受到损伤；N(空挡)：当车辆被拖或短暂停车时应处于这个挡位；R(倒车挡)：自动挡的车倒车时全凭油门来控制，而不像手动挡车那样还需要左右脚的配合；D(前进挡)：车辆行驶时使用，它会根据路面情况和汽车速度自动切换到合适的工作状态。一般自动挡的车辆含有3到4个挡位。

1、2、3挡：高挡位向下兼容，但低速挡位不能自动向上换挡。如选择2挡时，车辆只可能自动在1、2挡间切换，但绝不可能自动换到3挡。

SPORT(运动模式)：在这种状态下，车辆的加速响应性增强，但舒适性、经济性下降。

ICE(冰雪路模式)：在这种状态下，减小了车辆的牵引力，可以有效防止车轮在冰雪路面启动时打滑。

节油的窍门

　保养和使用得当的汽车能节油15%至20%，每年能为车主节省1350元至1800元油费。这里向读者介绍几个节油的窍门。

　　用车技巧：1.匀速行驶；2.停车超过1分钟，要及时关掉引擎；3.少用空调；4.不超短途驾驶；6.给车减负；7.倒车时，避免多次进退调头；8.行驶中保持发动机正常的工作温度。

　　保养技巧：1.确保胎压正常；2.不要随意更换轮胎的大小；3.定期检查驾驶盘和轮胎是否调准；4.按规定用黏度最低的润滑油；5.尽快修好有问题的引擎；6.清除引擎积炭。

　　行车技巧：1.每次出行，选择路线很重要，不仅要选择最近的距离，还要了解交通管理上的规定，避免开到之后才发现那条路不准停车或不准左转、右转的情况；2.尽量避免上下班高峰时段出行；3.避免行车中突然加速，行车时挡位要适中；4.起步时要平稳；5.避免空踩油门；5.该快时不能慢，在高速公路上行车时，如果情况允许，应保持在时速80公里左右；7.车上避免放置无用物品。

☆按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做

　　一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。

　　☆让胎压保持适当的水平

　　如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。

　　☆给你的车辆减负

　　过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。

　　☆不要开车太猛

　　停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。

　　☆尽量挂高挡

　　低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。

　　☆使用定速巡航

　　在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。

　  ☆让你的车辆保持清洁

　　经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。

　　☆避免让车长时间怠速

　　引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。

　　☆尽量少用空调

　　空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力)

　　☆暖机后再加速

　　引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。

夜间行车注意事项　

由于夜间视野不佳、容易疲劳、时间长了易产生幻象，所以若非特殊，夜间不宜驾车行驶。尽量把能跑的路放在白天跑。而且旅行不是赶路，赶路的疲劳或多或少会影响旅行的心情。

    如果因为一些特殊情况，必须要在夜间行驶，要做到以下几点：

    （1）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。

    （2）增加跟车距离。夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，所以必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

    （3）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。

    （4）注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息。

夏日出游六大注意事项　

当您在夏日驾车外出旅游时，不要只陶醉于旅途的迷人风光，还要注意以下几个方面的问题哦！     1．不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使人做出错误的判断，特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾车者对情况的反应延长100毫秒，增加2．2米的急刹车距离。有关专家认为，严重的事故往往就可能发生在这种情况下。

    2．不宜暴食冷饮。驾车时，人体的大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去，以供应足够的养料和运走废物，这就使胃肠道血液供应暂时减少。此时，如果大量摄入冰淇淋等冷饮，就会造成胃肠道血管的突然收缩，使血流减少，常常会引起生理功能紊乱，影响人体对食物的消化，并可能造成肚子痛、腹泻等消化道疾病。专家指出，夏季喝冷饮不如喝热茶，因为喝热茶可使毛细血管扩张、汗孔洞开、汗腺舒张、排汗畅快，有益于散发体内热量，而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用。

   3．不要携带易燃易爆物品，不宜使用气体打火机。有些人有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后便把气体打火机顺手放在发动机罩上，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在受到重击或40℃以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受击和受热而发生爆炸。一旦引起火灾，其后果不堪设想。

   4. 油箱盖一定要拧紧。在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。

   5. 防止爆胎。夏季公路路面温度常常在70℃以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，夏季应注意保持规定的轮胎气压。高温炎热，尤其是午间酷热时，应适当降低车速。车内要配备有效的灭火器材。

   6. 尽量避免长时间行车。高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火"退热"。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。

    如何应对车辆行驶中轮胎突然爆裂

正确处理轮胎爆裂的方法，应根据轮胎爆裂情况而定。

    一、如果是后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时驾驶员应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车。

    二、前胎爆裂则会造成汽车一侧跑偏，在高速行驶下很容易引发事故。

    驾驶员应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，使汽车利用转动阻力自行安全停车。

    急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。

怎样处理行车时发生的车辆侧滑　

车辆在行驶过程中随时可能发生各种意外，车辆侧滑就是其中一种。

    所谓侧滑，就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象。车辆侧滑很容易造成事故的发生，因此在行车时，应尽量防止和避免。万一遇上了，一定要小心应对。

    一、在雨、雪天气或光滑的路面上行驶，要保持匀速，不要突然加大或减小油门，切勿紧急制动。如紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。

    二、如果是入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。

    三、如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。

恶劣天气巧行车

　　自驾车游玩的途中，有可能遇到天气突变的情况，尤其在山水风景区，像早上起大雾或突如其来的雷雨天气等情况时有发生，遇上这些情况该怎么办呢？

（1）风沙天气

　　风沙天气中，小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度回轮。

（2）大雾天气

　　起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯。行车要点是在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。还应及时除雾，可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝。

（3）雪后行车

　　雪后驾车起步不宜过猛。在雪地平路要连续点刹，下坡路要坐档（快速退低档），上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖档（低速高档），增加轮胎抓地力。控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开。根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。尽量避免超车，若情况特殊非超车不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，尽量加大转弯半径并慢打方向盘，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

（4）雨天行车

　　下雨天见到积水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上水深15厘米左右不会对汽车有任何影响。只是不要加大油门冲水，以免引起制动和电气件进水；亦需控制车速，特别是在高速公路上、路面状况不是很好又有积水之处，否则车辆很容易打飘，导致意外发生。还要注意的是，当车辆过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。

（5）遭遇打雷

　　在遭遇雷鸣电闪时，不要急急忙忙地下车找地方躲避。因为如果闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全。因此打雷时要做的就是将车窗全部关紧，收音机的天线一定要收起来，因为天线有避雷针的作用，会吸收闪电。