作者：鏖战时刻
俄乌战争打了三个多月了，目前已陷入胶着状态。
如果说这场战争中俄军有最接近成功的机会，那就是开战当天突袭安东诺夫机场。只要拿下机场，就可以让机降部队迅速集结然后向基辅推进，用最快速度推翻泽乌克兰现政府，扶植一个亲俄政权。到时无论是战是和，都有很大的回旋余地，但就是这二十公里，最终没有走完。
怎么看这场行动都像是1944年盟军的市场花园行动的现代版，都是轰轰烈烈开场，惨惨淡淡收尾，战略战术目的都没有达到，简直就是生动地展示了如何彻底搞砸一场空中突击行动。
市场花园行动
在这两次行动之前，盟军和俄军的空降部队都是耀眼的明星，盟军方面西西里和诺曼底登陆空降兵功不可没；俄军方面，1968年布拉格一夜、1979年喀布尔一日，空降兵可以说是一力确定胜局，尤其是空降兵司令马尔格洛夫大将在布拉格街头伸手比出的反V字嘲讽自己的西方同行时，那成为了前苏联最巅峰时代的象征，更不用提俄罗斯空降兵在克里米亚小绿人了。
这两次行动的设想都可谓极为宏大，市场花园行动是打算用最快的速度打通一条通向德国本土的通道，在圣诞节前结束战争；而安东诺夫机场的设想前面介绍过，但特别强调一点的是俄军的东线和北线行动应该都是以这次空突行动为主进行的配合，都是准备起到在行动成功后扩大战果和及时补充的作用。
被俘的英国伞兵
盟军地面部队指挥官在作战会议上说“空降部队就是大篷车队，德军就是印第安人，而我们就是赶去拯救大篷车队的骑警。”这句话很形象的形容了三方的位置和形势，空突部队因为运输局限缺乏重武器，“伞兵天生是被包围的”更是直接说明了只要一落地必然四周强敌环顾，对后继部队和火力支援的依赖可以说是关键甚至是致命的。但是这两次失败的主要原因都是在这里。
所有的军事行动失败各有各的原因，但要是总结的话，排在第一或者第二的基本都会是情报失误。
市场花园行动是不知道德军正在目标地域进行整补，而且是精锐的党卫军装甲师，败退下来的德军当时已经得到有效的组织和补充，不是几个月前仓惶逃命的乌合之众了。英国第一伞兵师一头撞了上去，惨败也就无法避免，至关重要的大桥也没有到手。
这次俄军更离谱，仿佛还在2014年的克里米亚，对乌军的轻视简直就写在脸上。只动用了400多人的一只营连级单位，而且大白天使用直升机群强行扑向目标。市场花园行动选择在白天是规模太大（英美三个空降师加一个波兰空降旅），为了协同方便以及时占领桥梁。
突击过程中的俄军
这次估计俄军是因为缺乏夜视器材，白天行动，不用担心出现空中碰撞等问题。更大的错误是低估攻占机场后反扑的乌军国民卫队快反四旅，番号看起来像是民兵组织。但实际上这支部队拥有坦克、装甲车、便携式防空导弹和122mm以上的榴弹炮，是标准的正规军。
机场附近有这么一支强力部队，俄军却没有提前攻击，而且明显的对他们不以为然，占领机场后没有采取针对性行动。笔者综合各个报道，估计俄军可能就是从名字上判断其实力不强。然而，从快反四旅的指挥与作战来看，绝对是一只完整训练过的正规部队。俄军情报机构严重失职。
激战中的安东诺夫机场
空突部队落地后，所有的战役企图和目的就无法掩饰了，敌人肯定会蜂拥而至。因为携带不了重武器，一般的地面武器打不了这么远，从而空中火力支援就是其最大的依靠。
而这次突袭失败一半的罪过都可以扣在俄罗斯空天军头上。
战争一开始,只打了一百多发各型导弹，就宣布摧毁了乌克兰空军和海军，但实际上根本不可能。乌空军仍然保留了很大的作战能力，从而在判明俄军的突袭目的地后以最快速度出动。从而成功阻止了俄军的第二波次的运输机降落并且驱逐了俄军的武直。
乌军战机攻击机场
在整个空降突袭过程中，就没有看到俄罗斯空天军的影子，既没有第一时间摧毁乌军空中力量，又没有阻止乌军战机起飞，更没有组织成功拦截线防止乌军战机的突破，真可以说是失职到家了。不仅如此，开战的头几天都没有看到俄罗斯空天军积极行动的报道。
俄军武直兢兢业业，冒着乌军的便携导弹和冲过来的战斗机努力去完任务，并且在一定时间内迟滞了乌军的行动，代价就是被击落击伤迫降。
不仅如此，俄军部队携带的只有自动步枪、通用机枪和反坦克导弹，可以说是标准的轻步兵了。面临乌军快反四旅的坦克装甲车加上榴弹炮的覆盖，俄军可真是哭天不应，叫地不灵了。不仅行动归于失败，而且榴弹炮火也摧毁了唯一的一架安-225，成了全世界航空迷的遗憾。
被摧毁的安-225
俄军的突击部队，应该说是尽到了自己的职责，与优势乌军缠斗到了夜里，逼的乌克兰方面把城市特警也投入了战斗，可见战斗的激烈。而且部分部队化妆准备潜入基辅市区，尽管未能成功，也是勇气可嘉。
俄军标准轻步兵的装备
市场花园行动是蒙哥马利为了达到担任地面战场总指挥的目的，而匆忙提出的，公认的激进冒险。执行过程中，他不顾反对意见强行推动，在战史上得到极大的批评。
这次俄军的开战计划，因为信息受限，不知道是谁提出并组织计划的？但这个人或者这批人大概一心想重现一次布拉格一夜或者喀布尔一日，制定的作战计划漏洞很多，作战目的混乱，作战手段预见性不足，甚至可以说是缺乏基本的军事技巧。
空降作战要达到突然性，应该在第一波打击刚刚结束就要赶到目标地域。这样使防守方还无法摆脱惊慌失措的状态，还没有完成作战准备。
但这次俄军上午出动，中午才控制机场，中间有几个小时的间隔。按照我军规范摩托化部队齐装满员紧急出动时间是8分钟，然后集结地域进入出发阵地是30分钟，各火力单位完成发射准备是20分钟，这些相加才满打满算一个小时，再加上乌军驻地相距不远，路上时间也不会用上两个小时。这就看出俄军突击部队已经给乌军多大的机会了。
如果不是空降部队直接进攻，那么最佳方法是火力破坏，能将乌军在营区打散最好。像美军在巴拿马那样，出动隐身战机轰炸巴军营区；再差一点就是破坏桥梁道路迟滞部队推进。但这次只有几架武直进行了迟滞作战，尽管摧毁了部分坦克装甲车辆但于事无补，仍然让乌军到达交战地域，这就是对乌军的轻视导致作战计划就制定的不完善。
美军入侵巴拿马
哪怕对乌军评价再低，但他们离得太近了怎么可以没有先期火力打击的计划，真是让人看不懂。料敌从宽，料己从严的原则哪里去了？
其次，在控制机场后，第二波次及时赶到就是最关键的致胜因素了，这时乌军机场警卫和部分员工把一些重型卡车开到跑道中间，拔下钥匙让车辆成为障碍物，同时乌军的战斗机也赶到，因为二波次全是机载部队马上掉头飞回了白俄罗斯的出发机场。这真令人费解。
空降军的Mi-26直升机
任何作战计划都必须要考虑各种情况，就不能让部分部队伞降吗？在演习时看着又是伞降战车又是伞降火炮的，怎么到实战的时候就不干了？控制的机场区域很大，哪怕只是伞降部分战车，在跑道上用它们推开那些卡车也好啊？
当时的乌军反击部队估计也没有明确情报支持，心里也是惴惴不安。一旦看到伞降战车进行反突击，很可能会后撤整顿，那样也可以争取时间，不让乌军这么舒舒服服展开进攻。俄军事院校曾经讽刺孙子兵法和三十六计是模糊的，糊弄人的，那他们是不是也忘记了自己的祖先的名言：有预备队的将军永远不会被击败——苏沃洛夫。
整个突袭过程种，乌白边境的俄陆军部队基本是冷眼旁观，不急不慢得按照作战计划执行，白白坐视战机逝去。第二天空降部队就从边境赶到机场，说明乌军的阻击并不有力。俄陆军部队怎么就不能急速推进，进而对基辅展开进攻，甚至形成围攻之势。
从地面赶过来的俄军空降兵
这可能是几个原因造成的：第一通讯问题，我们之前的文章说过俄军没有及时变更作战部署，重新安排主突方向的能力；第二后勤保障的问题就不再提了；还有第三个原因，那就是军兵种矛盾，俄罗斯军费本就不高，一大部分分给核武器，常规力量的大部分又分给了空降部队，现在空降部队的45000人，是俄军中最有保障，条件最好，是普京手中最精良的利刃。
其他部队看着空降部队吃香的喝辣的，怎么能不羡慕嫉妒恨？到了战时，难免会“友军有难，不动如山”。市场花园行动中，英军30军是5万人对德军10万人，而且德军已经预设工事和大规模破坏的情况下，推进缓慢可以理解。但俄军真没什么理由。
准备出发的英国30军
综上所述，从突袭安东诺夫机场来看，俄军的糟糕表现，绝不仅是军费缺乏造成的，而是规划漏洞百出，战术守旧，指挥失误以及军队内部矛盾等诸多问题叠加所造成的一次大爆发。
空突行动无论是机降还是伞降，都有很大的局限性，它更像搏斗中的一把匕首，而不是短剑，适合打击对手的薄弱环节，很难一击致命。
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