成都三环或增开两条环线公交 进城只转一次车

三环路公交站示意图 制图姜宣凭

三环路或增开两条环线公交

方案已上报成都市交委和交管局，力争在三环路改造完成后启动

虽然三环路内外的小区已经越来越密集，但三环路的公交便利度和一二环相比还有很大差距。昨日，华西都市报记者从成都市公交集团公司了解到，3条公交线接力跑三环的格局或许将发生变化，该公司已经规划南北两条半环线，分别从茶店子公交站到东客站，从东客站到茶店子，两条线规划了150多个站点。如果实施，将第二次环起三环路，改变公交现状。

现状

3路公交环线接力进城最多要换乘三次

随着三环路周边居民小区增多，市民们都呼吁三环路能和一二环一样开通环线公交。2008年年底，成都公交集团公司用331路、337路、338路三条公交线接力跑的方式，首次将三环路环了起来。3条线路分别从十陵到簇桥，簇桥到茶店子，茶店子到十陵。

可是，由于三环路直接进城的线路不多，车辆相对较少，要乘坐环线车换乘进城并不方便，甚至有居民换乘三次，才能坐上进城的公交。

因此，近年来仍有市民不断通过本报或成都公交集团热线反映，希望能在调整三环路线路，增加进出城线路的同时，再开一条三环路环线公交，这样，在三环路上不需转车就可到另外一点，而要进城的话，最多只需转一次车。

规划

从茶店子到东客站拟增加两路待审批

“三环路用一条线路来跑很不现实。”成都公交集团公司相关负责人说，三环路全长51公里，按目前公交车的速度，跑一趟全环线要3个多小时。同时，三环路周边楼盘密集度不均匀，如果开设环线公交，起码一半都是空跑。为此，经过研究，该公司将在现在3条线路的基础上，调整为两条线路，一条南半环，一条北半环。

华西都市报记者了解到，两条线路编号136、137，分别从茶店子公交站到东客站，从东客站到茶店子，两条线路规划站点150多个，而且投入车辆将增加。据该负责人介绍，目前方案已经上报给成都市交委和交管局，正在等待审批，力争在三环路改造完成后启动运行。