燃气管道压力分级

熟悉燃气管道常识的小伙伴，应该都听说过中压、低压等一类名词，那么它们到底是如何划分的呢？各自又有什么样的特点？本期“城镇燃气规范那些事儿”，小王为大家来捋一捋关于“燃气管道压力分级”的那些事儿。

一、燃气管道压力分级

在我国现行《城镇燃气设计规范》GB50028中第6.1.6条，将城镇燃气管道的设计压力（P）划分为了7级，如下表：

表1  城镇燃气管道设计压力(表压)分级

名  称

压力(MPa)

高压燃气管道

A

2.5<P≤4.0

B

1.6<P≤2.5

次高压燃气管道

A

0.8<P≤1.6

B

0.4<P≤0.8

中压燃气管道

A

0.2<P≤0.4

B

0.01≤P≤0.2

低压燃气管道

P<0.01

从上表可以看出，城镇燃气管道由以下7类压力级制构成：高压A、高压B、次高压A、次高压B、中压A、中压B、低压，各类压力的范围如上表所述。

二、压力分级范围

以城市门站（起点）为界限，门站以前的管道我们称之为长输管道，门站以后为城镇燃气管道，不同的分类决定了两种管道不同的功能。

我们知道，长输管道的主要作用为输气，即从分输站向下游的城市门站输送天然气，一般情况下均为长距离输送，且沿线很少经过人口较为集中的地带；而城镇燃气管道则主要负责配气，即从门站出发，将燃气输送至终端用户，一般距离较短，沿线主要分布于城市内部、外环等地。

上面提到的7类压力分级，仅针对城镇燃气管道，即门站以后的管道，而门站前的长输管道无高中低压的说法，一般仅用设计压力表示，如6.3MPa、10MPa。

三、城镇输配系统的压力级制选择

依照《燃规》要求，城镇燃气输配系统压力级制选择应在上述7种压力等级内进行选择。针对不同的城市，受规模、用户等条件影响，一个城市输配系统的压力等级可能有好几种，如中压A-低压、次高压B-中压A-低压，等等。各种不同的压力等级系统有各自适用的对象，不能笼统地判别哪种系统好或坏，只能针对某一具体城镇，进行合适的选择。

一般地，针对普通的县城或规模不是特别大的市区，中压A-低压系统（图1）完全能够满足当地的用气需求；而针对一些特大城市，如成都、上海等，那么则需要选择较高的压力系统，一般情况下为高压-中压-低压三级系统（图2），其中高压管道建设在城市外环，中、低压管道敷设于城市内部，通过在城市外环合适的位置选择建设若干高中压调压站，连接高中压管道，使得整个输配系统发挥作用。

图1 中压A-低压燃气输配系统

（1-长输管道；2-城市门站；3-中压A级管网；4-区域调压站；5-工业用户专用调压站；6-低压管网，7-穿越铁路；8-穿越河流；9-随桥敷设；10-工业用户）

图2 三级燃气输配系统

（1-长输管道；2-城市门站；3-外环高压管道；4-储气站；5-高压管网；6-高中压调压站，7-中压管网；8-中低压调压站；9-低压管网；10-煤制气厂）

此外，针对某些城镇具备较大规模的工业用户，建设一条高压或次高压管道专线去往工业园区也是显得十分必要的，相比较中压系统来讲，在具备合适的线路条件下，建设高压管道不仅仅能够节省大量的投资，同时还能带来较大的经济收益，是值得各燃气经营单位所考虑的。

四、结语

当然，在相同管径的条件下，压力较高的管道输送燃气量也更大。因此提高管道的设计压力，有利于提高输配系统的输气量，但过多地提高压力也会一定程度上降低管道的安全性，增加设计选线的困难性。因此，在选择城市输配压力级制时，适当地提高压力以适应输配燃气的要求，又能从安全上得到保障，使二者很好地结合起来，是选择城市输配系统等级的一大要点。

此外，值得我们关注的是，在《燃规》GB50028新一版征求意见稿中，在压力级制分类表中首次出现了“超高压”管道的说法，其压力范围为4.0＜P≤6.3MPa。从此点可以看出，随着城镇人口规模的不断增加，城市气化率的不断上升，提高城镇燃气管道的压力等级必将成为未来的一个发展趋势。但在城市范围内，过多地提高压力等级，随之带来的也是一系列管道设计、管理等技术难题，新版规范如何在两者之间作权衡，值得我们的关注。