滇缅公路，从中国云南直通缅甸，
与缅甸中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港；
它是一条血泪路、英雄路。
它修建于1938年；筑路十分艰难、艰苦。
随着广州的沦陷，中国的沿海城市落入日寇之手；
当时，旅居海外的华侨得知祖国遭遇日本侵略后，纷纷捐款捐物，
筹集了大批国内急需的药品、棉纱、汽车等物资，
但外援的抗战物资被阻。
1938年8月，中国人民修建的滇缅公路，
成为了运送国际外援抗战物资的生命通道，作用非常特殊。
美国工程专家曾经预言：
即使有最现代化的装备，
要想在云南这片陡峭的山区修建一条公路，
至少要七年，别无他途。
1938年1月，滇缅公路开始勘测；
近30个勘测人员，靠肉眼与现场感觉，绘制了不存在的公路地图；
一个月，这些工程人员用跑的方式，完成勘测近
当时，一边勘测，一边修路，时间紧急，不敢耽误。
当时，云南人口有1300万，出征军民达40万；
因青壮年大部分都应征入伍，
于是，工地中，不乏前来义务劳作的老人、孩子和妇女；
孩子们都带着自家的宠物：狗、鸡猴和长尾巴的小鹦鹉……
他们衣衫褴褛，缺衣少食，工具落后，
但为了抗战救国，他们做出了巨大的牺牲，吃了很多很大的苦。
当时，物资条件异常缺乏，第一缺机器，第二纯系人力开路。
修路的压路机就是一种大石碾子，高
人力推拉，上坡下坡，难于控制，常引发事故……
在修建过程中，有三千余人死于爆破、坠岩、坠江、塌方、疾病等；
因公伤残1200余人，惨不忍睹；
每
在极其困难的环境和条件下，能够在短短八个月内修好此路，
全靠沿途人民的爱国热情与艰苦耐劳精神的鼓舞。
全中国甚至全世界都瞩目的滇缅公路终于通车。
当时，国统区内的几乎所有报纸都报导了这个消息，极受鼓舞。
滇缅公路的黄金时期并没有延续多长时间。
日寇就处心积虑，破坏滇缅公路。
1940年10月起，在不到六个月的时间里，
日军共出动飞机四百多架次，把滇缅公路炸得一塌糊涂。
每次轰炸之后，护路工程抢修队就及时对路面、大桥等进行修补……
号召华侨中的年轻司机和技工回国为抗战服务；
当时，志愿回国服务的东南亚华侨司机和修理工总共有3192人，
他们为祖国抗日战争的贡献非常特殊。
从1939年到1942年的三年间，
滇缅公路上一共抢运13000多辆汽车回国，
还有一大批武器弹药、工程机械、汽油、用品和军用被服……
抗战期间，西部11个省新建1.
有80万吨不能自产的火炮、油料和药品等抗战物资，
就是通过滇缅公路运入中国，支援中国抗战，使之如火如荼……
为了不能忘却的纪念—请牢记血脉滇缅路；
看了滇缅公路筑路时的纪录片，很受感动和鼓舞；
查阅十四道拐的抗战公路，得知:
它雄、奇、险、峻，天下无；
从山脚至山顶的直线距离约
“S”型顺山势而建，全程约
它一夫当关，万夫莫开；
象征中国人民坚忍不拔的精神，永远不可能被日寇驯服。
中国人用血肉之躯筑就的滇缅路，壮哉！佩服！
它不断延伸，通向中国梦，
通向我们追求的更美好的幸福……
作者：追梦1979
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