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跨界 | 你不知道的车界之最


纹子 | AutoKol


汽车已发展了130年,大千世界,无奇不有,下面就让我们来看看那些你不知道的车界之最。


世界最重的车


卡特彼勒(CATERPILLAR)797B,是卡特彼勒公司中最大,且最具有运输效率的重型卡车。该车整备质量达到约624吨,是现在最重的车辆。



 

此外,由于这辆重型矿车的宽度达到了9750mm,还是目前世上最宽的车辆。



 

世上最轻的量产车


之前被评选最小排量的英国Peel P50车型,由于整备质量仅为59公斤,所以再次上榜被选为世上最轻的量产车。这辆小车设计成单人座驾,可以在停车时随时手提挪动。



 

另外,Peel P50车身长度为1370mm,同时也是长度最短的车辆。



 

速度最快量产车


极速431.072 km/h


布加迪威龙SuperSports
 


布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下,Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北,由北至南沿赛道行驶两次,分别跑出427.933km/h、434.211 km/h的惊人成绩,均等极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录,这也终结了SSCUltimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。


行驶速度最慢的车辆


阿波罗月球车(Lunar Roving Vehicle)被选入了行驶速度最慢的车辆。LRV月球车是美国波音公司和通用汽车联合研制的,其中通用汽车的防卫研究实验室负责提供车辆的行动装置(发动机、悬架和车轮),而波音则负责提供航电系统。



 

整车长3米,高1.1米,轴距为2.3米。底盘部分被分为了三个部分,可折叠后放入阿波罗登月舱内。阿波罗月球车在月球上执行过3次巡视任务,每天1次,总共3天。该车由4台电动机提供动力,最高时速为14km/h,是目前最高时速最慢的车辆。


百公里加速最慢的车


百公里加速最慢的车,是英国老牌汽车厂莫里斯(Morris,MG汽车的前身)制造的Ten series M。该车搭载了一台1.1L的直列四缸发动机,最大功率38马力,最大扭矩65牛·米。搭配4速手动变速箱,百公里加速为71.1秒。



 
漂移停车前后距离最短纪录
 

在过去几年中,漂移停车前后距离最短纪录已经先后易手五次,这次被中国人韩岳拿到,他将之前的22厘米纪录刷新为15厘米,而22厘米的纪录是由Patrik Folco刚刚在一个月前创造的。当时,业界普遍认为那是一个再也无法被打破的数字。




汽车最长纪录
 

这是一辆高级轿车,长度达到100英尺(约30.5米)。包括带跳板的游泳池、豪华套房、特大水垫床、卫星天线、小型高尔夫球场、6部高科技电话、75个乘客座位,甚至连直升机降落缓冲垫都有。驾驶如此长的汽车自然需要独特技术,既可以把它当作稳固的汽车驾驶,也可以用中部弯曲的方式驾驶。该车被称为“凯迪拉克好莱坞之梦”。




最性感跑车


兰博基尼AVENTADOR SV





 

这款跑车采用更为创新的前沿技术,轻量级的车身,完美的空气动力学系统,这狂跑车继承前作完美造型,同时又将性能与驾驶体验进一步提升了一个档次,6.5升v12引擎,可产生750的马力,零至百公里的加速度只需2.8秒,同时还首次采用了碳纤维作为车身材料,不需美女相配也足以吸引所有人的目光,可以说是世界上最帅的车。


车身高度最低的车


保时捷专为爬山赛研发推出了909 Bergspyder车型,该车搭载了一台2.0L水平对置8缸发动机,0-100km/h加速时间约为2.1秒。710mm的车身高度(包括防滚架)是为了使车辆拥有更低重心。因此,这辆保时捷是车身高度最低的车辆。



 

风阻系数最低的车


数值仅为0.117的Goldenrod“火箭车”,是风阻系数最低车辆。1965年,美国人鲍勃·萨莫斯驾驶着Goldenrod在犹他州波利维尔盐洼以648.72km/h时速创造了当年的陆地速度记录。



 
最悲惨的跑车
 

美国电影明星詹姆斯.迪恩1955年驾驶自己的名牌跑车兜风时死于车祸,他的那辆车后来被拖到一修理厂,在拆卸过程中,用千斤顶支撑的车突然坠地,砸断一名修理工的腿。该车发动机后来被卖给一名医生,他将发动机安装到自己车上,这名医生后来开着这辆车参加比赛时死于车祸,另一名购买迪恩报废汽车方向轴的赛车手,也死于车祸。迪恩汽车的外壳被人用来展览,然而展厅却突发火灾。还有一次,它从展台上跌落,砸碎了一名游客的臀骨。




这些是汽车界比较饶有趣味的汽车实物,或久远,或笨重,或性感,或奇葩,也足够震撼你我的眼球,加上现在层出不穷的各种黑科技,相信未来技术还会孕育出更多突破极限的事物,长江后浪推前浪,让我们拭目以待吧!


END


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