昨天俄罗斯卫国战争胜利日大阅兵给我们这些军事爱好者带来了一场视觉上的饕餮盛宴，尽管因为“天气原因”，各种战机未能升空，我们只能通过看彩排的回放来想象空军梯队上场之后的震撼。但俄罗斯地面部队的装甲部队没有令我们失望，T-14主战坦克、T-15步兵战车等等看的我们心里痒痒，不过大家也该注意到，在如此先进的装甲方阵前面开道的居然是一辆T-34坦克。
其实俄军在这种阅兵当中使用T34是可以理解的，二战当中，以T34坦克为主的苏联装甲部队成功抵御了德军的入侵，同时将社会主义的红旗插满了东欧的大地，已经被神化成了卫国战争的象征了。那么在这种纪念卫国战争胜利日的大好时候，由卫国战争的象征开道，也是理所当然。
阅兵之前这辆坦克还专门经过了翻新
也许会有小伙伴问了，都过去七十多年了，这些T34还得从哪儿找啊。这一点大可不必担心，据铁匠君所知，在整个二战期间，苏联人共计生产了超过6万辆T-34坦克，尽管这些坦克在后期都被淘汰到其他国家，但总有一定数量的坦克留了下来，要么作为展览品，要么作为影视道具存在。
除此之外，在50年代，苏联T34退役的时候被支援给世界第三世界国家的军队当中，总计高达30多个国家，其中也包括我国，截至目前位置。T-34还在10个国家军方服役（当然这一数量在不断减少）。
共和国的58式
举个例子，在朝鲜战争和越南战争当中，没有苏联在背后支援，朝鲜和北越很难打赢，而在这两次战争当中，T-34-85坦克也作为主要的援助物资被提供给两国。目前为止，缺少坦克的朝鲜仍旧有T-34-85服役，不过具体数量和使用情况不详，而越南还有45辆封存的T-34-85。
参加朝鲜战争的志愿军坦克部队，战后这些坦克大都留给了朝鲜
除了支援亚洲之外，苏联还将T-34-85坦克提供给古巴、几内亚、几内亚比绍、刚果、纳米比亚、乍得等等。其中古巴的T-34-85数量不详，而且有很大一部分改装成了其他形式的装甲车，例如自行火炮等；几内亚则有30辆T-34-85，而且仍旧是装甲部队主力；邻国几内亚比绍的T-34-85部队规模相对少一些，只有10辆；刚果的T-34-85大部分已经封存，数量不详；纳米比亚至少还有20到21辆，乍得的数量不详，但大部分都已经封存。
1961年，古巴的T-34-85
除了直接以成品坦克的形式支援以外，苏联在支援亲苏国家军事建设的时候，很大程度上都直接把生产线和生产图纸一并提供了，包括捷克斯洛伐克、波兰和我国都曾授权生产，其中我国自行生产的T-34-85坦克被称之为58式坦克，而捷克斯洛伐克和波兰在1952至1958年之间共计生产了超过4.5-4.6万辆T-34-85坦克，并根据本国需要进行了一定程度上的本土化改进。
波兰生产的T-34
除了武装本国之外，波兰和捷克斯洛伐克生产的T-34-85坦克还进行了一定的出口，算上这些授权生产国家出口的，拥有T-34坦克的国家增加到40个以上，其中包括老挝。例如前端时间俄罗斯就从老挝手里用T-72B1以物换物的方式换回来的30辆T-34-85就是捷克斯洛伐克生产的。
去年俄罗斯从老挝手里换回来的30辆T-34-85就是捷克斯洛伐克产的
除此之外，现如今使用T-34-85最频繁的国家反而是也门，在也门内战中出现过打拼二战时期的坦克，其中就包括早已退役的T-34-85。因为战争当中可能的摧毁问题，再加上配件难找，目前为止也门的T-34-85数量不详，情况也不容乐观。
也门内战中的T-34，当然已经坏的不成样了
至于为什么T-34-85在70多年后还能被使用呢？铁匠君认为无非是两个原因：一是产量大，而且考虑到很大一部分是战时生产，因此维修的便利性上相对方便。二是价格便宜，目前仍在使用T-34-85的国家大部分是亚非拉国家当中，经济相当差的国家，这些国家要维持装甲部队规模，经济上却又无力生产和采购足够先进的坦克，所以只能用老旧的T-34-85充数，这其中也包括现在仍在使用苏-100自行反坦克炮这种二战货的越南。
不止老挝，越南还在用SU-100这种老货维持装甲部队数量
说白了，不论用兵还是养兵，经济才是维持国力，提升军力的最稳固的基础。穷兵黩武固然会分崩离析，而在经济建设基础上，实现军事力量的提升才是国防可持续发展的康庄大道。
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