1959年一辆从东北开往北京的12次列车信号突然消失在了黑夜之中，整列火车上的600多名乘客以及40多名乘务人员全都消失不见。
然而，就在所有人心急如焚之时，12次列车又突然出现，令人惊奇的是，就在火车被找到的时候，机组上的640多名人员一人没少，清点人数之后，整列火车反倒是多出了300多名乘客。
这一切还要说回1959年7月21日的那天夜晚。当天晚上从沈阳开往北京的这列火车，从晚上十点多钟发车。
在经过一阵鸣笛声之后，列车缓缓驶出了沈阳站，按照正常的计划，这辆火车将会在明天一大早就抵达北京。1959年刚好是东北地区遇上特大暴雨的一年，暴雨洪涝灾害致使各个地方灾情连绵不断，而当天晚上的这列火车也没能躲开暴雨的侵袭。
列车缓缓驶在黑夜之中，如同巨龙穿过崇山峻岭，但车厢外早已经是轰鸣的雷声以及隆隆的暴雨。由于是夜间行车，一部分的乘客已经进入了梦乡，但另一部分的乘客依旧是被列车之外的暴雨以及雷声轰鸣的心有余悸。
列车就在暴雨中不断向前行进，不知过了多久，突然一声剧烈的轰鸣声，将所有人从睡梦中拉醒，此时窗外的大雨不断拍打着，火车已经行驶了四个多小时了，这场雨眼看着越下越大，丝毫没有停止的样子，四周黑茫茫的一片。
火车突然停了，所有乘客以为是到了一个临时停靠的站点，没想到的是眼前黑茫茫一片，根本看不清楚究竟是什么情况。
就在这时，只见一名列车上的乘务人员匆匆的跑向一个位置，朝列车乘警急匆匆的说着，列车停在了前卫车站附近的石河桥上，雨越下越大，如果此时桥下的河水要是再按这个势头暴涨的话，桥梁塌了那整个列车就要掉下去了。
乘客们惊慌失措地交谈着，如果真的发生这样的情况，大家就要死在这列车厢上了。乘警赶忙站起身来往窗外看去，根本看不清楚夜色中的情况如何，只听得到暴雨声不断地拍打着铁皮。
风雨中的石河桥，隐隐有着摇摇欲坠的感觉。桥下的河水似乎正在暴涨，像是一张血盆大口要将石桥给吞噬一般。于是这名乘警当即便做出了一个决定，如果要保证乘客的生命安全，就必须尽快下车。
由于眼前的局势尚不明确，列车上的乘警叫了两名乘务员一起拿起手电，拉开列车门准备往外走去。此时他们伸头往外望去，才发现大雨已经淹没了远处的村庄，一片又一片的树林被淹没在水里，暴雨已经涨到了桥面的位置。
头顶的雨水依旧是噼里啪啦地下，淋得人睁不开眼。整座桥摇摇欲坠，如果洪水没过桥面，所有人都要被洪水吞噬。车上已经隐隐已经有了一些躁动，很多乘客不安地讨论着究竟该怎么办？
乘警立即喊上列车员走下火车，到桥面上进行了一番大致的巡视。此时，整辆列车除了火车头已经驶过了桥面，车头之后的12节车厢全都还停在桥面之上。一旦大桥坍塌，整辆列车都要被毁，况且列车上还有600多条人命。
此时形势危急，如果再不驶过这个桥面，极有可能所有人都会葬身于洪水之中。于是，乘警不顾大雨瓢泼，迈着艰难的步伐跑到列车头不断地呼喊着司机。三个司机此时早已经进入了梦乡，根本不知道情况的危急。
乘警李日奎询问司机，为何将列车停在这里不往前走。原来，洪水冲坏了铁路，往前开已经没有路了。铁路指示员让12次列车原地停止等待命令，并且前方的铁路信号灯也已经被洪水给冲坏了，此时贸然前进根本就是死路一条。
但是就算是前方不能走，停在桥上所有人也会被洪水给卷走的。此时的李日葵忽然想起来，既然不能往前走，那为何不往后退？反正只要驶离桥面，暂时都还是安全的。
于是他向司机要求说，能不能往后退，司机也不敢应下他的请求。因为如果没有上级的指示，列车司机仍是不敢贸然开动列车的。但是此时由于暴雨，列车上的信号早已经消失了，此时的12次列车想要再次联系上调度员是根本不可能的。
眼看着此时整个列车都处于摇摇欲坠的桥面之上，暴雨又在不断下着。如果桥下的洪水不断上涨漫过桥面，到时想跑都没有办法了。此时，列车上的列车长张敏媛也已经知道了列车的紧急情况，就在李日奎不断劝说着火车司机往后退时，张敏媛也在不断地发出信号，想要和调度站取得联系。
眼看着洪水即将袭来，再这样磨蹭下去，整张列车都会掉下大桥。此时的列车长张敏媛终于在微弱的信号中和调度站取得了联系，调度站当即也同意了列车向后退的请求，向司机发出了调度指令。
终于在一阵惊慌声中，列车发出巨大的声响。所有乘客站起来，趴在窗外不断往外望，才发现列车竟然缓缓地向后退着。听着耳边瓢泼大雨袭来的声音，仿佛是死神打开了地狱之门，这个夜晚或许不会安宁了。
就在火车从桥面上撤离后，不到几分钟的时间。突然列车前方传来一阵巨响，巨大的轰鸣声中，桥下的洪水已经冲断了桥墩，整座大桥轰然倒塌。所有人都在后怕，如果之前没有列车往后退的话，此时所有人恐怕都要被卷入洪水之中了。前方的桥面已经被冲塌，但庆幸他们逃过了一劫。
就在所有人都觉得可能此时暂时已经安全的时候，暴雨依旧是没完没了地下下来。在外观察的一些工作人员发现，雨水不断上涨，已经顺着被冲断的桥面不断蔓延过来了，如果此时列车再停在这个地方，极有可能再一次发生被洪水吞噬的情况。
而且不远处就是三座水库，似乎隐隐有着洪水决堤的势头，如果水库真的决堤了，三座水库的蓄水量，别说是这辆列车，或许这个山头都会被洪水给吞没。此时的列车长张敏媛再次试图和调度员取得联系，希望能够发出调度指令，让列车倒退往位置较高的制高点，避开洪水的侵袭。
但此时由于洪水过大，暴雨连绵不断，想要再次联系上调度站已经是根本不可能的事情了。列车上的乘客们也是惊慌不已，望着黑茫茫的夜色以及看不穿的云雾，巨大的恐怖向他们袭来。
列车上的一些老人甚至开始哭了起来，此时的列车员也没有办法给出一个明确的说法，如果贸然往后退，再次遇到洪水，他们又该怎么办？但是前方也确实是无路可走了，桥面已经被冲毁。贸然等在原地，又极有可能就被决堤的水库给吞噬。
就在列车长不知究竟该如何是好时，突然她的耳边响起了远处传来的几声枪响，这突然让她心中一惊，这不是普通的枪声，而是防洪站所发出来的信号枪，说明此时的防洪形势已经十分严峻了，听到枪响必须紧急撤离。
不是犹豫的时刻了，再这样待下去，所有人都会死在这里，她必须要为这600多名乘客的生命安全负责。此时的列车司机也已经意识到了情况十分危急，于是再次发动列车，准备继续往后退。无论如何，先离开这里才是长久之计。
就在列车打开前方的车灯准备后退时，眼前出现了十分恐怖的一幕，洪水在灯光下不断地席卷而来，来势汹汹似乎要将列车吞噬。就在洪水即将到来之际，突然列车灯光所照射到的地方，熙熙攘攘地出现了一批又一批的村民，这些人踏着洪水向列车这边跑来，身后的洪水仿佛马上就要追赶上他们了。
此时的时间将近到了凌晨的五点半，暴雨依旧没有要停下的迹象，很多村民向这一列暴雨中的列车跑来，此时整列火车就是他们生的希望。
即将驶走的列车，在看到前方跑来的村民时，也停下来等待着他们上前，只见一些跑不动、比较靠后的村民已经被洪水给卷走了。巨大的叫声以及哭喊声，加上暴雨山洪的拍打声，就像是死亡的信号，让所有人心惊肉跳。
列车上的所有乘客也都被眼前的景象给吓到了，眼前的这个村庄早已被淹没，村民们四处逃散，准备来列车上寻找生机。列车在缓慢后退着的同时，也有很多火车里的乘客伸出手将车外的这些村民给拉了上来。
洪水来得太快，最后也只被救上来300多个人而已，就在洪水不断拍打着车厢的铁皮，挤压着车轨时，火车终于缓缓后退，眼前的大雨仿佛也在乘客们的眼前不断的后退着，四处飘散的房屋残骸，以及一些被淹死的尸体就在眼前，令人感觉后怕。
这一路上，列车由于遭遇到山洪阻碍，不断地后退又停止，很久之后终于停在了位于绥中县前卫铁路段的一个山坡上，这个制高点上洪水暂时上不来，但此时的车厢里早已经哭成了一片，因为这300多个村民们的家已经被淹没了，他们的家人都被洪水吞噬，如今无家可归的他们有幸被这一列火车搭救。
就在这样一种巨大的恐慌以及躁动中，不知过了多久，天终于亮了，而这场暴雨也终于开始慢慢变小，最后终于停止。从山坡往下望，很多低洼地带的村庄、农田以及树林都已经成为一片汪洋。
四周都是一片荒野之地，此时最重要的事情就是所有人需要活下来，就要吃东西。但此时列车上仅有的一些存粮也只够供应列车上原有的600多人而已，突然增加了300多人，一时不知从哪里找粮食？紧急救援何时又会到达？
列车突遇洪水，千钧一发之际后退求生。
暴雨终于停止，面临着缺粮断食的情况，所有人又该如何死里求生？当时列车长张敏媛立即和乘务员以及一些乘警商量之后，准备下车寻找食物，因为当时他们在远处的一些水塘里看到了漂浮着的粮食袋子，于是当即一行人便跳到洪水余下的水塘里寻找食物。
但当时令所有人都没想到的是，这些水塘里遍布着各种被淹死的尸体，四处寻找后终于找到了几袋居民家中被飘出的粮食袋，其中有一部分的面粉、大米以及花生。
大米已经被泡烂无法食用，不过，当时他们将面粉抬上来之后，发现一部分的面粉里层还没有被水浸湿，于是便在列车长张敏媛的指挥之下，将这些能用的面粉都做成了一些简单的吃食，分给了列车上的乘客们。
还将一些能用的花生也都用水简单地煮了之后，分给了列车上的乘客，所有人都在原地等待着铁路人员的紧急救援。
列车长张敏媛也在不断寻找信号，发出了紧急救援的信号半个多小时之后，铁路部门向列车所在的位置派出了三架飞机，飞机上空投下了很多的食物和物资，以供整辆列车上的所有人暂时能够解决粮食危机，等待着洪水慢慢退去之后再做打算。
这一整天，一直到下午近五点钟的时候。又收到了东北铁路局的指示，希望所有人耐心等待，等待着铁路修复之后有人前来救援。这一等就等了三天的时间。列车上的所有人在列车工作人员的指挥调度之下，在列车上度过了艰难的三天。
终于，第四天，调度令下达，所有人乘着这列从洪水中逃生出来的火车，驶向了附近的锦州火车站。
7月24日，就在洪水退散之后，所有人都安全回到了锦州站，而列车也搭载了当地救出来的300多名村民。当时在面临着桥梁坍塌、洪水吞噬的危险情形之下，列车上不仅没有一人遇难，甚至还救助了沿路的300多名村民，当时的这起列车意外案件轰动全国，可以说是铁路史上令人称奇的一个事件。
为了表彰列车长以及警务人员的沉着冷静、无私奉献，当年11月列车长张敏媛被评为了铁路系统英雄模范代表，并且还受到了毛主席的接见。同时，所有的列车乘务人员也都被集体授予了铁道部一号奖章。
面对来势汹涌的洪水，所有人得以逃脱，并且还救下了沿路的村民，天灾无情人有情，可以说，这也算得上是铁路意外中的一个奇迹。
好了，今天的故事讲到这就要结束了，喜欢的朋友可以点赞评论关注，下期精彩剧情不见不散
联系客服
