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关于城轨
城轨重回战略重点，批复快马加鞭
城轨，就是地铁，是轨道交通行业的一部分。
城轨建设的驱动力来自于两方面：一方面，城轨目前在城市尤其是特大城市的需求还有很大缺口，并且紧迫性强；另一方面，城轨投资是直接有效投资，既拉动经济增长，又解决民生问题。
城轨建设的最大阻碍依然是债务风险，所以一直以来城轨建设都是政策的博弈与平衡。
如今“稳增长”摆到第一位，并且经济工作会议上提出“加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度”，未来轨交尤其是城轨行业将成为基础设施建设的重点。
一年前，发改委因为包头事件暂停了城轨的批复。今年8月份长春第三期城轨建设规划获批，打响了重启的第一枪。12月，发改委更是密集批复重庆、上海、杭州等5地的城轨规划。
今年发改委共批复七地城轨建设，共涉及里程 960 公里，较 2017 年全年增长 92%，批复总投资金额为 6355 亿元，较 2017 年全年增长 55%。
轨交板块上市公司收入占比以及市占率的情况
2017年的数据，大家做个参考，尤其是城轨这一块。
元旦快乐
今天是2018年最后一个交易日，研报社全体成员祝大家元旦快乐！
2018，一路不易，大伙儿都辛苦了。元旦好好休息，明年我们继续加油！
行百里者半九十。
感谢2018一路有您，2019我们继续前行！
——研报社
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