省会城市是全省的政治中心，一般也是地理中心，就算不是地理中心，在省内的地理位置一般也不会太偏，可南京、兰州、西宁等省会城市并非如此，特别是南京。南京位于江苏西南端，紧邻安徽。独特的地理位置，使南京与安徽“纠缠不清”，素有“徽京”之说，就连南京地铁，也规划了多条前往安徽的线路。
在南京已经通车，或处于建设中，或处于规划中的地铁线路中，至少有5条线路通往安徽的滁州、天长、和县、马鞍山，它们是S2号线、S3号线二期、S8号线二期、滁宁城际铁路北线、滁宁铁城际路南线。
南京地铁S2号线即宁马线，位于南京、马鞍山之间，是一条“跨省地铁”，全长54千米（马鞍山段长27.49千米），大致为东北－西南走向，东北起自南京西善桥站，途经雨花台区、江宁区，及马鞍山花山区、雨山区、当涂县 ，西南止于当涂南站，设有16座车站，马鞍山段已于今年3月6日开工。
S3号线（宁和线）二期起自一期终点站高家冲站，止于安徽马鞍山下辖的和县， 目前处于规划中。S8号线（宁天线）二期起自一期终点站，止于滁州代管的天长市。
滁宁城际铁路北线，即南京地铁S4号线（北线），大致呈东南－西北走向，起自南京北站，止于滁州高铁站，全长54.4千米（有46.25千米在滁州），设有16站，其中，滁州段（滁州高铁站－汊河镇站）正在建设中。滁宁城际铁路南线（南京地铁S4号线南线），还处于规划中。
南京不是安徽的省会，为什么有多条通达安徽的地铁线路？小编认为与南京的区位、地理环境等因素有关。
上面已经说过，南京距离安徽很近，那有多近呢？南京偏安一隅，北、西北与滁州相连，西南与马鞍山为邻，南与宣城接壤。作为江苏省会，南京却北、西、南三面与安徽接壤，犹如一个楔子插入安徽。南京市中心西距江苏省界约38千米，西北距滁州约47.7千米，西南距马鞍山约42.5千米，而南京市中心距镇江约62.7千米，距扬州约72千米。
此外，南京的行政区域南北长、东西窄，南北最长约152千米，东西最宽处约64千米。而南京西有老山山脉（东北－西南走向）、东有宁镇山脉（东北－西南走向），使南京市区主要沿北面的六合区，南面的高淳区扩张，使滁州、马鞍山与南京的经济联系更为紧密，成为了南京的经济腹地。
滁州、马鞍山距南京市区更近，与南京的一体化程度更高，所以南京地铁往安徽修。这只是一个原因，还与南京，及江苏的经济格局有关。
江苏是我国经济比较均衡的省份，南京的首位度因此比较低。除南京外，苏锡常地区的经济亦十分发达，可苏锡常位于江苏东南部，更多的是受上海辐射。而苏北地区距南京又比较远，导致南京在江苏的影响力比较小。
不过，因地缘相近，安徽滁州、马鞍山深受南京的辐射与影响，早已被纳入南京都市圈。为提升区域竞争力，有种种优势的滁州、马鞍山受到了南京的青睐，自然规划了多条地铁到滁州、马鞍山。
当然，南京毕竟是江苏省会，只是镇江、扬州目前与南京的一体化程度比较低，不宜建设地铁。其实，南京有两通往镇江句容、扬州的地铁线路，即南京地铁S6号线、S5号线。
南京地铁S6号线位于南京栖霞区与镇江代管的句容市之间，全长43.64千米，设有13座车站，已于2018年12月21日开工建设。南京地铁S5号线起自南京栖霞区仙林湖站，止于扬州邗江区扬州西站，全长57.55千米，设有16站，其中有8站在扬州境内，目前还处于规划中。
镇江、扬州由于距南京比较远，地铁规划线路因此比较少。
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