一级负荷，市电+柴油发电，双重电源、启动信号在哪取？怎么取？设计时该如何设计或描述？讨论之前，先看看以前本论坛相似问题，希望大家再来谈谈具体做法！一“常有发电机怎样在常用电源断电的时候启动？从哪接入信号?”问题讨论，给出讨论有：1楼、常用电源开关的常闭辅助触点接在柴油机的启动回路里，常用电源开关断开后柴油机自动启动。启动后检测电压合格，由时间继电器和电压继电器的常开接点去合柴油机到负荷上的电源进线开关。2楼、市电和发电要是二个开关最好电气联锁外加机械联锁。3楼、如果经过两次配电接入二级负荷回路，控制信号要接到最末一级的配电箱处吧？4楼、对2楼的补充：2楼的方案下其常用电源的开关应装设失压脱扣器！否则应加装其他能有效防止柴油发电机与常用电源并列运行的设施。以免发生并列运行的事故。5楼、应该加上市电有无电压的信号吧，不然手动分进线开关时,有机不就马上启动了.6楼、柴油发电机一般的应有一个电源切换箱ATS启动。这样子才能保证发电机与市电的不并网~~/截止二“有关柴油发电机与市电联动的一个问题”问题讨论，1楼、请问各位，柴油发电机自启的信号采样在什么位置，联动方式是什么样的。供电局要求在图纸上要描述清楚。我写了一个不知道大家有什么建议,大家讨论一下：柴油发电机启动方式为两种：自动及手动。自启动采样方式为转换柜内的ATS有市电失压的感应器和延时继电器，当市电失压超过一定时间段时，通过断路器的辅助常闭触点信号发给发电机组控制器启动柴油发电机供电，发电机组电压稳定后，转换柜内的ATS会自动切换到发电机组电源,当恢复供电后，控制器发出电机断路器分闸信号，延时发出断路器合闸信号，柴油发电机延迟10分钟后停机。2楼、个人凭经验，油机自启动取样点应该在在油机/市电切换开关即ATS上。看看ATS的工作原理，就能明白了。很显然，市电正常工作，设备由市电供电，ATS不动作，市电没电，油机从ATS上取样市电没电信号，自启动油机，待油机频率、电压稳定后，ATS切换至油机电，设备由油机电供电，直到市电来电，油机检测到信号后，停机，ATS切换至市电，设备由市电供电。供电局担心油机和市电并列运行，冲击电网，其实这种模式是不会的。ATS切换之后的配电柜，上面接的都是需要保证的负荷，如果不需要油机电保证，那就放在ATS切换柜之前的配电柜供电，关键就是将负荷分类，这点非常重要的。自然也就不需要手动关闭非保证负荷了。3楼、联络开关常规设在手动状态，柴发的ATS常规设置在自动上面。当一台变压器失电，首先拉掉该变压器部分负荷后，将其联络开关闭合，柴油发电机是不能启动的。但是在拉掉该变压器部分负荷的时间，远远大于柴发自启时间，这样是不是有点问题。4楼、如过没有ATS可以直接引市电接继电器，接入柴发控制屏的自启动触点；有ATS的时候，柴发直接引自启动信号到ATS，不会冲击电网的，ATS实际就是个双电源转换开关，然后加了些监控报警的触点；另外需要自启动的时候，柴发的空开要打到ON的位置。5楼、应急母线段进线柜两路进线，一路来自市电，一路来自发电机，进线柜上设一中间继电器，继电器控制电源引自市电（断路器或ATS）上端，继电器辅助触点接入发电机启动回路中。6楼、说道保证负荷，应该都在ATS切换之后的配电柜上，如果不需要保证的负荷，都在ATS切换柜之前的配电柜上取电，这样，油机启动时，直接为保证负荷供电，不需要保证的负荷，是没电的。这在通信行业内是非常普遍的使用，如果负荷不分，都混接在一起，那油机启动后还得手动关闭不需保证的负荷，太麻烦，一般都将负荷分类，分段来运行。/截止三、“请教下关于市发电联络的问题”问题讨论，1楼、有个问题有点晕了，希望高手们帮忙解决下，以前做过个工地市发电联络柜至发电机的信号线要求接无源信号，现在个工地厂家跟我说是接有源信号，当市电停电时，发电机就会自启动，请高手解释下有源信号和无源信号，及信号线接无源信号或信号线接有源信号的场合及原因2楼、就用个普通的中间继电器当电压继电器可以了，接点是无源的，发电机侧肯定要接直流起动电源的。3楼、但区管，怒小弟无知，但我也见过有源的，直接把信号线接以市电的引出的一个小开关上，可否解释4楼、有源的应该是有并车柜，我工地就是并车柜要从市电联络柜拉380V电到，如果直接是从发电机接出来的就是无源常开。说明一下，我们的发电机一直用康明斯伟力机。5楼、无源就是不带电的开关触点，有源就是一个电源串一个开关就到控制点上去，有源也要搞清楚要的是什么源，是直流还是交流，电压是多少伏？/截止四、附件论文一篇“关于应急柴油发电机启动信号来源的探讨”五、附件《建筑电气》论文一篇“关于应急柴油发电机误启动原因的探讨”
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应急发动机误启动探讨.pdf (156 KB)
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