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用图书馆来类比中国铁路售票中的若干现象和问题

    大家应该都还记得去年夏天图书馆占座的盛况吧。说那堪比春运是毫不为过。现在我就来一一的跟火车票做个对比,大家不光看着开心,还可以理解许多现在不太明白的政策制定的出发点和想解决的问题。

 

    平时的图书馆就是平时的中国铁路,只要你想来,座位总是有的。这个时候图书馆的座位是自由分配的,处于一种自发的平衡状态,就像有些车的不对号入座一样。大家都买的无座票但大家都有座位,还争个什么劲儿?

 

    期末了,大家都来图书馆,就是春运。

    那座位肯定不够,怎么办?当然是先到先得。图书馆八点半开门,七点就有人到门口排队。这就是以前我们在窗口排队买票,放票前早早就在那里等着。

 

    但图书馆可不止一个入口啊,就像车票是全国联网发售。你在这个闸机门前排第一个进去了,可是别的闸机也在进人。就像你排在第一个也不一定能买到票。

 

    在这种情况下,如何能增加占到座几率呢?

    首先是进了闸之后跑步,跑多快就相当于你购票时的手速。

    但是跑得太快也有风险,万一撞到了挤住了,这就相当于你点开预定页时的缓存。

    其次,有的自习室座位多,有的自习室座位少,我们当然要跑去座位多的自习室,这就相当于你选择了余票多的车次。

 

    可是跑进去以后你才发现,虽然自习室里的人数还小于座位数,但已经无地可坐了。为什么呢?因为有人帮自己的同学占了座。他们就相当于黄牛。

    被帮忙占座的同学可能睡到自然醒再来图书馆也有座位,但中午就得请占座的同学吃饭,这就是黄牛多收的票款。

    万一有的同学又改变主意不想来图书馆了,这时他们只好把占座的东西拿开,把座位让出来,这就是退票。

    这时,你正好看见了这一幕,走过去坐下来,你这就叫捡漏成功。

    那实在找不到座怎么办呢?就有同学想到去电子阅览室自习。这就相当于没买到票的乘客去餐车就座。

    又有同学跑到图书馆里的咖啡店里,买点喝的坐下来自习。这就是上车补卧铺,宿营车的乘务员把剩余的铺位卖给了乘客。

 

    然后呢,学校觉得这样不妥,开始着手解决占座问题。这就相当于国家部委承诺解决出行难。

 

    措施是什么呢?

    首先,号召大家用计时条抵制占座的行为。这相当于发动群众举报黄牛。可想而知收效肯定甚微。

    其次,给图书馆的座位编上号,要求大家在进图书馆时到取号机上取号,之后对号入座。这就是票额紧张的车次要求对号的原因。

    但这并不能解决问题,只是把图书馆入口处的排队移到了取号机前面而已。这就是以前的电话订票,大家一起到窗口排队和大家一起打进电话效果是一样的。

    第三,学校把走廊上的椅子前面都摆上了移动小桌子,供大家自习。这就是开行春运临时旅客列车(临客)。

    然后呢,下一个政策是想来图书馆的同学不必第二天一早去取号机前排队了,前一天在取号机上就可以取到第二天的座位号。这就是车票的预售。

    接着问题又来了,总有同学一天取一大堆号,让后来的同学无号可取,影响图书馆的秩序。他们还是猖狂的黄牛。

    怎么限制这个问题?对,一卡通!一个人只有一张一卡通,一张一卡通只能取一个号不就得了?这就是购票实名制。

    但是我可以把一卡通给同学,让他帮我取号然后第二天再帮我占座啊。只要我去图书馆的时候把一卡通拿下来给我不就行了。是的,于是购票实名制后又有了乘车实名制,票、证、人不一致者无法进站乘车。

    可预先取号还是麻烦啊,谁也不能保证前一天就正好记得从图书馆取号去。于是有了网上预约座位,这就是12306.cn。

 

    为了保障考研同学的利益,学校在图书馆划出了专门区域为他们自习,这就是学生票专用票额。

 

    有的同学快中午时来到图书馆发现,自习室虽然还是没有空座,但去吃饭的同学的座位暂时是没有使用的。他就在那里先坐了下来。一会儿这位同学回来了,他又起身到另一位去吃饭的同学空出来的座位去。这样一来,他虽然没有占到属于自己的位置,但因为大家去吃饭的时间是错开的,他就能够在图书馆里坐好长时间。这就是同一车次分段购票均有票而查询全程却无票的情况。

 

    多数座位并不是从早上一直被占用到晚上的。有的同学下午有课,两点之后座位就空了出来。这时你找到了这个空位置坐,这就是席位的复用。

 

    为了照顾要从早上八点半点学到晚上八点半的学霸们,学校规定提前一天预约图书馆座位的时候最少要预约6个小时的学习时间,否则不予预约。这样,学霸即使学得太认真忘记了预约第二天的座位,也不至于没地方学习。如果你急着预约第二天4个小时的座位,取号机就会告诉你“号已取完”,让你等等再来。这就是限售长途(XX站以远)。

但学霸们毕竟是有限的,有剩下的号总要给大家。于是前一天晚上21点起开放第二天任意时段任意时长的自习室座位预约请求。这就是限售的解除。

 

    如果不是快考试了,下午有同学回宿舍睡觉之后,图书馆的位置就多起来了。为了更充分地利用资源,学校给在这段时间去图书馆的同学发一朵小红花。这就是淡季列车快到终点站时卧铺打折销售。

 

    但这些都不是最终举措。座位不够终归是需求大于供给,唯一的解决办法是多开几间自习室。这就是多修铁路。

    新开的自习室桌子底下带有电源,空调效果也比原来的几间好得多,这就相当于高等级列车(如高铁、动车、直达特快等)。

 

    大家发现二楼自习室有管理员而三楼没有,引起了自习室里座位布局的变化。这就是有的车厢有列车长办公席而有的车厢没有,所以靠窗座的规律也有所不同。

    前一段图书馆因为突然停电而延迟开馆,这就是列车的始发晚点。


    最近,图书馆刚对书库进行了调整,这就是铁路年底调整运行图。

 

    大家有好的想法或者我还没考虑到的一些概念的类比欢迎在下面评论。

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