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2017年8月21日晚7时许，在徐留平就任中国第一汽车集团董事长兼党委书记后，一汽-大众生产整车1500万辆纪念仪式在长春举行。在当晚的纪念仪式上，徐用短短946个字，向外界传递了满满的干货。
譬如：“一汽集团作为共和国的长子，将更加坚定两条腿走路的战略，一方面加快自主品牌的发展步伐，重振“第一汽车、第一品牌”的雄风，这场伟大的改革和行动已经开始并将加速；同时，一汽将大力加强和大众的精诚合作，不断提高战略合作的高度，扩大合作的深度和广度，加大交流合作的频度，一汽和我本人将不遗余力、全力以赴支持一汽-大众的持续、健康和快速的成长。”
2017年9月3日，在徐留平执掌一汽集团30天的时候，他在一高峰论坛现场表示：红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。
徐留平履新30天：
加速重振“第一汽车、第一品牌”的雄风
徐留平在论坛上的公开讲话，被视为对新红旗的未来发展定了位，也定了调。
此言一出，顿时惊呆了众人和业界。
徐留平在上任一汽集团董事长兼党委书记短短30天的时间里，就为红旗的未来和美好明天勾勒了一副美好画卷，看似有些不可能。
但这一切对于一汽集团各层级领导和员工而言，已经给人留下“拼命三郎”印象的徐留平确有这个魄力、决心和意志把看似梦幻的东西变为现实。
徐留平在到任一汽集团后，就像其所说的那样：更加坚定两条腿走路的战略，首提的便是加快自主品牌的发展步伐，重振“第一汽车、第一品牌”的雄风，这场伟大的改革和行动已经开始并将加速。
“开始并将加速。”要求一汽集团领导干部实行“7.11”工作制，即每周工作7天，每天工作11个小时的徐留平，强调的是速度，只有这样才能弥补短板，赶上市场所需的进度，而这也加快了红旗的调整步伐。
史无前例大动作：
一汽-大众二十多精兵强将“借调”红旗
近日，马拉车市从不同信源获得的信息显示，9月3日，徐留平在一高峰论坛上关于“红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌”，以及“未来要使一汽集团旗下豪华车品牌——红旗成为‘从上至下’都喜欢的产品”的豪言壮语显然是有备而来。
不为外界所知，但已经在一汽集团内部包括一汽-大众传开的信息是，现有红旗管理团队即将面临“大换血”。
与以往手法不同的是，在这场被称为“前无古人”的乾坤大挪移招式下，一汽集团将从一汽-大众抽调二十多人进入红旗品牌。
据悉，这二十多人由一汽集团从一汽-大众研发、生产、质保、销售、市场等部门和岗位的人才池里层层精心选拔而来，都是各层级经理。
但这二十多名被组织寄予厚望的“精兵强将”属于“借调”性质，借调红旗时间为三年。
据悉，他们被借调到红旗后，工作任务和岗位都要提一级。
马拉车市获得的进一步消息证实，这二十多人大部分由一汽-大众研发生产等岗位人员组成，而销售和市场则主要来自奥迪品牌。
为什么主要以有豪华品牌经验的人为主？
再看下2017年9月3日，徐留平在一高峰论坛现场时的讲话就不难理解了。当天，他在活动现场表示：红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。
既然红旗要做中国第一和唯一的豪华品牌，那红旗首要对标的自然是奥迪。而从内部资源整合，红旗的研发、生产、销售、市场营销、质保、经销商网络构建等综合要素看，红旗要想在短时间内成体系、全要素的形成产品优势和品牌力，作为中国豪华车市场的领导者——一汽-大众奥迪，里面自然是人才济济。
最为关键的是，这些从不同部门和岗位选拔而来的二十多人，或许能成体系的给红旗带去“奥迪标准”。
据悉，目前一汽集团的有关部门已经找了相关人士进行了谈话，如果借调计划一切顺利实施，他们最快将于本月中旬到上马红旗新岗位，并开始为期三年的红旗借调生涯。
震动和反响：
合资品牌就是奶牛，自主品牌才是未来
这次红旗的大调整在一汽集团内部也引起了强烈的震动和反响。一方面，谁都知道如果再不抓好自主品牌的发展，无论是对上还是对下都不好交代；但另一方面，谁也没想到会是以这样“史无前例”的方式来重振红旗品牌。
有人形象地比喻称，对于国内拥有合资品牌的东风、长安、北汽、广汽、上汽、一汽等集团而言，合资品牌就是奶牛，自主品牌才是他们的未来。
如果反观今年长安集团的表现，过去表现一枝独秀的长安福特在今年也遭遇了销量下滑，但正是因为在这关键时刻，早前谋篇布局的长安自主开始发力，否则长安集团的脸色也不太好看，而这些都是早年徐留平在长安集团时布下的局，今天终于以自主的力量对冲了市场下滑带来的相关风险。
由此，上述人士的话就不难理解了。
为何这么急：
红旗新产品新战略即将推出，新红旗需要强力新团队
那么，这次一汽集团对红旗原班人马的大动作为何这么急迫呢？首先从徐留平在9月3日论坛现场的讲话就可以觅出一些端倪。
据媒体报道，徐在论坛现场透露，红旗将于2017年9月21日发布新款产品红旗H7。根据徐的计划，两个月后的11月份，红旗还将发布所有关于产品和品牌体验的战略，该项工作目前正在进行中。其中可能的一项是，红旗将建立一个500万辆的专门用车车队。
此外，徐留平还表示，新能源汽车方面，一汽正在加快规划新能源汽车的推出，这包括红旗H7 PHEV/EV。
而这些新产品、新战略的推出和发布，都需要有一个强有力的团队来执行。
显然，一汽集团的高层对红旗现有团队的研发、生产、销售、市场都不满意。而被借调的二十多人，都来自优秀的一汽-大众，既有合资经验，又懂得豪华车的市场运作，这显然对于“要成为中国第一和唯一的豪华品牌”的红旗而言，必须得内部挖潜了。
据悉，徐到任一汽集团后，对红旗的发展格外重视，并对红旗的原有设计车型拍死掉了一半。原因是，这些车型的设计无论是外观还是内饰都有点OUT了，不符合中国消费者的审美，跟不上市场的需求，设计也没要前瞻性。
再回溯红旗过往的荆棘之路和市场表现，要想红旗品牌焕然新生，或许让徐留平和一汽集团管理层深切地感受到，抓好一汽集团的自主品牌，就要首先重振红旗，而重整红旗的重任就必须以史无前例的力度、敢于担当的勇气，从构建一个强有力的管理团队大刀阔斧地入手。
过去步履蹒跚 未来发展之路很阳光？！
那么，红旗的过去和新红旗的未来又会是一番什么景象呢？
毕竟，是个中国人都想中国人自己的品牌好起来，强起来！那为何一汽红旗经过多年的重金研发投入、市场运作，管理层的多番轮换、经销商网络的分分合合和重新招募。为何依然难以见起色呢？
这个困扰业界和一汽集团多年的问题，它的答案究竟在哪儿？
而这背后的深层次原因，或许就需要徐董事长和一汽集团高管们都要深思和探究了。
应各方要求和众所周知的原因，不再赘述，此处省略一万字…………………………………………
对于这次的组织点将，临危受命，被选中的干将既有荣誉感，同时也要承受巨大的压力。
而这次一汽集团对于重振红旗品牌前无古人的大借调，业界主流声音都表示认同和支持。有业内人士认为，要重振国人所熟知但市场总是不愠不火的红旗品牌，那肯定就不能走老路、用老办法，必须得有壮士断腕，刮骨疗伤的勇气和奉献自我的担当。
但也有人认为，仅仅二十多人就想打造一个新红旗？多位不愿具名的消息灵通人士向马拉车市透露，被选中的二十多人或许仅是作为首批骨干先头部队，后续或许还将陆续有人员被借调到红旗进行强力支援。
但后续一汽-大众是否仍然会继续“增兵”红旗施以援手？目前还未得到证实。
据悉，本次大借调，从组织到实施，动作之快，效率之高，让人为之侧目。
业界分析人士认为，此番大动作，大调整，重点不在于调去了多少人，背后的深意或许在于徐留平履新一汽集团后所展示的“两条腿走路”战略，其加快自主品牌发展的决心、信心和力量。
祝愿此番一汽集团重振红旗的大动作，能让我们看到一个不一样的红旗品牌！
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