9-乌镇路桥乌镇路桥北通乌镇路，南跨南苏州路后直达东西向的新闸路。最早的乌镇路桥是木桥，建于1929年。1985年改木桥为钢筋混凝土桥。现在的乌镇路桥是在1998年到1999年间重建的，长60米，宽9米多，由两条圆形拱梁承重，钢筋混凝土桥面。拱梁漆成黄色，与以东的几座桥在风格上不一样。可惜黄色不够鲜艳。用色彩学的术语来说是颜色的饱和度较低。如能使用色泽鲜艳耐久性好的黄漆如在旅游车上使用者当有更好的外观。桥对面新闸路上就是地铁站的入口。那天下午我就从此处坐地铁回家。
10-新闸桥新闸桥是苏州河上为数不多的没有用路名命名的几座桥中的一座。新闸桥是相应于老闸桥（福建路桥）而来。在1675年建老石闸之后，1735年又在吴淞江的这个位置建立了一个石闸，即新闸。新闸上也设抽板浮桥，此即为新闸桥。1916年，新闸桥改建成木桩基的钢桁梁桥，形似浙江路桥。此钢桥设计时的载重仅为三吨，不如外白渡桥和浙江路桥坚固，在1999年拆除后，于2000年底改建为钢梁桥。桥全长70米，共三跨，过河仅中间一跨，跨长53米，另两跨各8米。桥宽16.5米。刚建成时不能通机动车，2009年对桥改造后，现已能通车。新闸桥北通大统路，南通新桥路。 新桥路很短，与横向的新闸路成丁字交。苏州河上以路命名的桥，其桥和路都是同一个方向且至少有一端相连。新闸桥和新闸路不直接相连，也不同向，所以是新闸桥而不是新闸路桥。
11-共和新路桥共和新路桥北接共和新路南连成都北路，是1995年底建成通车的上海市中心南北向大动脉南北高架路上跨越苏州河的桥梁。其越河主跨长65米，桥面即高架路面，宽55.5米，为苏州河上最宽的桥。桥的两侧各有漆成蓝色和灰色的管道通过，拱形结构是为管道承重而设计与主桥无关。苏州河上的桥在桥身中段都有绿底白字方块形的桥名牌，唯独此桥无此标识，所以也有人称其为成都路桥。我在苏州河边拍照观景已有几天，看到的苏州河两岸的房屋大多比较整齐，但在共和新路桥北侧的光复路边却看到了门前有一排八只瓷水斗，顶棚上杂乱地晒着被褥衣服的一座旧房。这种景象以前在苏州河边是司空见惯，现在已不多见。
12-恒丰路桥恒丰路桥连接恒丰路和石门二路。此处最早在1913年建木桥名汇通桥，又名舢板厂桥，因当时南岸桥侧有舢板厂。1927年重建后名恒丰桥。1948年改建成钢筋混凝土五孔桥。现在的这座桥是在1987年重建的。桥为三跨，中间一跨过河长55米，桥宽29米。桥侧两岸均建绿化带。
13-普济路桥由东往西苏州河在恒丰路桥之前弯曲缓慢形如正弦波，但过了恒丰路桥再往西直到中山公园则弯曲幅度很大，桥的走向也不再总是南北，有的是偏东偏西。普济路桥东北接普济路，西南接海防路。普济路桥最早建于1997年，是座三孔钢筋混凝土人行桥。2009年重建，改三跨为一跨过河，桥下置钢梁，两端有较长的引桥以通机动车。那天下午我从海防路越过普济路桥后，下桥在桥洞下光复路上见有几个工人在焊接钢铁构件。原来桥下是上海高架道路桥梁维修公司所属苏州河段养护班的工作场所。
14-长寿路桥长寿路桥正在苏州河的一个拐弯处，桥为东西向，东端天目西路，西端长寿路。以前这里只是一个渡口，名广肇渡。1953年，建造了一座钢筋混凝土桥，名长寿桥，宽15米，可通机动车。1996年，长寿路拓宽，并对长寿桥进行改造，在其左右两侧各建一条宽12.5米的新桥，三桥合一，总宽40米，于1998年底通车，即为现今的长寿路桥。
15-昌化路桥昌化路桥也在河道的拐弯处。1949年在这里建木桥。1974年改建为钢筋混凝土桩基肋拱桥。上世纪末拆除重建，2001年9月建成通车，长50米，宽24米。从外形上看此桥与乌镇路桥有些相似，但结构上略有差别，桥面是从拱梁的中间通过。拱梁涂成平光灰色，虽大方而过于朴素。昌化路桥的北岸是近年新建的楼盘中远两湾城，两湾指这里的旧名潘家湾和潭子湾。桥的南岸沿昌化路向东至莫干山路是一块拆了旧建筑的空地，外面砌着围墙，墙上是连续的欧美式的涂鸦。沿着这堵墙，我来到了M50创意园。M50即莫干山路50号。这里原来是一个纺织厂。最早是上世纪三十年代的信和纱厂，解放后，先后更名为信和棉纺厂、上海第十二毛纺厂和春明粗纺厂。1999年春明厂资产重组，四万多平方米的厂房出租。受到台湾设计师登琨艳1998年入驻苏州河边旧仓库，将其改为工作室的启示和影响，这些从上世纪三十年代到九十年代建成的风格各异，结构坚固，设施良好的旧厂房很快被一批国内外设计师、画家等艺术家入驻，成为苏州河边一个有名的创意基地。我进去蹓了一圈，里面有不少中外游客。
16-江宁路桥江宁路桥最早建于1929年，是一座五孔木桥，因桥北是建于1922年的中央造币厂，故称造币厂桥。1968年，这座经多次修建的木桥改建为钢筋混凝土桥，南通江宁路，北接光复西路。1996年此桥被定为危桥，于2011年底改建，在2012年12月通车。桥宽22米。我去此桥时是10月份，桥已基本完工，但混凝土的桥身上还未挂上桥名牌。对岸造币厂灰色老建筑上有“上海造币”四个金色大字。上海造币厂又名614厂，主要制造硬币和各种金属纪念币。桥东侧是苏州河的一个湾突，两面临水，南面是宜昌路，西端是昌化路桥。这块地方原来也是工厂，工厂搬迁后曾为绿地。本世纪初苏州河整治时，将其改建成一个环保主题公园，名梦清园，2005年建成，2008年正式对公众开放。园中地下建有一个2.5万立方米的雨水调蓄池，是一个处理市区较脏的初期雨水的一个排蓄系统，园中还有对苏州河及其治理的介绍。因时间关系，那天下午我只是在园内匆匆而过，印象中园林风景很不错。
写于2013-2-2
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