科目三，通过率一直不高，很多学员补考好几次也还是过不了。但教练却说，不是学员技术不过关，而是他们自己的心理在作怪！
一，担心考试挂科
科目三是比较难，一次次的新规改革，很多学员叫苦连天，通过率一直低迷，很多学员担心自己通不过，到最后要补考，浪费时间和财力。
二，心态不佳
一到考场，还没考试就开始心慌，腿抖，连最基本的要点都忘记的干干净净，考试还没真正开始就慌了，这种心态不过关的学员已经挂了一半了。
解决对策：
总的来说，驾考难度虽然一年难过一年，但是变化并不大，只是增加了某些细节，只要学员认真对待，还是能一次性顺利通过的。即使挂科了，也要摆好心态，就当为第二次考试增加经验。挂科后，还有几个学时的练习时间，这时可以针对自己考试中的不足，来强化训练。
考试前若让担心，忧虑这种心理占了上风，那么考试还会顺利吗？把握当下，不要担心将来，专注考试，把眼前的考试认真对待了，放轻松了，考试自然能顺利通过。
通过路口踩了刹车却还是挂了，原来是..
不少这样的学员：科三考试，某个地方的细节明明操作了，最后却还是挂科了。
到底是什么原因导致这样的结果呢？
踩了刹车还挂科
【问题】在通过学校区域、公交站台、人行横道的时候，明明踩了刹车，还是挂了。
【原因】
① 踩刹车过早：自十月新规后，很多考试路线，都取消了通过路口时的语音播报，所以，这个时候学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效，如果踩早了系统不识别。
② 踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，但是系统判断是不是踩了刹车，是靠一种接触传感器来反馈的，如果踩得太轻、接触不好，或者踩的时间太短、没反应过来，那系统都是识别不了的。
解决方法：看到标识牌时，预判减速切勿过早，将车速提到30左右，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，踩刹车到车速降到25，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。减速完后，再重新加速。
打了转向灯还挂
【问题】转弯的时候，明明打了转向灯，还是挂了？
【原因】
①灯打反了：通过路口左右转时，左转弯打成右转向，右转弯打成左转向，打错方向未及时发现改正，这种情况虽然少见，但也有。
②打早了：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就开始打灯了，那就是在不该打转向灯的时候打了转向灯，当然挂科。
③打晚了：反应慢了，转向灯打晚了，结果到了转弯了，灯还不够三秒。
④打短了：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，方向盘调整的幅度不能过大，否则系统也可能判不合格。
⑤关错了：项目进行到一半时，转向灯熄灭没有重新补打；或者项目结束了没及时关转向灯，都将被判为不合格。
【解决方法】进入转弯之前，脑子里就考虑好一会儿该怎么打灯，等语音播报结束了，先打转向灯，然后再观察、减速、降挡，同时心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
掉头做了全套还挂科
【问题】掉头的时候，明明都按照要求操作了，怎么还是挂科了？
【原因】
①掉头晚了：语音指令发出后，到掉头的地方是有距离限制的，跑得太远了再掉头肯定挂。
②压线了：遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，看清地上的标识线，有实线的地方不能转。
③危险了：掉头要注意路面交通，在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头；如果对面有来车，一定要判断好距离，保证安全，否则安全员就给踩刹车。
④漏项了：通过路口掉头时，打灯不容易漏，减速、换挡、打灯所有操作也都做了，却忘了要观察前后的交通情况，因为这时一般注意力在看前方有没有来车，很容易把左右观察给漏了。细节导致挂科。
【解决方法】语音播报后，先观察前、后交通情况，确认安全后，然后在二挡上平稳行驶一两秒，此时寻找掉头的时机，及时减速或停车，再开启左转向灯，稳稳掉头。
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