“我们知道古巴有1957年产雪佛兰敞篷车，拥有鸥翼式车门的梅赛德斯奔驰300SL轿车，以及1954年产别克‘云雀’敞篷车——都是不论车况怎样，需要花多少钱修复都值得买下来的车型。如果贸易禁运取消，这个岛国无疑将有更多宝贝现身。”
---老爷车杂志编辑安杰洛·范博加特
提及古巴，大家都知道著名的雪茄，但很多人并不知道，古巴还有数以万计的美国产“老爷车”。由于多年来遭美国经济封锁，古巴无法从美国进口新车，不少半个多世纪前生产的美国车保留至今并仍在使用，使这个加勒比岛国成为美国老爷车“博物馆”。
1959年颁布的限制汽车进口的法律帮助保存了这一批已被世界各地淘汰的50年代的福特、旁蒂克、雪佛兰等车型。
这部法律让老式汽车成为主人的钟爱品，甚至也成了游客的一道风景线。
限制进口汽车的法律使得汽车的修理和零件替换都变得特别富有创意。
这辆紫红色的小汽车是德国记者亚历山大·斯卡迈克2008年在哈瓦那旧城拍摄的。
这辆雪佛兰汽车是皮特·贝尔2008年在哈瓦那旧城所拍。
一名英国游客2013年他在古巴度假时，就曾付钱给当地车主，就是为了亲自开一下老式汽车。
据目前统计，古巴现有美国车多产于上世纪50年代，总计大约7万辆，包括旁蒂克、普利茅斯、道奇和雪佛兰等品牌。其中一些较为“拉风”的车型用于旅游景点载客观光或婚礼等特殊场合租用，更多的则被用作出租车或供普通家用。
调查显示50年代生产的汽车还有7万辆仍然跑在古巴的大街小巷上。
保罗·米勒2012年和一群业余摄影师来到古巴，专门比赛谁能抓拍到最好的汽车。
去年12月17日，美国和古巴宣布重启两国关系正常化进程后，贸易禁运有望放开。有人担心，这些老爷车可能逐渐被新车型取代，古巴的“街头老爷车风景”或将随之消失。
2013年，古巴政府宣布放宽国内汽车购买政策，这可能终结古巴经典老式车。
新的法律允许购买海外汽车，买卖汽车再也不用在黑市上进行了。
有些人担心老式汽车可能被现代、新型的汽车品牌所取代。
尽管贸易限制已被解除，古巴人民暂时还没有经济实力去购买昂贵的新型汽车。这或许能够给古巴大街上的老式汽车这道风景延长一线生命。
【历史回顾】
1959年古巴革命前，美国是古巴主要汽车出口国。古巴革命期间，革命领导人菲德尔·卡斯特罗和埃尔内斯托·切·格瓦拉都曾使用美国车。古巴革命胜利后，美国政府一直对古巴采取敌视态度。两国1961年断绝外交关系。
次年，时任美国总统约翰·肯尼迪签署法令，正式宣布对古巴实施经济、金融封锁和贸易禁运。自那时起，古巴转而从其他国家进口汽车，最为知名的包括卡斯特罗后来使用的苏式嘎斯69吉普车。
接下来半个世纪里，阿根廷产标致404汽车等车型，以及捷克的斯柯达、前苏联的拉达等汽车品牌先后登陆古巴市场。不过，老式美国车没有遭弃用，反而几经修理改造，沿用至今。
（文中图片来源网络）
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