除了又涨了的油价，也总有不得其解的车主来问：为何开一样的路，我的油耗比别人高？
针对车主们想省油的需要，网络上充斥着很多说法不一的省油妙招。很明显有的是误区，下面我们就来看看，你错信了多少！
有许多人信奉高挡位低转速会更省油，恬恬觉得这种“传统”来自于出租车司机，之前坐过许多出租车，起步后时速二三十公里时就已经升到5挡了，而之后就一直用低转速来跑。
正解：过低的转速会加剧发动机的负担，每次实力还没发挥出来，转速又下去了，另外低转速也更容易燃烧不充分形成积碳，所以低转速行驶更省油？错！
这来自于旧时代的手动挡车传统，现在许多电喷发动机的车型，在带挡滑行时已经能够做到完全不喷油。而空挡之后成了“怠速”状态，反而会喷油，而且空挡滑行没有了发动机制动，是非常危险的，正常情况下是不允许空挡滑行的。
大家都知道，除了传递动力费油，用车比较费油的可能就是开空调了，所以在酷暑炎夏，许多车主会选择开窗通风代替开空调来降温。
正解：由于开窗之后产生了较大的风阻，因此开窗反而会比开空调更加费油。当车速较低时，可以用开窗代替开空调，如果车速超过7-80公里/小时，那么还是关窗开空调吧。
这又是一条老时代留下的思想产物，在当年4AT是主流的时代，手动变速箱如果操作得当，尽量让发动机维持在一个经济转速的区间，那的确是更加省油。不过如今的自动变速箱，AT、DCT、CVT百家争鸣，而且换挡逻辑也越来越先进，现在已经能够做到跟手动挡油耗相差不多，甚至比手动挡更加省油了。
把省油误区搞清楚了，我们再来看看有哪些妙招，有助于省油——
匀速行驶是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的油耗增加。一般轿车的最佳经济速度是60至90公里/小时。在高速路上，一般的四汽缸小车时速最好不要超过100公里/小时，如果120公里/小时的话，它就会比100公里/小时多耗20%的油。
频繁变更车道，需要不断地改变速度、急加速、制动，会使发动机一直处于不稳定得工作状态，行驶距离延长，使大量的汽油在不知不觉中变成了没充分燃烧的尾气。
而车辆在转弯时要也比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多耗油。
无用的物品就尽量别往车上堆了，车辆负重行驶会更耗油。比如一辆小型客车，放置10公斤物品随车行驶1000公里，会多耗0.8升油。
胎压过低会比较费油，因此需要经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。
引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
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