“克伦威尔”坦克配备75毫米坦克炮或6磅炮，装甲最厚处达到了76毫米（MK IV型）和100毫米（MK V型），不过基本还是垂直装甲，重量约为28吨，首次作战是1944年的诺曼底登陆，一直被英军使用至二战结束。

早期试验

1943年8月-9月，英国进行了“克伦威尔”坦克的第一次越演实验，参加试验的还有“半人马座”、谢尔曼M4A2（柴油发动机）和谢尔曼M4A4（汽油发动机），这些坦克都在德库拉测试场近了测试，还在不列颠岛进行了长达2000英里的行驶测试。测试证明，“谢尔曼”的各个型号的可靠性更强，它用420个小时走完了13986英里（22508千米），换算过来是每英里花费0.03小时。作为对比，“克伦威尔”坦克行驶11582英里（18639千米）需要814小时，也就是每英里需要0.07小时。“半人马座”因为不断故障，需要742小时行驶8492英里（13667千米），也就是每英里需要0.087小时。

英军高层给了研制人员更多的时间来解决“克伦威尔”和“半人马座”的问题。“克伦威尔”的问题基本和燃油泄露、制动器和离合器故障，一个观察员注意到这些问题，并认为这些问题都应当得到解决。不过，坦克兵对表示对其设计很喜爱，特别是速度和操控性。有趣的是，和“克伦威尔”结构类似的“半人马座”则不受欢迎，有些坦克兵表示他们最多能接受用“半人马座”进行训练。对于“谢尔曼”，所有参加试验的人员都异口同声地赞不绝口。11月，英国又进行了类似的测试，这次试验表明，“克伦威尔”的问题得到了改善，而动力不足的“半人马座”坦克和第一次试验的表现差不多。

随着“克伦威尔”的生产，“半人马座”坦克也开始转而采用“流星”发动机，少数被翻新，成为“克伦威尔”III型和“克伦威尔”X型。随着“克伦威尔”坦克的性能得到了证明，大量原本准备组装成“半人马座”坦克的底盘最终被组装为“克伦威尔”III型和IV型（和最早的I、II、III型不同，请注意）。

最终定型

“克伦威尔”坦克的最终于1944年2月2日定型，莱兰公司称之为“战斗克伦威尔”。

定型的设计与基本设计有很多不同，比如乘员舱的6毫米（0.24英尺）附加装甲，车长的360度旋转的指挥塔，坦克的焊接防水和加固条等等，A27M这个版本固定采用流星发动机和梅里特-布朗传动系统。最终的总产量是3066辆。

最终，“克伦威尔”坦克的量产型有相当一部分是III型和IV型，到了二战快要结束的时候，英国又着手开始实施VII型这个改进版的项目。

与此同时，因为“半人马座”和“骑士”坦克的性能达不到作战需求，除了极少数例外，它们没有参加实战。

炮塔与武备

根据当时的英国坦克学说，巡洋坦克的设计目的是在行进中开火。它的炮塔使用液压炮塔旋转装置，并备有等速控制装置。后期型号装有360度全向车长指挥塔以方便识别和追踪目标。炮长和车长都有维克斯式可旋转观察镜，而反射式观察镜固定在炮塔上。“克伦威尔”坦克的主炮附近装有一挺“贝萨”式7.92毫米同轴机枪，由炮手操纵。车身前方还有一挺同型号的航向机枪，在左右射界45度，上下射界25度，通过支架上的35式瞄准镜瞄准。炮塔顶部还有一具2英寸口径的烟雾发射器。

✦牵引版本的6磅炮

早期型号的“克伦威尔”主炮为QF6磅炮（口径57毫米）。这种坦克炮只能发射穿甲弹，能在910米（1000码）的距离击穿100毫米的钢板，这样的穿甲能力能对付当时的重型坦克。尽管如此，英联邦的坦克兵对它仍有不满，诟病其无法发射榴弹来对付卡车、反坦克炮和防御工事这样的软目标。后来，英国为6磅炮配备了榴弹，但是据说因为受口径所限，这种榴弹的装药量不足，威力微不足道。究其原因，当时英国的坦克学说推崇不同的坦克配备不同的专用武器来对付不同的目标，也许更好的方案是用通用的武器对付所有目标。

当英国测试了美国的M3式75毫米坦克炮之后，他们觉得上述的概念是错误，一种坦克炮可以是两用的，同时可以对付装甲目标和软目标。于是，维克斯公司受命研制一种50倍口径的75毫米坦克炮，可以和美国坦克炮一样发射榴弹，不过，它的炮弹推进剂更好，这样它的穿甲弹效果更好。尽管如此，1943年5月，这种坦克炮被运去测试的时候，测试结果表明它与“克伦威尔”坦克的炮塔座圈并不符合。

英国对这个问题的解决方式是，将6磅炮扩膛至75毫米，发射美式75毫米炮弹，这样的设计虽然反坦克效果不如上一种，但是考虑到能快速使得坦克具备发射榴弹的能力，这是值得的。因此，ROQF式（皇家兵工厂QF式）75毫米炮很快换掉了6磅炮，这种新坦克炮被命名为MarkV型。它是“克伦威尔”坦克的主武器。

至于“克伦威尔”的近距离支援版本则使用95毫米榴弹炮，而不是75炮。它也能发射榴弹，不过其主要任务是发射烟幕弹掩护其它坦克行动。

有些指挥坦克和侦查坦克拆掉了武器以腾出空间来放置额外的无线电设备。这些坦克配备假的木头炮，使得它们看起来和其它坦克差不多，以免引起敌人的注意招致“重点关照”。

✦皇家兵工厂的75毫米炮

✦95毫米榴弹炮的克伦威尔坦克

型号演化

I型

配备皇家兵工厂的QF6磅炮（57毫米），备弹64发，因为计划用75毫米炮替换6磅炮，，至生产了357辆。

II型

为试验车，采用类似邱吉尔坦克的铸造炮塔，没有大规模生产。

III型

使用流星V12型发动机和“半人马”座坦克的车身，炮塔上安装皇家兵工厂的QF6磅炮，生产数量仅为200辆。

IV型

同样采用“半人马”座坦克的车身以及流星发动机。炮塔上安装的是75毫米炮，后来根据定型的设计做了若干改进，使之保持一致，其产量是1935辆。

V型

最终定型的型号，配备75毫米炮。

VI型

最终定型的车身配备95毫米榴弹炮。产量是341辆。

VII型

对IV、V和VI型的改进，统一采用75炮，使用了更宽的履带（15.5英尺），和改进的悬挂系统，不过量产的时间太迟，没有来得及参加二战的实战——车辆是1500辆。有些参加了朝鲜战争。

VIII型

做了一些改进的VI型，采用95毫米榴弹炮

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