我朋友就在日本工作，以前好像听她说过。虽然日本发动机技术了得，但走在大街上豪车确很少。
国内身份象征的奔驰、宝马在日本很少见。
在咱们中国是身份地位的象征，开什么车代表你什么身份地位。有个好车出门办事情都顺利。面子工程。中国人买车不仅仅是给自己开的，还有个更加重要的就是给别人看的。
而反观日本在70年代左右就进入了汽车时代，汽车已经和电视、洗衣机等家电类似的使用工具，而不是财富和身份的象征，所以豪车在日本并不吃香；恰恰相反一部好的品牌手机比汽车更重要。
而日本更相中盆子车，就像铃木的那款小面包车，乘巧，灵活，省油而且更实用点，就像我们喜欢五凌宏观S，一样。么么哒！！！
亚洲首富日本软银集团孙正义，座驾是一台20万的车子，不抵马云座驾迈巴赫的五十分之一。日本非常的富有，是亚洲唯一一个真正意义上的发达国家。为何日本人不愿意买贵车呢？
日本的大街上也是有一部分欧洲车子的，宝马奔驰也是能够经常看到的。但是在日本本土最多的还是他们的自主品牌，K-CAr小型车尤其的多。首先说日本是一个物资贫乏地狭人稠的国家，一切都是从国情出发，车子也不例外。
在日本这种k-car是非常受欢迎，也是政府鼓励的车子。排量0.66cc,非常的省油，没有停车费并且保险等费用等都是非常的优惠。在地狭人稠的日本，使用非常的方便。
日本人也是非常务实的，车子在他们眼中最要的身份是代步工具而非炫耀的工具。一切都以实际出发，符合国情。日本的公共交通十分的发达，非常的便利。
俗话说得好，“好马配好鞍，宝剑配英雄”一个人开什么车，当然能在一定程度上反应他的社会地位。不过凡事无绝对，也不乏低调的人，不显山不露水,比如部分日本人。
日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度自然要超过中国，但是这并不意味着日本满大街跑的都是豪华车，实际上，日本人现在买车都倾向于买小型轻型车，日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2016年全国汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。
因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。
另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装饰，几乎和普通的轿车没有多大的区别，用最通俗的话说是并不寒碜。
目前，优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价约40万元人民币。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的皇冠，售价约24万元人民币。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。
所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起。
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